Probleme des Audi A5 von 2021
Der Audi A5 von 2021 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 3.0 TDI V6 und Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 8 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Spannungsrisskorrosion an den Muttern des Hinterachslenkers beim A5.
Note des Audi A5 von 2021: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,6Von 5,2 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,93 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,12 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Audi A5 von 2020 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Riemen-Startergenerator des 2.0 TFSI Mild-Hybrid mit Brandgefahr (übriges Fahrzeug) und Schlecht angezogene Befestigungsschrauben des Sitzes bei Fahrzeugen von Juli 2020 (übriges Fahrzeug)
Motor 3.0 TDI V6 im Audi A5 von 2021
Bezeichnungen: 3.0 TDI quattro · 50 TDI
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3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 PS · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Ein Ratgeber von 2024 zum A6 C8 verzeichnet keine aktuellen Beschwerden zu Nockenwellen oder Ölpumpe in der EA897-Familie, wenn auch mit wenig Historie, und behält den allgemeinen Hinweis bei, dass ein Kettenschaden mehrere tausend Euro kostet.[2]
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3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; ab 2020)
231–344 PS · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
In den herangezogenen Quellen gibt es keine eigenen dokumentierten Defekte, und der Ratgeber zum A6 C8 verzeichnet nur positive Meinungen; es sind junge Motoren mit wenig Historie.[1][2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLängung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
Motor Audi 3.0 TFSI V6 im Audi A5 von 2021
Bezeichnungen: S5 3.0 TFSI 354 CV · RS 5 2.9 TFSI 450 CV
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3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)
330–354 PS · CZSE, DR, CWGD
In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[2]
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2.9 TFSI Biturbo (EA839: DECA, DKMB; ab 2016)
330–450 PS · DECA, DKMB
Keine eigenen dokumentierten Defekte in offenen Quellen (der Ratgeber zum A6 C8 sagt nur, der EA839 sei nicht aufgefallen), aber es sind sehr junge und sportlich genutzte Versionen; prüfen Sie die Wartungshistorie.[2][3]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Audi 3.0 TFSI V6 bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen.
Der Audi A5 II Audi 3.0 TFSI V6: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Audi A5 von 2021
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkSpannungsrisskorrosion an den Muttern des Hinterachslenkers beim A5Audi hat Fahrzeuge zur Überprüfung zurückgerufen, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können und sich die Achse bei hoher Geschwindigkeit unkontrolliert bewegen kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkStoßdämpfer und Achsfedern mit den meisten Mängeln bei der deutschen TÜV-HauptuntersuchungAuto Bild berichtet, dass die Audi A4/A5 der Baureihe B9 die TÜV-Prüfung in jungen Jahren sehr gut bestehen. Mit 8 bis 9 Jahren haben Federn und Stoßdämpfer der Achsen jedoch mehr als doppelt so viele Mängel wie der Durchschnitt. Auch Carwiki.de hebt die Federung bei den Prüfungen hervor.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkFalsche Spur und Sturz der Hinterachse: ungleichmäßiger Hinterreifenverschleiß beim A5Audi hat Fahrzeuge zur Überprüfung zurückgerufen, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil Spur oder Sturz der Hinterachse abweichen können und die Hinterreifen ungleichmäßig verschleißen, mit der Gefahr eines plötzlichen Druckverlusts.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFensterheber des Audi A5 fahren von selbst herunterCarwiki.de berichtet, dass sich beim A5 der zweiten Generation die Scheiben selbständig senken können, teils nachts; abhilfe kann ein Software-Update in der Werkstatt oder das Zurücksetzen der Endanschläge schaffen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaMMI-Display, das beim Audi A5 einfriert oder neu startetAuto Express zählt die Abstürze des Infotainmentsystems zu den üblichen Problemen des A5 der zweiten Generation, und Fiches-auto berichtet von Haltern mit trägem Betrieb und Aussetzern von MMI und Radio. Das lässt sich meist mit einem Software-Update beheben.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumWassereintritt in den Kofferraum des Audi A5 Sportback beim Öffnen der HeckklappeBeim A5 Sportback kann beim Öffnen der Heckklappe Wasser in den Kofferraum gelangen, weil laut Carwiki.de die Dichtlippe es nicht zurückhält.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikSchwache Starterbatterie und Warnung wegen niedriger BordnetzspannungGebrauchtwagenberater.de berichtet, dass einige A5 F5 bei Kälte schlecht anspringen und die Warnung für niedrige Bordnetzspannung zeigen; laut Quelle ist Audi das bekannt, und die Batterie wird in der Werkstatt gewechselt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenScheinwerfer und LeuchtenAusfall der ScheinwerferhöhenregulierungGebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass die Scheinwerferhöhenregulierung des A5 F5 hin und wieder ausfällt und dass es sich um einen seit Jahren bekannten Fehler handelt, der nicht vollständig behoben wurde.
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Häufige Fragen
Ist der Audi A5 von 2021 zuverlässig?
Der Audi A5 von 2021 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 3.0 TDI V6 und Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6 (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 8 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Spannungsrisskorrosion an den Muttern des Hinterachslenkers beim A5.
Ist der Audi A5 von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,7 im Jahr 2020 auf 7,7 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Riemen-Startergenerator des 2.0 TFSI Mild-Hybrid mit Brandgefahr (übriges Fahrzeug) und Schlecht angezogene Befestigungsschrauben des Sitzes bei Fahrzeugen von Juli 2020 (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Audi A5?
Nach unserer Note sind die besten 2024 und 2022 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi A5 von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Spannungsrisskorrosion an den Muttern des Hinterachslenkers beim A5 (Fahrwerk, Kritische Schwere), Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle (3.0 TDI V6, Hohe Schwere) und Falsche Spur und Sturz der Hinterachse: ungleichmäßiger Hinterreifenverschleiß beim A5 (Fahrwerk, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Audi A5 von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- VW EA897Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 7. September 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch