Probleme des Chevrolet Onix von 2018
Der Chevrolet Onix von 2018 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe GM 6T40/6T45 und 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1). Getriebe GM 6T40/6T45 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Anlasser, der nur durch Wasser im Relais des Sicherungskastens anspringt.
Note des Chevrolet Onix von 2018: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,31 Problem
- Getriebe5,72 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung9,31 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Chevrolet Onix von 2017 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2017.
Getriebe GM 6T40/6T45 im Chevrolet Onix von 2018
Bezeichnungen: Onix 1.4 automático (LT, LTZ, Activ, Advantage)
- Mit Vorsicht
6T40 (GF6, 2008-heute)
· 6T40, GF6
Der Bruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R ist bei diesem Getriebe dokumentiert (GM-Mitteilung zum Buick Regal von 2011, Sonnax und ein Instandsetzer), und die australische Presse berichtet, dass die Holden Cruze von 2011-2013 ein Reparaturprogramm für das Getriebe hatten. Prüfen Sie, dass es nicht rutscht und der Rückwärtsgang einwandfrei funktioniert.[4][5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und Schlupf des Automatikgetriebes durch den Wandler, die Magnetventile und den HydraulikblockEs gibt Beschwerden über Ruckeln, Schlupf und Kraftverlust bei der Sechsgang-Automatik: Werkstätten nennen den Wandler, die Magnetventile und den Hydraulikblock, und die australische Presse spricht von ernsten Defekten beim Cruze von 2011-2013 und von einer technischen Mitteilung von 2016 für den Captiva.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebBruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R im AutomatikgetriebeBei der 6T40, 6T45 und 6T50 kann die gewellte Platte der Kupplung 3-5-R brechen: Es treten der Fehlercode P0776 sowie harte oder fehlende Schaltvorgänge im Rückwärtsgang, im dritten und im fünften Gang auf. GM hat die Platte verstärkt, aber ein Fachmann versichert, dass auch Getriebe mit der neuen Platte weiterhin ausfallen.
Motor 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) im Chevrolet Onix von 2018
Bezeichnungen: Onix 1.0 · Onix 1.4 · Prisma 1.0 · Prisma 1.4
- Mit Vorsicht
1.0 SPE/4 78–80 PS (Onix und Prisma, Brasilien, ab 2012)
78–80 PS
Revista Carro beschreibt sie als robust und wartungsarm, nennt aber Motorstillstände, die die Besitzer auf die Ventile in beiden Hubraumgrößen zurückführen. Vrum berichtet von vorzeitigem Verschleiß des Zahnriemens mit einzelnen Rissen unter 30.000 km. Keine Quelle nennt Häufigkeiten, daher sollte der Zahnriemenwechsel überprüft werden.[2][9]
- Mit Vorsicht
1.4 SPE/4 98–106 PS (Onix und Prisma, Brasilien, ab 2012)
98–106 PS
Revista Carro beschreibt sie als robust und wartungsarm, nennt aber Motorstillstände, die die Besitzer auf die Ventile in beiden Hubraumgrößen zurückführen. Vrum berichtet von vorzeitigem Verschleiß des Zahnriemens mit einzelnen Rissen unter 30.000 km. Keine Quelle nennt Häufigkeiten, daher sollte der Zahnriemenwechsel überprüft werden.[2][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
Der Chevrolet Onix I 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Chevrolet Onix von 2018
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAnlasser, der nur durch Wasser im Relais des Sicherungskastens anspringtJa: 2018 und 2019 rief Chevrolet Onix der Baujahre 2016 bis 2018 (und Prisma, Cobalt und Spin) zurück, weil sich Wasser an den Anschlüssen des Relais im Sicherungskasten sammeln, einen Kurzschluss verursachen und den Anlasser dauerhaft laufen lassen konnte, mit Überhitzungs- und Brandgefahr. Behoben wird es durch die Isolierung der Anschlüsse in rund 20 Minuten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKlimaanlage, die wenig kühlt, und KompressorausfälleJa: Eine wiederkehrende Klage der Besitzer des Onix der ersten Generation ist eine Klimaanlage, die wenig kühlt. Revista Carro und Verificar Auto führen sie auf die Auslegung des Kompressors zurück, und Garagem 360 und Vrum nennen zusätzlich Defekte am Kompressor. Der Austausch kostet zwischen 900 und 1.200 Reais.
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Häufige Fragen
Ist der Chevrolet Onix von 2018 zuverlässig?
Der Chevrolet Onix von 2018 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe GM 6T40/6T45 und 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1). Getriebe GM 6T40/6T45 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Anlasser, der nur durch Wasser im Relais des Sicherungskastens anspringt.
Ist der Chevrolet Onix von 2018 oder der von 2017 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2017 und von 2018. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Chevrolet Onix?
Nach unserer Note ist das beste 2012 (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2013 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Chevrolet Onix von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Ruckeln und Schlupf des Automatikgetriebes durch den Wandler, die Magnetventile und den Hydraulikblock (Getriebe GM 6T40/6T45, Hohe Schwere), Bruch der gewellten Platte der Kupplung 3-5-R im Automatikgetriebe (Getriebe GM 6T40/6T45, Hohe Schwere), Anlasser, der nur durch Wasser im Relais des Sicherungskastens anspringt (Elektrik, Hohe Schwere), Wasserpumpe, die festsitzt oder Kühlflüssigkeit verliert (vom Zahnriemen angetrieben) (1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1), Mittlere Schwere) und Klimaanlage, die wenig kühlt, und Kompressorausfälle (Klimatisierung, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Chevrolet Onix von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Chevrolet OnixWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geracaoRevista Carro · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Onix primeira geracao usado: o que verificarVerificar Auto · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Fachpresse · veröffentlicht 12. Juni 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Technische Dokumentation · veröffentlicht 19. September 2019 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Chevrolet PrismaWikipedia (portugués) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Fachpresse · veröffentlicht 6. Juni 2022 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch