Kia Ceed I vs. Nissan Leaf I: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Nissan Leaf I (5,9/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Kia Ceed I (5,5/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Kia Ceed I | Nissan Leaf I |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2006–2012 | 2011–2017 |
| MotorFiable-Note | 5,5 von 10 | 5,9 von 10 |
| Motornote | 5,2/10 | 6,1/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.4 / 1.6 MPI Gamma · Mit Vorsicht | Nissan Leaf und e-NV200 · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 5,9/10 | 5,8/10 |
| Fahrwerk | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere | 5,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Bremsen | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,6 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Lenkung | 8,2 von 100 Probleme | 4,9 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Klimatisierung | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,8 von 102 ProblemeHohe Schwere | 8,1 von 100 Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Kia Ceed I
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekter Hauptbremszylinder bei Ceed mit ESP, gebaut 2008-2009Ja: 2010 hat Kia die cee'd mit ESP, gebaut zwischen dem 1. April 2008 und dem 30. März 2009, zurückgerufen, weil der Hauptbremszylinder möglicherweise nicht die erwartete Kraft lieferte und den Bremsweg verlängern konnte. Die Prüfung und gegebenenfalls der Austausch des Teils waren kostenlos.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumVerrostete Tankbänder: Der Kraftstofftank kann sich lösenEs ist eine dokumentierte Schwachstelle des Ceed I: Laut dem deutschen KBA kann die Korrosion die Bänder durchtrennen, die den Kraftstofftank halten, sodass er herabfällt. Die Abhilfe ist der Austausch der Tankbefestigung; betroffen sind Fahrzeuge bis Baujahr 2010.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und ZweimassenschwungradDie Kupplung ist eine Schwachstelle des Ceed I: Gebrauchtwagenberater empfiehlt, mit einem Austausch zwischen 60.000 und 100.000 km zu rechnen, vor allem bei den Dieselmodellen, und fiches-auto verzeichnet zudem Ausfälle des Zweimassenschwungrads beim 2.0 CRDi 140. Es ist eine Werkstattreparatur, keine Rückrufaktion.Tritt auf bei etwa 60.000 km
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiLängung der SteuerketteDie beiden Steuerketten des U2 D4FB (eine davon treibt auch die Hochdruckpumpe an) neigen dazu, sich bei etwa 120.000-150.000 km zu längen, mit einem charakteristischen metallischen Rasseln. Wird dies nicht beachtet, kann die Kette Zähne überspringen und zur Kollision von Kolben und Ventilen führen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 / 1.6 MPI GammaGelängte oder gerissene SteuerketteDeutsche Kaufberatungen und der Pannenbericht des ADAC nennen Steuerkettenprobleme bei den 1.4 und 1.6 des Ceed I (Baujahre 2009 und 2010), des i30 I und des 1.4 im Rio III. Eine gelängte Kette kann überspringen und den Motor zerstören; ein Ratgeber sagt, dass die Kette der Benziner des i30 2013 überarbeitet wurde.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 CRDiVorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)Die ersten Fahrzeuge des U2 D4FB (bis ca. 2009) hatten Turbolader mit variabler Geometrie, die zwischen 30.000 und 100.000 km ausfallen konnten; der Hersteller behob dies mit einem Update des Steuergeräts. Bei späteren Motoren kann der Aktuator durch Verkokung festgehen.Tritt auf bei etwa 30.000 km
Hauptprobleme von Nissan Leaf I
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungSicherungsclip der Lenksäule nicht montiert: Das untere Gelenk kann sich lösenNissan hat Leaf, die vom 12. Februar 2013 bis 16. Oktober 2014 gebaut wurden, zur Nachbesserung zurückgerufen. Der Sicherungsclip der Lenksäule konnte werkseitig fehlen. Ohne ihn kann das untere Gelenk nicht richtig festgezogen sein und sich mit der Zeit lösen, mit der Gefahr, die Lenkung nicht mehr zu kontrollieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikStartknopf bleibt gedrückt: Der Not-Aus des Motors kann ausgelöst werdenNissan hat Leaf, die vom 10. Juli 2013 bis 6. Januar 2014 gebaut wurden, zurückgerufen, weil der Startknopf nach dem Einschalten des Fahrzeugs gedrückt bleiben kann. Wird so weitergefahren, kann die Notabschaltung des Motors ausgelöst werden und den Motor unerwartet stoppen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche und vorzeitiger Verschleiß der vorderen RadlagerDie vorderen Radlager des Leaf I können Spiel bekommen oder früher als üblich laut werden, mit einem Brummen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt und manchmal mit Reifengeräuschen verwechselt wird.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigNissan Leaf und e-NV200Beschleunigte Degradation der luftgekühlten BatterieDie Batterie des Leaf der ersten Generation und die des e-NV200 mit 24 kWh, der dieselbe Technik nutzt, ist nur luftgekühlt und verliert schneller Kapazität als andere: Eine Untersuchung von 283 Leaf beziffert den Verlust der 24-kWh-Batterie nach fünf Jahren auf rund 20 %.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Leaf und e-NV200Defekt am Batteriemodul oder an der Batterieelektronik mit längerem StillstandFranzösische Datenblätter erfassen Fälle von Ausfällen der Elektronik oder eines Batteriemoduls des Leaf (BMS/PDM bei einem 24 kWh, plötzlicher Modulausfall bei einem 30 kWh, Defekt unter Garantie bei einem 62 kWh), die das Fahrzeug zwei bis sechs Monate stillgelegt haben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Leaf und e-NV200Defekt des Bordladegeräts beim WechselstromDas interne Ladegerät des Leaf I kann defekt sein und das Laden mit Wechselstrom verhindern (Haushaltssteckdose oder Wallbox), obwohl das CHAdeMO-Schnellladen weiterhin funktionieren kann.
Andere Autos vergleichen · Ranking der unzuverlässigsten Autos