Probleme des Chevrolet Onix von 2013
Der Chevrolet Onix von 2013 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe GM 6T40/6T45 und 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1). Getriebe GM 6T40/6T45 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Kraftstoffleck an der Mutter der Kraftstoffpumpe und am Kraftstofffilter.
Note des Chevrolet Onix von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,31 Problem
- Getriebe5,72 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung9,31 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,32 Probleme
Was sich gegenüber dem Chevrolet Onix von 2012 ändert
- Note: 9,3 → 7,2
- Neue Motoren oder Getriebe: GM 6T40/6T45
- Betrifft ihn ab jetzt: Ruckeln und Schlupf des Automatikgetriebes durch den Wandler, die Magnetventile und den Hydraulikblock (Getriebe GM 6T40/6T45), Bruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R im Automatikgetriebe (Getriebe GM 6T40/6T45), Kraftstoffleck an der Mutter der Kraftstoffpumpe und am Kraftstofffilter (übriges Fahrzeug) und Bremspedalhalterung mit fehlerhafter Schweißnaht (übriges Fahrzeug) und 1 weitere
Getriebe GM 6T40/6T45 im Chevrolet Onix von 2013
Bezeichnungen: Onix 1.4 automático (LT, LTZ, Activ, Advantage)
- Mit Vorsicht
6T40 (GF6, 2008-heute)
· 6T40, GF6
Der Bruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R ist bei diesem Getriebe dokumentiert (GM-Mitteilung zum Buick Regal von 2011, Sonnax und ein Instandsetzer), und die australische Presse berichtet, dass die Holden Cruze von 2011-2013 ein Reparaturprogramm für das Getriebe hatten. Prüfen Sie, dass es nicht rutscht und der Rückwärtsgang einwandfrei funktioniert.[4][5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und Schlupf des Automatikgetriebes durch den Wandler, die Magnetventile und den HydraulikblockEs gibt Beschwerden über Ruckeln, Schlupf und Kraftverlust bei der Sechsgang-Automatik: Werkstätten nennen den Wandler, die Magnetventile und den Hydraulikblock, und die australische Presse spricht von ernsten Defekten beim Cruze von 2011-2013 und von einer technischen Mitteilung von 2016 für den Captiva.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebBruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R im AutomatikgetriebeBei der 6T40, 6T45 und 6T50 kann die gewellte Platte der Kupplung 3-5-R brechen: Es treten der Fehlercode P0776 sowie harte oder fehlende Schaltvorgänge im Rückwärtsgang, im dritten und im fünften Gang auf. GM hat die Platte verstärkt, aber ein Fachmann versichert, dass auch Getriebe mit der neuen Platte weiterhin ausfallen.
Motor 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) im Chevrolet Onix von 2013
Bezeichnungen: Onix 1.0 · Onix 1.4 · Prisma 1.0 · Prisma 1.4
- Mit Vorsicht
1.0 SPE/4 78–80 PS (Onix und Prisma, Brasilien, ab 2012)
78–80 PS
Revista Carro beschreibt sie als robust und wartungsarm, nennt aber Motorstillstände, die die Besitzer auf die Ventile in beiden Hubraumgrößen zurückführen. Vrum berichtet von vorzeitigem Verschleiß des Zahnriemens mit einzelnen Rissen unter 30.000 km. Keine Quelle nennt Häufigkeiten, daher sollte der Zahnriemenwechsel überprüft werden.[2][9]
- Mit Vorsicht
1.4 SPE/4 98–106 PS (Onix und Prisma, Brasilien, ab 2012)
98–106 PS
Revista Carro beschreibt sie als robust und wartungsarm, nennt aber Motorstillstände, die die Besitzer auf die Ventile in beiden Hubraumgrößen zurückführen. Vrum berichtet von vorzeitigem Verschleiß des Zahnriemens mit einzelnen Rissen unter 30.000 km. Keine Quelle nennt Häufigkeiten, daher sollte der Zahnriemenwechsel überprüft werden.[2][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
Der Chevrolet Onix I 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Chevrolet Onix von 2013
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitKraftstoffleck an der Mutter der Kraftstoffpumpe und am KraftstofffilterJa: Chevrolet rief Onix der Baujahre 2013 bis 2014 wegen der Dichtmutter der Kraftstoffpumpe zurück (Leck bei einem Überschlag) und Onix der Baujahre 2014 bis 2015 wegen des Kraftstofffilters, der in der Nähe des Tanks Benzin verlieren konnte. Beide Aktionen stammen aus 2014 und werden beim Händler behoben.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBremspedalhalterung mit fehlerhafter SchweißnahtJa: Im Juni 2013 rief Chevrolet 11.521 Fahrzeuge (Onix und Prisma 2013, dazu Cobalt und Spin) zur Überprüfung zurück, weil die Schweißnaht der Bremspedalhalterung fehlerhaft sein und die Bremswirkung beeinträchtigen könnte. Die Prüfung ist kostenlos, und GM rechnete mit höchstens 180 Pedalen, die ersetzt werden müssten.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitVordere Rückenlehne mit ungleichmäßiger Schweißnaht am NeigungsverstellsystemJa: Im Oktober 2013 rief Chevrolet die Onix und Prisma 2013 zurück, die zwischen dem 20. und dem 23. Mai 2013 gebaut wurden, wegen einer ungleichmäßigen Schweißnaht zwischen dem Neigungsverstellsystem und dem Gestell der vorderen Rückenlehne. Dadurch konnte sich die Rückenlehne bewegen. Das Gestell wird in einer Stunde ausgetauscht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKlimaanlage, die wenig kühlt, und KompressorausfälleJa: Eine wiederkehrende Klage der Besitzer des Onix der ersten Generation ist eine Klimaanlage, die wenig kühlt. Revista Carro und Verificar Auto führen sie auf die Auslegung des Kompressors zurück, und Garagem 360 und Vrum nennen zusätzlich Defekte am Kompressor. Der Austausch kostet zwischen 900 und 1.200 Reais.
Wollen Sie einen Chevrolet Onix von 2013 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Chevrolet Onix von 2013 zuverlässig?
Der Chevrolet Onix von 2013 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe GM 6T40/6T45 und 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1). Getriebe GM 6T40/6T45 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Kraftstoffleck an der Mutter der Kraftstoffpumpe und am Kraftstofffilter.
Ist der Chevrolet Onix von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 9,3 im Jahr 2012 auf 7,2 im Jahr 2013. Betrifft ihn ab jetzt: Ruckeln und Schlupf des Automatikgetriebes durch den Wandler, die Magnetventile und den Hydraulikblock (Getriebe GM 6T40/6T45), Bruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R im Automatikgetriebe (Getriebe GM 6T40/6T45) und Kraftstoffleck an der Mutter der Kraftstoffpumpe und am Kraftstofffilter (übriges Fahrzeug). Neu hinzu kommen GM 6T40/6T45.
Welches ist das beste Baujahr des Chevrolet Onix?
Nach unserer Note ist das beste 2012 (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2013 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Chevrolet Onix von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Bremspedalhalterung mit fehlerhafter Schweißnaht (Bremsen, Kritische Schwere), Ruckeln und Schlupf des Automatikgetriebes durch den Wandler, die Magnetventile und den Hydraulikblock (Getriebe GM 6T40/6T45, Hohe Schwere), Bruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R im Automatikgetriebe (Getriebe GM 6T40/6T45, Hohe Schwere), Kraftstoffleck an der Mutter der Kraftstoffpumpe und am Kraftstofffilter (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Vordere Rückenlehne mit ungleichmäßiger Schweißnaht am Neigungsverstellsystem (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Chevrolet Onix von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Chevrolet OnixWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geracaoRevista Carro · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Onix primeira geracao usado: o que verificarVerificar Auto · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Fachpresse · veröffentlicht 12. Juni 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Technische Dokumentation · veröffentlicht 19. September 2019 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Chevrolet PrismaWikipedia (portugués) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Fachpresse · veröffentlicht 6. Juni 2022 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch