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MotorFiable

Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Räder

Probleme am Bremskraftverstärker: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 101 Probleme am Bremskraftverstärker in 4 Motoren und 90 Autos dokumentiert, die 117 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe (1.2 PureTech), Verstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der Bremsunterstützung (Kia Sportage IV) und Ausfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung) (1.8 Hybrid).

Dokumentierte Probleme
101
101 mit hoher oder kritischer Schwere
Motoren
4
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
117
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

2 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Bremskraftverstärker und Vakuumpumpe

Der Bremskraftverstärker vervielfacht die Kraft, die Sie mit dem Fuß auf das Pedal aufbringen. Bei vielen Motoren (vor allem Diesel und Turbobenziner mit Direkteinspritzung) wird das nötige Vakuum von einer mechanischen Vakuumpumpe erzeugt; fällt sie aus, wird das Pedal hart und Sie müssen viel stärker treten, um zu bremsen.

Was zu tun ist

Wird das Bremspedal hart oder bremst das Auto schwächer als normal, halten Sie an, sobald es möglich ist, und fahren Sie nicht weiter: Es ist ein Sicherheitsdefekt. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Ihr Auto von einem Rückruf wegen der Vakuumpumpe betroffen ist.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen am Bremskraftverstärker am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme am Bremskraftverstärker nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechVerlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der UnterdruckpumpeBei den zwischen 2013 und 2018 gebauten 1.2 PureTech Turbo können Riemenreste die Unterdruckpumpe beschädigen, die den Bremskraftverstärker versorgt, und die Bremskraftunterstützung verringern. Es gab zwei kostenlose Rückrufe (2020 und 2022); man sollte bestätigen lassen, dass sie durchgeführt wurden.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 HybridAusfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung)Ja, es ist ein dokumentierter Defekt beim Prius III: Die Membran des Druckspeichers im Bremsaktuator kann sich zersetzen und das Pedal stark verhärten, sodass man deutlich kräftiger bremsen muss. Toyota führte 2013 eine Rückrufaktion durch; es gibt außerdem Berichte von Besitzern mit defektem Aktuator nach Ablauf der Garantie.
  3. 3Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 T-GDIUnterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Im Jahr 2026 wurde ein europäischer Hinweis für Hyundai i20 mit 1.0 T-GDI veröffentlicht, gebaut zwischen August 2015 und September 2020: Ein falsch verlegter Unterdruckschlauch kann vibrieren und reißen, was die Bremswirkung verschlechtert. Es handelt sich um eine präventive Aktion, und es ist nicht belegt, wie viele Fahrzeuge bereits ausgefallen sind.
  4. 4Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSmartstream 1.6 T-GDiUnterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Start beschädigt (Tucson 1.6 T-GDi 48V und Sportage, 2022-2023)Ein europäischer Rückruf von 2025 warnt, dass bei Tucson 1.6 T-GDi 48V, gebaut zwischen September 2022 und 2023, die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Start beschädigt werden kann. Der Kia Sportage desselben Zeitraums hat eine ähnliche Warnung. Die Aktion ist präventiv: Eine Zahl tatsächlicher Ausfälle ist nicht belegt.

Motoren mit Problemen am Bremskraftverstärker

Probleme am Bremskraftverstärker nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVVerstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der BremsunterstützungJa: Ein KBA-Rückruf vom Oktober 2023 weist darauf hin, dass der Filter der Tandempumpe bei Sportage der Baujahre 2018 bis 2020 einen Konstruktionsfehler hat, der den Bremskraftverstärker ausfallen und das Bremspedal hart werden lassen kann.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo MiToDefekt am Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung bei MiTo, gebaut 2012Eine Aktion aus dem Jahr 2012 betraf MiTo, die zwischen dem 1. Juni und dem 30. September 2012 gebaut wurden: Ein Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung konnte versagen und die Bremse ohne Unterdruckunterstützung lassen. Das herangezogene Register stammt aus dem Vereinigten Königreich (268 Fahrzeuge); wie viele Fahrzeuge in Spanien betroffen waren, wissen wir nicht.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A6 C7Bremskraftverstärker durch Öleintritt aus den Unterdruckschläuchen beschädigt (Aktion 2012)Safety Gate/RAPEX meldete im September 2014 (Warnung 37/2014) einen Rückruf für Audi A6 Avant und Allroad (C7), die zwischen März und Dezember 2012 gebaut wurden: In Einzelfällen kann Öl über die Unterdruckschläuche in den Bremskraftverstärker gelangen, die Membran beschädigen und die Bremskraft verringern.
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronAusfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)2021 rief Audi zwei Chargen des e-tron zurück: wegen des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (2.303 Fahrzeuge, Aktion 47R1) und wegen der Korrosion der Bremsdruckeinheit (361, Aktion 47R7). Beides kann Bremskraftverstärker, ABS und ESC beeinträchtigen und den Bremsweg verlängern.
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronSchraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kannAudi rief zunächst eine kleine Charge des e-tron von 2019 zurück (Aktion 46P6) und 2026 rund 96.000 e-tron und Q8 e-tron weltweit wegen der Schraubverbindung der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann. Sie wird kostenlos geprüft und festgezogen.
  6. 6Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 2 Active Tourer U06Mangelhafte Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers (Servomotor des Bremssystems)BMW hat 2025 (Safety-Gate-Meldung SR/00053/25) mehrere Modelle zurückgerufen, darunter den 2er mit dem Typ U2AT, weil die Hohlwelle des Bremsservomotors mangelhaft verschweißt sein und bei hohem Druck brechen konnte. Im Vereinigten Königreich zählt die DVSA nur 3 Active Tourer, gebaut zwischen März 2023 und Juli 2024.
  7. 7Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X1 U11Fehlerhafte Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers (Servomotor des Bremssystems)BMW rief 2025, mit Meldung bei Safety Gate, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebauten X1 und iX1 (und weitere Modelle) zurück, weil die Hohlwelle des Bremsservomotors schlecht geschweißt sein und bei hohem Bremsdruck brechen könnte: Das Pedal würde mehr Kraft erfordern, der Bremsweg würde länger, und ABS und DSC verlören ihre Unterstützung.
  8. 8Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 G05Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)BMW hat Fahrzeuge zurückgerufen, die ab Juni 2022 gebaut wurden, darunter den X5, weil das integrierte Bremssystem unerwartet die hydraulische Unterstützung verlieren kann: Das Pedal muss stärker getreten werden, der Bremsweg verlängert sich, und ABS und Stabilitätskontrolle können ausfallen. Bereits 2021 gab es eine weitere Aktion wegen der Hydraulikeinheit dieses Systems.
  9. 9Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 G05Mangelhafte Schweißnaht an der Hohlwelle des BremskraftverstärkersIm Januar 2025 veröffentlichte Safety Gate einen BMW-Rückruf wegen des Bremskraftverstärkers: Seine Hohlwelle ist nicht richtig verschweißt, und die Schweißnaht kann bei hohem Bremsdruck nachgeben. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebaut wurden (einschließlich X5, X6 und X7); der Bremsweg verlängert sich, und ABS und DSC erhalten keine Unterstützung mehr.
  10. 10Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X6 G06Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)BMW hat Fahrzeuge zurückgerufen, die ab Juni 2022 gebaut wurden, darunter den X6, weil das integrierte Bremssystem unerwartet die hydraulische Unterstützung verlieren kann: Das Pedal muss stärker getreten werden, der Bremsweg verlängert sich, und ABS und Stabilitätskontrolle können ausfallen. Bereits 2021 gab es eine weitere Aktion wegen der Hydraulikeinheit dieses Systems.
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X6 G06Mangelhafte Schweißnaht an der Hohlwelle des BremskraftverstärkersIm Januar 2025 veröffentlichte Safety Gate einen BMW-Rückruf wegen des Bremskraftverstärkers: Seine Hohlwelle ist nicht richtig verschweißt, und die Schweißnaht kann bei hohem Bremsdruck nachgeben. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebaut wurden (einschließlich X5, X6 und X7); der Bremsweg verlängert sich, und ABS und DSC erhalten keine Unterstützung mehr.
  12. 12Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X7 G07Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)BMW hat Fahrzeuge ab Baujahr Juni 2022 zurückgerufen, darunter den X7, weil das integrierte Bremssystem unerwartet die hydraulische Unterstützung verlieren kann: Das Pedal muss dann kräftiger getreten werden, der Bremsweg verlängert sich, und ABS und Stabilitätskontrolle können ausfallen. 2021 gab es bereits eine weitere Aktion wegen der Hydraulikeinheit dieses Systems.
  13. 13Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X7 G07Mangelhafte Schweißnaht an der Hohlachse des BremskraftverstärkersIm Januar 2025 veröffentlichte das Safety Gate einen Rückruf von BMW wegen des Bremskraftverstärkers: Seine Hohlachse ist nicht richtig verschweißt, und die Schweißnaht kann bei hohem Bremsdruck nachgeben. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebaut wurden (darunter X5, X6 und X7); der Bremsweg verlängert sich, und ABS und DSC erhalten keine Unterstützung mehr.
  14. 14Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C3 Aircross IBruch der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers wegen unzureichender Schmierung (Verlust der Bremsunterstützung)Bei einem breiten Bauzeitraum von C3 Aircross I, gebaut zwischen Februar 2017 und November 2019, stellte Citroën fest, dass die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers unzureichend geschmiert sein und brechen kann, was die Bremsunterstützung verringert und das Pedal schwergängig macht.
  15. 15Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 CactusDefekt der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch unzureichende Schmierung (Verlust der Bremsunterstützung)Citroën hat C4 Cactus, die zwischen Februar 2017 und November 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers unzureichend geschmiert sein und ausfallen kann, was die Bremsunterstützung verringert und das Pedal verhärtet.
  16. 16Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 AircrossRiss der Membran des Bremskraftverstärkers (Mastervac) durch Überdruck (Produktion September-Oktober 2019)Citroën rief die im September und Oktober 2019 gebauten C5 Aircross zurück, weil ein Überdruck die Membran des Bremskraftverstärkers (Mastervac) einreißen lassen kann, was die Bremsunterstützung verringert.
  17. 17Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIAnschluss der Vakuumleitung des Bremskraftverstärkers, der brechen kann (Doblò von 2012)Fiat rief Doblò (und andere Modelle der Marke, wie den Qubo), die zwischen Juni und September 2012 gebaut wurden, zurück, weil ein Anschluss der Bremskraftverstärkerleitung versagen und die Vakuumunterstützung verlieren lassen konnte, sodass das Pedal mit mehr Kraft getreten werden muss. Behoben wird es durch den Einbau einer neuen Leitung.
  18. 18Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat QuboAnschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann brechen (Qubo von 2012)Fiat rief die zwischen Juni und September 2012 gebauten Qubo zurück, weil ein Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung ausfallen und die Unterdruckunterstützung verloren gehen konnte, sodass mehr Kraft am Pedal nötig ist. Die Aktion (DVSA R/2012/139) wird durch den Einbau einer neuen Leitung behoben.
  19. 19Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Kuga IRückschlagventil der Unterdruckpumpe des BremskraftverstärkersKuga, gebaut zwischen dem 1. November 2008 und dem 12. März 2009, können ein defektes Rückschlagventil haben, das den Bremskraftverstärker ohne ausreichende Unterstützung lässt. Es gab eine kostenlose Austauschaktion von etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
  20. 20Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord RangerAusfall der Bremskraftunterstützung mit längerem Pedalweg und längerem BremswegDie Aktion 225S77 umfasst Ranger, die zwischen dem 27. Juni 2024 und dem 24. Juni 2025 gebaut wurden: Die Unterstützung des Bremskraftverstärkers kann ausfallen, sodass das Pedal weiter durchgetreten werden muss und das Fahrzeug einen längeren Bremsweg braucht. Safety Gate stuft dies als ernstes Unfallrisiko ein.
  21. 21Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Transit CustomClip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen2013 wurde gewarnt, dass die ersten Transit Custom (gebaut zwischen Ende September 2012 und Anfang Februar 2013) einen R-Clip am Bolzen des Bremspedals hatten, der die Materialspezifikation nicht erfüllte und sich lösen konnte, sodass das Pedal vom Bremskraftverstärker getrennt war und nicht mehr gebremst wurde.
  22. 22Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda FR-VBremskraftverstärker mit Fertigungsfehler, der die Bremsunterstützung verringert oder aufhebtNur bei einer kleinen Baureihe: 2013 rief Honda im Vereinigten Königreich die zwischen Januar und November 2006 gebauten FR-V zurück, weil ein Fertigungsfehler des Bremskraftverstärkers die Bremsunterstützung verringern oder aufheben und den Bremsweg verlängern konnte. Der Bremskraftverstärker wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  23. 23Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i30 IIIBremskraftverstärker kann durch den Vorfilter der Tandempumpe an Unterstützung verlieren (2018-2020)Zwei EU-Meldungen (2023 und 2024) betreffen einen Rückruf von Hyundai für i30 und Tucson: Die Fasern des Riemens der Tandempumpe können deren Vorfilter verstopfen und das Bremspedal verhärten, mit Unfallgefahr. Die Meldung von 2024 nennt zusätzlich einen möglichen Abbruch der Motorölversorgung.
  24. 24Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i40Ausfall der Bremskraftunterstützung durch die Tandem-VakuumpumpeJa: Die DVSA verzeichnet seit April 2023 einen Rückruf (Referenz 21D036) für 187 britische i40, gebaut zwischen Dezember 2018 und Mai 2019, wegen möglichen Ausfalls der Bremskraftunterstützung. Riemen und Siebfilter der Pumpe werden geprüft und die Pumpe bei Defekt getauscht.
  25. 25Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai ix35Möglicher Defekt der Unterdruckpumpe des BremskraftverstärkersJa. 2012 rief Hyundai mehr als 2.200 ix35 wegen eines möglichen Defekts der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers zurück, des Bauteils, das die Kraft vervielfacht, die der Fahrer auf das Bremspedal aufbringt.
  26. 26Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Tucson IIIBremskraftverstärker kann durch den Vorfilter der Tandempumpe an Unterstützung verlieren (2018-2020)Zwei EU-Meldungen (2023 und 2024) betreffen einen Rückruf von Hyundai für Tucson und i30: Die Fasern des Riemens der Tandempumpe können deren Vorfilter verstopfen und das Bremspedal verhärten, mit Unfallgefahr. Die Meldung von 2024 nennt zusätzlich einen möglichen Abbruch der Motorölversorgung.
  27. 27Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Wrangler JLSoftwarefehler im Bremssystemmodul mit unzureichender Bremskraftunterstützung (Modelljahr 2021)Ja: Eine Safety-Gate-Warnung vom März 2021 (Aktion Y09) umfasst Wrangler JL des Modelljahrs 2021, weil das Bremssystemmodul einen Softwarefehler haben kann, der die Unterstützung bei einer Notbremsung verringert.
  28. 28Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Optima IVAusfall der Tandem-Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch verstopften SiebfilterJa: Die britische DVSA verzeichnete 2023 einen Rückruf (Referenzen 220S15 und 221048), der die zwischen Oktober 2018 und September 2020 gebauten Optima einschließt: Der Siebfilter der Tandempumpe kann verstopfen, die Unterdruckpumpe ausfallen und der Bremsweg sich durch fehlende Unterstützung verlängern.
  29. 29Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-5 IVerlust an Bremskraft durch Ausfall der Vakuumpumpe des BremskraftverstärkersJa: Ein Teil der 2016 gebauten CX-5 der ersten Generation wurde zurückgerufen, weil die Vakuumpumpe, die den Bremskraftverstärker unterstützt, ausfallen kann. Dadurch sinkt die verfügbare Bremskraft und das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
  30. 30Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase B W246Bremskraftverstärker mit verminderter Unterstützung durch einen defekten Anschluss der UnterdruckleitungBei zwischen April 2011 und April 2013 gebauten Fahrzeugen kann ein defekter Anschluss an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers die Bremsunterstützung verringern, sodass man das Pedal stärker als normal treten muss.
  31. 31Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W163Korrodierter Bremskraftverstärker bei der Mercedes M-Klasse mit möglichem Verlust der Pedalverbindung (2004 und 2005)Laut Gebrauchtwagenberater, der das KBA zitiert, kann bei den ML der Baujahre 2004 und 2005 die Korrosion des Bremskraftverstärkers die Verbindung zwischen Pedal und Bremssystem unterbrechen. Bei der Überprüfung wird dies kontrolliert und bei Bedarf werden die Teile getauscht.
  32. 32Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W164Korrosion des Bremskraftverstärkers und Rückrufaktion von 2023Laut der Seite von fiches-auto.fr startete Mercedes 2023 eine Aktion (Codes 4290005 bis 4290008) wegen Korrosion des Bremskraftverstärkers, die Modelle von 2004 bis 2015 betreffen soll, darunter die M-Klasse. Wir konnten sie in keiner offiziellen Quelle bestätigen.
  33. 33Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase R W251Korrosion am Bremskraftverstärker und Rückruf von 20222022 rief Mercedes weltweit rund 993.000 Fahrzeuge zurück, darunter die R-Klasse, weil Korrosion eine Undichtigkeit im Bremskraftverstärker verursachen und die Bremskraft verringern kann. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob der Rückruf durchgeführt wurde.
  34. 34Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GL X164Korrosion am Bremskraftverstärker und Rückruf von 20222022 hat Mercedes weltweit rund 993.000 Fahrzeuge zurückgerufen, darunter den GL, weil Korrosion zu einer Undichtigkeit am Bremskraftverstärker führen und die Bremskraft verringern kann. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob die Aktion bereits durchgeführt wurde.
  35. 35Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GL / GLS X166Korrosion am Bremskraftverstärker und Rückruf von 20222022 rief Mercedes weltweit rund 993.000 Fahrzeuge zurück, darunter den GL, weil Korrosion eine Undichtigkeit im Bremskraftverstärker verursachen und die Bremskraft verringern kann. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob die Aktion durchgeführt wurde.
  36. 36Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMINI Cooper J01Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Hohlwelle (Aktion 2025)Im Januar 2025 rief MINI Cooper, Countryman und Aceman zurück, die zwischen dem 12. Dezember 2023 und dem 26. August 2024 gebaut wurden, weil die Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers bei hohem Bremsdruck brechen kann: Das Pedal erfordert mehr Kraft, der Bremsweg wird länger, und ABS und DSC verlieren die Unterstützung.
  37. 37Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMINI Countryman U25Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Hohlwelle (Aktion 2025)Im Januar 2025 rief MINI Cooper, Countryman und Aceman zurück, die zwischen dem 12. Dezember 2023 und dem 26. August 2024 gebaut wurden, weil die Schweißnaht der Hohlwelle des Bremsservomotors bei hohen Bremsdrücken brechen kann: Das Pedal erfordert dann mehr Kraft, der Bremsweg verlängert sich und ABS und DSC verlieren die Unterstützung.
  38. 38Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo DAnschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann brechen (Combo D von 2012)Im Februar 2013 rief Vauxhall (Opel) im Vereinigten Königreich 498 zwischen dem 4. Juli und dem 4. August 2012 gebaute Combo D zurück: Der Anschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers konnte brechen und das Bremspedal hart werden lassen, bei verminderter Bremswirkung. Ein deutscher Ratgeber nennt knapp 300 Fahrzeuge von 2012 in Deutschland.
  39. 39Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel CrosslandDefekt der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers mit verringerter Bremsunterstützung (Baujahr 2017-2018)Opel hat eine Aktion für Fahrzeuge aufgelegt, die zwischen April 2017 und August 2018 gebaut wurden: Der Verschleiß eines Riemens verringert die Schmierung der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers; reißt sie, verliert das Bremspedal die Unterstützung und wird sehr schwergängig.
  40. 40Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 307Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall der UnterdruckpumpeEin Defekt am Ventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers kann die Bremskraftunterstützung verringern und das Pedal schlagartig hart werden lassen; Peugeot rief zwischen 2005 und 2010 mehrfach wegen mangelhafter Bremsleistung in verschiedenen Produktionschargen zurück.
  41. 41Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSaab 9-3Bremskraftverstärker-Ventil mit durch Hitze verkürzter Lebensdauer und geringerer BremswirkungIm Mai 2006 wurden 21.613 Saab 9-3, gebaut zwischen Juli 2002 und März 2005, zur Überprüfung zurückgerufen, weil ein Ventil des Bremskraftverstärkers durch die Hitze im Motorraum kürzer halten konnte als vorgesehen und die Bremswirkung verringern konnte. Das Ventil wurde geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  42. 42Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki S-Cross IVorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeSuzuki hat den S-Cross (sowie Swift, Baleno und Vitara) zurückgerufen, weil das Rückschlagventil der Vakuumpumpe aufquellen und den Bremskraftverstärker vorübergehend außer Funktion setzen kann: Das Auto bremst weiterhin, aber das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
  43. 43Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift VVorübergehende Blockade des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der UnterdruckpumpeJa: Suzuki hat die zwischen 2015 und 2022 gebauten Swift zurückgerufen, weil das Ventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers aufquellen und den Unterdruck kurzzeitig blockieren kann, sodass das Bremspedal mit deutlich mehr Kraft getreten werden muss. Die Reparatur ist im offiziellen Netz kostenlos.
  44. 44Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki VitaraVorübergehendes Blockieren des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeJa: Suzuki rief die zwischen 2015 und 2022 gebauten Vitara zurück, weil das Ventil der Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers aufquellen und den Unterdruck kurzzeitig blockieren kann, sodass das Bremspedal mit deutlich mehr Kraft getreten werden muss. Die Reparatur ist im offiziellen Händlernetz kostenlos.
  45. 45Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Aygo XUnterdruckventil des Bremskraftverstärkers durch falsches Schmiermittel verunreinigtToyota rief den zwischen dem 30. Juni und dem 22. August 2022 gebauten Aygo X zurück, weil der Bremskraftverstärker fehlerhaft arbeiten und den Bremsweg verlängern konnte. Laut der britischen DVSA konnte ein ungeeignetes, bei der Fertigung verwendetes Schmiermittel das Unterdruckventil des Bremskraftverstärkers verunreinigen; die Abhilfe ist der Austausch des Ventils.
  46. 46Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota CamryDefekt am Motor der Bremskraftverstärkerpumpe: Verlust der BremsunterstützungJa: Eine europäische Warnung von 2019 (A12/1199/19) betrifft Camry, die zwischen dem 26. April und dem 6. Juni 2019 gebaut wurden, weil der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe ausfallen kann und der Fahrer nach mehreren Pedalbetätigungen die Bremsunterstützung verlieren würde.
  47. 47Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota GR Supra A90Verlust der Bremskraftunterstützung durch die UnterdruckpumpeToyota hat Supra zurückgerufen, die zwischen Juli 2018 und Juni 2021 gebaut wurden, weil die Motorsoftware die Öl- und Unterdruckpumpe beschädigen kann, die den Bremskraftverstärker unterstützt. Dadurch würde sich der Bremsweg verlängern.
  48. 48Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Hilux VIIIBruch des Kolbens im Bremskraftverstärker mit Verlust der BremskraftunterstützungToyota hat Hilux, gebaut zwischen August 2018 und Mai 2019, zurückgerufen, weil bei wiederholtem Betätigen des Bremspedals der Kolben des Bremskraftverstärkers brechen und das Auto ohne Bremskraftunterstützung lassen kann, mit längerem Bremsweg. Im Vereinigten Königreich besteht die Abhilfe darin, die Seriennummer des Kolbens zu prüfen und ihn gegebenenfalls zu ersetzen.
  49. 49Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota ProAce CityBremskraftverstärker: Verlust der hydraulischen Bremskraftkompensation durch einen SoftwarefehlerDie Aktion CI24-022 betrifft ProAce City und City Verso von 2023-2024: Das CAN-Netz kann einen ungültigen Wert für den Unterdruck des Bremskraftverstärkers senden und die hydraulische Kompensation deaktivieren, mit verringerter Bremsleistung; behoben wird es mit einem Software-Update.
  50. 50Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Passat B6Verlust der Bremsunterstützung durch eine beschädigte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers (200-PS-Motorisierungen)Laut gebrauchtwagenberater.de kann bei den zwischen 2005 und 2007 gebauten 200-PS-Motorisierungen des Passat B6 eine beschädigte Unterdruckleitung die Bremsunterstützung beeinträchtigen und das Bremspedal härter machen.
  51. 51Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IAusfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000Die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim 1999 und 2000 gebauten S40 und V40 1.9 Diesel kann ausfallen und das Bremspedal schwergängig machen. Die britische Aktion R/2002/053 verbaut eine modifizierte Pumpe; im Vereinigten Königreich waren 1.551 Fahrzeuge betroffen.
  52. 52Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S80 IIVom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo S802012 rief Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurück, weil der Scheibenwischermechanismus an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Verschleißt sie, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Warnung ganz entfallen.
  53. 53Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V60 IScheuern des Unterdruckschlauchs des Bremskraftverstärkers am ScheibenwischerarmEine europäische Warnmeldung vom Oktober 2012 (A12/1474/12) warnte, dass bei einigen V60 der Modelljahre 2012 und 2013 der Mechanismus des Scheibenwischerarms am Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Die Bremsunterstützung ginge dann allmählich oder im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Vorwarnung verloren.
  54. 54Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V70 IIIVom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo V702012 rief Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurück, weil der Scheibenwischermechanismus an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Verschleißt sie, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Warnung ganz entfallen.
  55. 55Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC40Verlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 rief Volvo mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 zurück, darunter den XC40, weil ein Softwarefehler des Bremsmoduls in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Funktionen der Bremsunterstützung während der Fahrt ausfielen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  56. 56Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC60 IIAusfall der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 hat Volvo weltweit mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 – darunter den XC60 – zurückgerufen, weil ein Softwarefehler im Bremsmodul in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Bremsunterstützungsfunktionen während der Fahrt ausfallen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  57. 57Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC70 IIIVom Scheibenwischermechanismus angescheuerter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers beim Volvo XC702012 hat Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurückgerufen, weil der Scheibenwischermechanismus am Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Wird er durchgescheuert, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Vorwarnung ausfallen.
  58. 58Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC90 IIAusfall der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 hat Volvo weltweit mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 – darunter den XC90 – zurückgerufen, weil ein Softwarefehler im Bremsmodul in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Bremsunterstützungsfunktionen während der Fahrt ausfallen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  59. 59Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A7 C7Öl im Bremskraftverstärker durch die Unterdruckschläuche (3.0 TDI von 2012)Audi hat die zwischen März und Dezember 2012 gebauten A7 (3.0 TDI) zurückgerufen, weil Öl über die Unterdruckschläuche in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremsunterstützung verringern konnte.
  60. 60Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4LÖl im Bremskraftverstärker durch die Unterdruckschläuche (3.0 TDI)Beim 2012 gebauten Q7 4L mit 3.0-TDI-Motor rief Audi zur Überprüfung auf, weil Öl in den Bremskraftverstärker gelangen konnte. Dadurch wurde dessen Membran beschädigt und die Unterstützung ließ nach, das Pedal wird hart.
  61. 61Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 IRückruf: Bremskraftverstärker kann ausfallenCarWiki führt unter den KBA-Rückrufen eine Aktion zum Bremskraftverstärker auf, der ausfallen konnte. Die Quelle nennt weder Daten noch Charge.
  62. 62Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIVakuumpumpe des Bremskraftverstärkers, die möglicherweise nicht richtig funktioniert (Doblò von Ende 2019)Fiat rief im Januar 2020 (Vereinigtes Königreich) die zwischen dem 24. Oktober und dem 5. Dezember 2019 gebauten Doblò zurück, weil die Vakuumpumpe der Bremsen möglicherweise nicht richtig funktionierte. Die Maßnahme ist der Austausch der Pumpe; das eingesehene Register führt das konkrete Risiko und die Ursache nicht aus.
  63. 63Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i20 IIUnterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt beim 1.0 T-GDI (Rückruf)Im Juni 2026 wurde eine Safety-Gate-Warnung für den i20 II mit 1.0 T-GDI-Motor (2015–2020) herausgegeben: Der Unterdruckschlauch kann falsch verlegt sein, vibrieren und reißen, wodurch die Bremswirkung nachlässt. Es handelt sich um eine vorsorgliche Aktion ohne dokumentierte Ausfälle bei Haltern.
  64. 64Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Kona IBremskraftverstärker kann ausfallen: Rückruf für 2018–2020 gebaute KonaEine Safety-Gate-Warnung vom September 2023 erfasst einen Rückruf für den Kona (und den i40), der zwischen Dezember 2018 und Juni 2020 gebaut wurde: Der Bremskraftverstärker kann ausfallen, sodass das Bremspedal deutlich stärker getreten werden muss.
  65. 65Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 3Möglicher Verlust der Bremskraftunterstützung durch Öl im Bremskraftverstärker oder Ventil der Vakuumpumpe2009 rief Land Rover Discovery der Baujahre 2003 bis 2009 zur Überprüfung zurück, weil nach einem Kaltstart Öl in den Bremskraftverstärker gelangen oder das Rückschlagventil der Vakuumpumpe hängen bleiben konnte, was den Bremsweg verlängert. Getauscht wurden die Vakuumleitung und das Ventil.
  66. 66Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover IVFalsch verlegter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann brechen2015 wurden 1.575 britische Range Rover, gebaut von August 2012 bis Januar 2014, zurückgerufen, weil der Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers an der Nebenaggregate-Riemenscheibe scheuern, brechen und das Fahrzeug ohne Bremskraftunterstützung lassen konnte. Der Schlauch wurde neu verlegt oder ersetzt.
  67. 67Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLexus UXAusfall der Bremskraftverstärkerpumpe beim im Mai 2019 gebauten UX 250hDie britische DVSA verzeichnete im November 2019 den Rückruf von 228 im Mai 2019 gebauten Lexus UX 250h: Eine elektrische Verbindung im Motor der Bremskraftverstärkerpumpe konnte dazu führen, dass diese ausfiel. Die Pumpeneinheit wurde geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  68. 68Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLA C117Rückruf wegen Unterdruckleitung des BremskraftverstärkersJa: Laut gebrauchtwagenberater.de konnte bei CLA, die bis April 2013 gebaut wurden, eine mangelhafte Verbindung der Unterdruckleitung die Funktion des Bremskraftverstärkers einschränken, sowohl beim Benziner M270 als auch beim Diesel OM651.
  69. 69Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi LancerDefektes Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers: harter Bremspedalweg nach längerem Stillstand2009 registrierte die DVSA eine Aktion (R/2009/038) für 818 britische Lancer, die zwischen Januar 2008 und April 2009 gebaut wurden: Das Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers konnte ausfallen, sodass man nach einer Standzeit beim ersten Bremsen kräftiger aufs Pedal treten musste. Beim zweiten Betätigen funktionierte das System normal.
  70. 70Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIBremskraftverstärker: Die Hülse des Schalters kann reißen, und das Pedal löst sich nichtBei bestimmten Outlander II der Jahre 2010-2012 kann die Hülse des Schalters am Bremskraftverstärker reißen und brechen, sodass sich das Bremspedal nicht löst und das Auto nicht bewegt werden kann. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf, bei dem der Bremskraftverstärker der betroffenen Fahrzeuge ersetzt wird.
  71. 71Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Macan IBeim Einbau beschädigter Bremskraftverstärker bei den ersten MacanEine Aktion von 2014 betraf die ersten gebauten Macan (vom 27. Januar bis 10. April 2014; 196 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich), weil der Bremskraftverstärker beim Einbau beschädigt worden sein konnte: Der Fahrer muss das Pedal stärker treten als erwartet, die Bremsen funktionieren aber weiter. Er wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  72. 72Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki BalenoBremskraftverstärker wird hart durch das Ventil der UnterdruckpumpeJa: Suzuki hat wegen eines aufgequollenen Rückschlagventils an der Unterdruckpumpe zu einem Rückruf aufgerufen, das den Unterdruck des Bremskraftverstärkers vorübergehend blockieren kann. Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal erfordert deutlich mehr Kraft. Betroffen sind rund 481.650 Fahrzeuge verschiedener Modelle, im Vereinigten Königreich 71.508 Baleno von 2016–2018.
  73. 73Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota RAV4 VAusfall der Bremskraftverstärker-Pumpe bei RAV4, gebaut im Frühjahr 2019Eine Aktion von 2019 erfasste RAV4, die zwischen dem 26.04.2019 und dem 06.06.2019 gebaut wurden. Der Motor der Bremskraftverstärker-Pumpe konnte ausfallen, sodass die Unterstützung verloren ging und der Bremsweg länger wurde. In Deutschland waren mehr als 1.300 Autos betroffen.
  74. 74Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IIGeringere Bremskraftunterstützung durch das Rückschlagventil der Unterdruckpumpe beim Volvo S40Bei bestimmten Kaltstarts kann die Unterdruckpumpe weniger Bremskraftunterstützung liefern: Das Auto bremst weiter, aber das Pedal muss kräftiger getreten werden. Die britische Aktion R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 und V70) ersetzt das Rückschlagventil der Pumpe.
  75. 75Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S80 IIRückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80: weniger Unterstützung bei manchen Kaltstarts2009 rief Volvo Autos mehrerer Modelle zurück, darunter V70 und S80 (R/2009/052 im Vereinigten Königreich), weil die Unterstützung, die die Unterdruckpumpe der Bremse liefert, bei bestimmten Kaltstarts nachlassen konnte: Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal muss stärker getreten werden. Die Abhilfe ist der Austausch des Rückschlagventils.
  76. 76Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V40 IAusfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers bei V40 1.9 Diesel von 1999-2000Volvo rief die 1999 und 2000 gebauten S40 und V40 1.9 Diesel zurück, weil die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers ausfallen konnte, wodurch das Pedal hart wird und das Bremsen mehr Kraft erfordert. Die Lösung war der Einbau einer geänderten Pumpe (Aktion R21125, DVSA R/2002/053).
  77. 77Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V50Geringere Bremskraftunterstützung durch das Rückschlagventil der Unterdruckpumpe beim Volvo V50Bei bestimmten Kaltstarts kann die Unterdruckpumpe weniger Bremskraftunterstützung liefern: Das Auto bremst weiter, aber das Pedal muss kräftiger getreten werden. Die britische Aktion R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 und V70) ersetzt das Rückschlagventil der Pumpe.
  78. 78Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V70 IIIRückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo V70: weniger Unterstützung bei manchen Kaltstarts2009 rief Volvo Autos mehrerer Modelle zurück, darunter V70 und S80 (R/2009/052 im Vereinigten Königreich), weil die Unterstützung, die die Unterdruckpumpe der Bremse liefert, bei bestimmten Kaltstarts nachlassen konnte: Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal muss stärker getreten werden. Die Abhilfe ist der Austausch des Rückschlagventils.
  79. 79Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAudi Q5 IVerlust der Bremskraftunterstützung durch Öl im Bremskraftverstärker des Q5 3.0 TDIBei den Q5 3.0 TDI, die von März bis Dezember 2012 gebaut wurden, kann Öl über die Unterdruckleitungen in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremskraftunterstützung verringern. Vorbeugende Aktion, genannt von Gebrauchtwagenberater.de.
  80. 80Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 1 F40Aktion wegen möglichen Verlusts der Bremskraftunterstützung (Positionssensor, Produktion 2022)Ja: BMW hat 1er F40 zurückgerufen, die zwischen dem 9. Juni und dem 2. September 2022 gefertigt wurden, weil ein fehlerhaftes Signal des Motorpositionssensors dazu führen kann, dass die hydraulische Bremskraftunterstützung ausfällt.
