Audi A3 III (2012–2020)FahrwerkQuerlenker, Traggelenke, Gummilager und KoppelstangenHinterachse
Achsschenkel der Hinterachse mit unzureichender Dauerfestigkeit (Fahrzeuge vom August 2017) beim Audi A3 III
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Selten: Die Warnung beschränkt die Aktion auf Fahrzeuge, die im August 2017 gebaut wurden, und weist darauf hin, dass nicht alle Fahrzeuge dieses Monats betroffen sein müssen. fiches-auto führt die Aktion mit demselben Baudatum auf. Es handelt sich nicht um einen allgemeinen Fehler des A3 III.[1][2]
Symptome
- Die Warnung beschreibt keine Vorboten: Das Risiko besteht darin, dass der hintere Achsschenkel durch Ermüdung bricht und das Fahrzeug die Kontrolle verliert.[1]
Warum es passiert
Laut Warnung kann die Dauerfestigkeit des Achsschenkels der Hinterachse unzureichend gewesen sein; das Dokument nennt die Ursache nicht näher.[1]
fiches-auto beschreibt die Aktion als Teil der hinteren Radnabe bzw. des Achsschenkels mit unzureichender Dauerfestigkeit, wodurch die Radführung verloren gehen kann.[2]
Wenn nicht repariert: Ein Bruch des hinteren Achsschenkels kann dazu führen, dass der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert (Risikostufe 3 laut Warnung).[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die RAPEX-Warnung 48/2017 betrifft den Audi A3 Typ 8V (Generation III), gebaut im August 2017.[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Prüfung anhand der Fahrgestellnummer und, wenn das Fahrzeug zum betroffenen Los gehört, Austausch des Teils im Audi-Vertragsnetz.[1]
Das Warnblatt nennt keine Kosten für den Halter und beschreibt die Reparatur nicht näher. Bitte bestätigen Sie dies beim Vertragshändler bei der Terminvereinbarung mit der Fahrgestellnummer.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Wenn Ihr A3 im August 2017 gebaut wurde, lassen Sie sich mit der Fahrgestellnummer von einem Audi-Vertragshändler bestätigen, ob er von der Aktion zur Hinterachse betroffen war und ob sie bereits durchgeführt wurde.[1]
So beugen Sie vor
- Wenn Ihr A3 in diesem Monat gebaut wurde und keine Durchführung dokumentiert ist, vereinbaren Sie einen Termin im Audi-Vertragsnetz, ohne auf die nächste Inspektion zu warten.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · Dezember 2017 · Ref. A12/1675/17
RAPEX-Warnung 48/2017 (A12/1675/17): Achsschenkel der Hinterachse
Audi A3 (Typ 8V), gebaut im August 2017. Die Warnung verlangt die Prüfung der Fahrgestellnummer bei einem Vertragshändler oder einer autorisierten Werkstatt.[1][2]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche A3 sind von der Aktion zur Hinterachse von 2017 betroffen?
A3 vom Typ 8V, die im August 2017 gebaut wurden, laut Warnung und fiches-auto. Die Fahrgestellnummer zeigt, ob Ihr Fahrzeug erfasst ist.[1][2]
Welches Risiko besteht?
Laut Warnung kann der hintere Achsschenkel durch Ermüdung brechen und das Fahrzeug die Kontrolle verlieren.[1]
Sind alle A3 III betroffen?
Nein: nur ein Los eines einzelnen Baumonats. Die Warnung weist darauf hin, dass nicht alle Fahrzeuge dieses Loses betroffen sein müssen.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Audi A3 III
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFehlerhafte Befestigung der Kopfstützen (Aktionen 2018 und 2019)Ja: 2019 gab es drei Warnungen zu Kopfstützen des A3, und zwar wegen einer fehlerhaft an der Lehne angeschweißten Befestigung (Kalenderwochen 22-31 2018), eines Sperrstifts, der an der mittleren hinteren Kopfstütze fehlen konnte (April bis Juni 2018), und einer fehlerhaften Befestigung der hinteren Kopfstützen (Februar bis März 2019).
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGurtaufroller vorne, die den Gurt möglicherweise nicht vollständig straffen (2018-2022)Ja: Die RAPEX-Warnung 35/2022 (Audi-Code 68I2) erfasst A3 und RS3, die zwischen dem 7. November 2018 und dem 26. Januar 2022 gebaut wurden und bei denen einer der vorderen Gurtaufroller den Gurt möglicherweise nicht vollständig halten konnte. Weltweit rund 20.500 Fahrzeuge.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungPunktueller Ausfall des Moduls der elektromechanischen ServolenkungEin Eigentümer eines A3 Select 1.4 TSI von 2018 dokumentiert eine vollständige Blockade der Servolenkung bei nur 800 km, die der Händler als Werksfehler anerkannte und auf Garantie reparierte; es gibt keinen Hinweis auf ein verbreitetes Muster, sondern nur einen dokumentierten Einzelfall.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDiffuse Elektrikfehler: Zentralverriegelung, Fensterheber und falsche KontrollleuchtenMehrere Eigentümer und eine Fachwerkstatt dokumentieren verstreute Elektrikfehler beim A3: Die Zentralverriegelung reagiert nicht mehr auf den Schlüssel, die Fensterheber blockieren oder funktionieren nur zeitweise, und das Kombiinstrument zeigt falsche Daten oder Kontrollleuchten an, ohne dass ein echter Defekt dahintersteckt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenABS-/ESP-Kontrollleuchte leuchtet wegen Sensoren ohne tatsächlichen BremsdefektMehrere Eigentümer und eine Fachwerkstatt dokumentieren, dass die ABS- oder ESP-Kontrollleuchte beim A3 zeitweise oder dauerhaft aufleuchtet, ohne dass die Bremsen einen echten Defekt aufweisen, fast immer wegen eines defekten Raddrehzahlsensors.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Audi A3 III.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Korrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat A4 B9 zurückgerufen, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, weil die Exzenterschrauben, die den Lenker der Hinterachse befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion von 2022 für denselben Produktionszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den asymmetrischen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spurgeometrie verursacht wird.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronKorrosion der Muttern der Exzenterschraube des HinterachslenkersAudi rief mehrere Modelle zurück, darunter den e-tron, die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen können, mit Unfallrisiko.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKorrosion der Exzenterschrauben an der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat Q5 II, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Exzenterschrauben, die den Hinterachslenker befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion 2022 für denselben Fertigungszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spureinstellung entsteht.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MKorrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q7 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q8 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumpy IIIKorrosion an Schraube und Buchsen des vorderen QuerlenkersJa: Eine Aktion von Stellantis und Toyota (November 2025) überprüft die Befestigung des vorderen Querlenkers von Jumpy und Spacetourer, weil Korrosion die Schraube schwächen und bis zum Bruch führen kann, mit teilweisem Verlust der Kontrolle über das Auto. Die Inspektion und, falls nötig, der Austausch der Teile sind kostenlos.
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Quellen
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- Audi A3 (2017): rear axle stub recall (RAPEX 48/2017)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht Dezember 2017 · abgerufen 1. November 2026 · auf Englisch
- Tous les problèmes sur Audi A3 2012-2020 (194 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 1. November 2026 · auf Französisch