  81. 81Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 E60Weiches Bremspedal durch Defekt an der Vakuumpumpe oder der Unterdruckleitung des BremskraftverstärkersBMW hat im März 2016 rund 5.000 5er E60 zurückgerufen, weil ein Defekt an der Vakuumpumpe (Diesel) oder an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers bei laufendem Motor zu einem weichen Bremspedal führt, so fiches-auto.fr.
  82. 82Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 6 E63/E64Öl im BremskraftverstärkerGebrauchtwagenberater berichtet über einen Rückruf des KBA wegen Öl, das bei Fahrzeugen von etwa 2004 bis 2010 in den Bremskraftverstärker gelangen kann und die Bremsunterstützung verringert.
  83. 83Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X3 F25Ausfall des Bremskraftverstärkers durch unzureichende Schmierung der Unterdruckpumpe (Produktion Juni 2012 bis August 2013)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de wurden F25 der Produktion zwischen Juni 2012 und August 2013 zurückgerufen, weil die unzureichende Schmierung der Unterdruckpumpe zum Ausfall des Bremskraftverstärkers führen konnte; das äußert sich meist durch ein hartes Bremspedal.
  84. 84Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X5 E70Öl im Bremskraftverstärker beschädigt die Membran und hebt die Bremsunterstützung auf (Produktion 2006–2010)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de hat BMW X5 der Baujahre 2006 bis 2010 zurückgerufen, weil Motoröl in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremsunterstützung ausfallen lassen kann.
  85. 85Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord C-Max INachlassende Bremskraftunterstützung bei Kälte (November 2008 bis März 2009)Bei Fahrzeugen, die zwischen November 2008 und März 2009 gebaut wurden, kann die Bremskraftunterstützung bei niedrigen Temperaturen ausfallen, wodurch das Pedal hart wird und sich der Bremsweg verlängert.
  86. 86Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VIIIRückruf 2018 wegen Ausfall des Bremskraftverstärkers (Verlust der Bremsunterstützung)Im März 2018 rief Ford bestimmte Fiesta-VIII-Fahrzeuge wegen möglicher Ausfälle des Bremskraftverstärkers zurück, des Bauteils, das die Kraft vervielfacht, die Sie auf das Pedal aufbringen. Ein solcher Ausfall macht das Pedal sehr hart und verlängert den Bremsweg.
  87. 87Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord Focus IIVerlust der Bremskraftunterstützung bei Kälte (Unterdruckpumpe, 2.0 TDCi)Bei Fahrzeugen des 2.0 TDCi, gebaut zwischen August 2005 und September 2006, kann ein Rückschlagventil der Unterdruckpumpe bei niedrigen Temperaturen hängen bleiben und den Unterdruck am Bremskraftverstärker verringern, wodurch das Pedal hart wird und der Bremsweg länger.
  88. 88Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKia Ceed IIIRückruf wegen möglichen Ausfalls des Bremskraftverstärkers (Filter der Tandempumpe)Das deutsche KBA hat einen Rückruf für Kia Ceed III der Baujahre 2018 bis 2020 registriert, wegen eines Defekts am Filter der Tandempumpe, der den Bremskraftverstärker ausfallen lassen kann, mit Verlust der Bremsunterstützung und einem härteren Pedal.
  89. 89Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKia XCeedRückruf wegen eines fehlerhaften Filters der Tandempumpe, der den Bremsweg beeinflussen kannKia-XCeed-1.6-CRDi-Fahrzeuge, die zwischen dem 26. Oktober 2018 und dem 5. Oktober 2020 gebaut wurden, wurden zurückgerufen (Code 220S15), weil ein fehlerhafter Filter in der Tandempumpe eine unzureichende Ölzufuhr zur Pumpe verursachen kann, was die Quelle mit einem Risiko für den Bremsweg verbindet.
  90. 90Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 4007Ausfall der Unterdruckpumpe und der Relais des Bremskraftverstärkers: härteres Bremspedal2014 erfasste die DVSA eine Aktion (R/2014/126) wegen eines möglichen Ausfalls des Unterdruckpumpensystems des Bremskraftverstärkers bei 8 britischen Peugeot 4007, gebaut im Juli 2010: Die Pumpe konnte stehen bleiben, Kontrollleuchten und ein akustisches Warnsignal meldeten sich, und das Pedal musste stärker getreten werden. Ersetzt werden die Pumpe und die Relais, außerdem wird die Software aktualisiert.
  91. 91Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Prius IVDer Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019)Ja: Bei Prius (ZVW50/ZVW55) und Prius PHV (ZVW52), gebaut zwischen dem 26. April und dem 6. Juni 2019, kann der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe wegen eines defekten Kunststoff-Bürstenhalters ausfallen, mit möglichem vollständigem Verlust der Bremskraftunterstützung. Toyota rief diese Fahrzeuge im August 2019 zurück.
  92. 92Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën C-CrosserFehlfunktion des Bremskraftverstärkerventils: verringerte Bremsunterstützung2009 verzeichnete die DVSA einen Rückruf (R/2009/032) wegen einer Fehlfunktion des Bremskraftverstärkerventils beim C-Crosser, die die Wirksamkeit der Bremsunterstützung verringern konnte. Die DVSA stellt klar, dass die Bremsfunktion erhalten bleibt. Betroffen waren nur 7 britische Fahrzeuge, und das Ventil wurde ersetzt.
  93. 93Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenDacia SpringKurzzeitiger Verlust der Bremskraft (Relais der Unterdruckpumpe)Zwei Quellen berichten über Bremsausfälle beim Spring: mindestens drei Berichte auf fiches-auto.fr (einer mit dem Relais der Unterdruckpumpe als Ursache) und ein CarWiki-Halter, dem es nach dem Austausch dieses Relais erneut passierte. Es handelt sich um Einzelfälle.
  94. 94Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat Punto IIIRückrufaktionen an den Bremsen: Bremskraftverstärker-Steckverbinder und Handbremse (2013)Fiat hat 2013 Fahrzeuge des Punto wegen der Steckverbinder des Bremskraftverstärkers (Februar) und wegen eines Handbremsenfehlers bei etwa 1.000 Fahrzeugen (4. Dezember) zurückgerufen, in zwei voneinander unabhängigen Aktionen.
  95. 95Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFord Focus IVBremskraftverstärker-Fehler in einer Charge vom Januar 2020 (Rückruf)gebrauchtwagenberater.de nennt unter Berufung auf das KBA eine Aktion wegen eines möglichen Ausfalls des Bremskraftverstärkers bei Focus IV, die zwischen dem 14. und 28. Januar 2020 gebaut wurden, eine Charge von kaum zwei Wochen.
  96. 96Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFord Mondeo IVRückruf wegen Bremskraftverstärker (Ventil klemmt bei Kälte)Laut KBA kann bei Mondeo-IV-Fahrzeugen, die zwischen dem 1. November 2008 und dem 12. März 2009 gebaut wurden, das Rückschlagventil der Unterdruckpumpe bei niedrigen Außentemperaturen klemmen, sodass der Bremskraftverstärker weniger Unterdruck als nötig erhält und die Bremsunterstützung nachlässt.
  97. 97Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenVolvo C70 IIVerminderte Bremskraftunterstützung bei Kaltstart am Volvo C70: Rückschlagventil der UnterdruckpumpeIm Jahr 2009 rief Volvo im Vereinigten Königreich (R/2009/052) Fahrzeuge mehrerer Modelle zurück, darunter den C70, weil die Bremskraftunterstützung der Unterdruckpumpe bei bestimmten Kaltstarts nachlassen kann: Die Bremsen funktionieren, man muss aber stärker auf das Pedal treten.

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Probleme am Bremskraftverstärker nach Marke

Probleme am Bremskraftverstärker an Ihrem Auto

15 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme am Bremskraftverstärker. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Audi 1
BMW 3
Citroën 2
Fiat 1
Hyundai 3
Kia 2
Opel 1
Volvo 2

Was kostet die Reparatur eines Problems am Bremskraftverstärker?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

OBD-Fehlercodes am Bremskraftverstärker

Die Codes, die das Steuergerät üblicherweise speichert, wenn dieses Bauteil ausfällt: Bedeutung, Ursachen und was zu prüfen ist.

Häufige Fragen

Welche Motoren haben die meisten Probleme am Bremskraftverstärker?

Nach Schwere und Häufigkeit: der 1.2 PureTech (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe, Kritische Schwere), der 1.8 Hybrid (Ausfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung), Kritische Schwere), der 1.0 T-GDI (Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020), Hohe Schwere) und der Smartstream 1.6 T-GDi (Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Start beschädigt (Tucson 1.6 T-GDi 48V und Sportage, 2022-2023), Hohe Schwere).

Welche Autos haben Probleme am Bremskraftverstärker?

Unter den von uns untersuchten: Kia Sportage IV (Verstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der Bremsunterstützung), Audi e-tron (Ausfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)), BMW X5 G05 (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)), BMW X6 G06 (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)), BMW X7 G07 (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)), Fiat Doblò II (Anschluss der Vakuumleitung des Bremskraftverstärkers, der brechen kann (Doblò von 2012)), Volvo S80 II (Vom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80) und Volvo V70 III (Vom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo V70). Insgesamt 90 Autos mit dokumentierten Problemen am Bremskraftverstärker.

Was kostet die Reparatur eines Problems am Bremskraftverstärker?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 4 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Rückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers (Ford Kuga I).

Welche Symptome zeigt ein Problem am Bremskraftverstärker?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Hartes Bremspedal oder Ausfall der Bremskraftunterstützung, ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet und Warnung der elektrischen Parkbremse.

Quellen

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  1. Ford Kuga Probleme (1. Generation 2008-2013)CarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  2. Volvo ruft Autos wegen Software-Problems zurückBerliner Zeitung (dpa) · Allgemeine Presse · veröffentlicht 24. Januar 2023 · abgerufen 27. September 2026