Probleme des Chevrolet Orlando von 2012
Der Chevrolet Orlando von 2012 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 Turbo und 2.0 und 2.2 VCDi. 1.4 Turbo hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 VCDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen, etwa Gasgenerator des Fahrerairbags mit zersetztem Treibmittel.
Note des Chevrolet Orlando von 2012: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,3Von 5,5 bis 7,1 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Chevrolet Orlando von 2011 ändert
- Note: 6,3 → 5,9
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.4 Turbo
- Betrifft ihn ab jetzt: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo), Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers (1.4 Turbo), Kühlmittelverlust an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse (1.4 Turbo) und Ausfall der Zündspulen (1.4 Turbo)
Motor 1.4 Turbo im Chevrolet Orlando von 2012
Bezeichnungen: 1.4 Turbo
- Mit Vorsicht
1.4 Turbo 120-140 PS (A14NET/A14NEL/B14NET, indirekte Einspritzung, 2009-2015)
120–140 PS · A14NET, A14NEL, B14NET
Die ausgewerteten modellbezogenen Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren wiederholt Undichtigkeiten an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse, Ausfälle der Zündspulen und Turboladerverschleiß; beim Zafira Tourer mit diesem Motor gab es außerdem einen Fall von Motorschaden durch einen gerissenen Kolbenring bei 103.000 km. Vor dem Kauf sollten Kühlkreislauf, Spulenhistorie und Turbolader geprüft werden.[4][5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2012 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockFrüher Motorschaden durch KolbenrissBeim Astra K, Adam und Zafira Tourer mit diesem Motor gibt es mehrere dokumentierte Fälle von komplettem Motorschaden, beim Astra K schon ab knapp 13.000-20.000 km und in mindestens einem Fall mit einem von der Werkstatt bestätigten Kolbenriss; es gibt weder eine Herstelleraktion noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand.Tritt auf bei etwa 13.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboPfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des TurboladersBeim Astra J, Mokka und Zafira Tourer mit diesem Motor sind Fälle von Turboladerverschleiß dokumentiert, mit Pfeifen, Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte; in den meisten Fällen tauscht die Werkstatt den Turbolader ohne weitere Motorschäden.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust an Wasserpumpe oder ThermostatgehäuseBeim Astra J, Mokka, Meriva B und Zafira Tourer mit diesem Motor berichten Besitzer häufig von Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe oder am Kunststoff-Thermostatgehäuse, mit sinkendem Füllstand und Überhitzungsgefahr, wenn nicht rechtzeitig reagiert wird.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 28.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der ZündspulenDie Zündspulen des 1.4 Turbo fallen beim Mokka und beim Meriva B mit gewisser Häufigkeit aus, mit Ruckeln, zeitweisem Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte; die Werkstatt löst das durch den Austausch der betroffenen Zündspule(n).Reparatur (Werkstatt): 400–600 €Tritt auf bei etwa 47.000 km
Motor 2.0 und 2.2 VCDi im Chevrolet Orlando von 2012
Bezeichnungen: 2.0 VCDi
- Mit Vorsicht
2.0 VCDi 130–163 PS (Z20D1, 2011–2014)
130–163 PS · Z20D1
Der Partikelfilter ist der am häufigsten genannte Fehler bei Cruze und Orlando mit 163 PS; auch die Einspritzdüsen tauchen bei beiden Modellen auf. Beides sollten Sie vor dem Kauf prüfen.[3][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2012 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Partikelfilter und fehlgeschlagene RegenerationenDer Partikelfilter ist der am häufigsten genannte Fehler bei Besitzern des 2.0 VCDi: fiches-auto.fr zählt rund 36 Hinweise auf den DPF bei 218 Bewertungen des Cruze und 15 bei 197 Bewertungen des Orlando, und gebrauchtwagenberater.de führt ihn unter den Schwachstellen dieser Diesel bei hoher Laufleistung auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVorzeitig ausfallende Einspritzdüsen durch RußablagerungenDie Einspritzdüsen der Chevrolet-Diesel können vorzeitig ausfallen: Gebrauchtwagenberater.de führt unter Bezug auf den ADAC an, dass die Düsen des Captiva oft früh ausfallen, und fiches-auto.fr zählt rund 7 Hinweise auf die Einspritzung bei 218 Bewertungen des Cruze und 11 bei 197 des Orlando.
Schäden außerhalb des Motors beim Chevrolet Orlando von 2012
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGasgenerator des Fahrerairbags mit zersetztem TreibmittelJa: Eine Aktion von 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) umfasst die zwischen dem 18. Juni 2010 und dem 10. Mai 2016 gebauten Orlando wegen eines Gasgenerators des Fahrerairbags, dessen Treibmittel sich mit der Zeit zersetzen kann; beim Auslösen könnten Bruchstücke herausgeschleudert werden. Der Airbag wird in einer autorisierten Werkstatt ersetzt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsflüssigkeitsverlust durch den falsch montierten vorderen BremsschlauchJa: 2015 gab es eine Aktion wegen falsch montierter oder verdrehter vorderer Bremsschläuche beim Orlando und Cruze von 2010 bis 2012. Der Bremsschlauch kann Flüssigkeit verlieren und den Bremsweg verlängern; die Vertragswerkstätten tauschen sie laut ADAC in etwa einer Stunde kostenlos aus.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der rechten Antriebswelle und TraktionsverlustJa: Beim Orlando gab es zwei Aktionen wegen der rechten Antriebswelle. Eine betrifft den 2.0-Diesel von 2010-2011 (die Welle kann bei stark eingeschlagener Lenkung in Kurven brechen), die andere die Orlando von 2012-2013 (die Welle kann am Hals brechen). In beiden Fällen verliert das Fahrzeug die Traktion.
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Häufige Fragen
Ist der Chevrolet Orlando von 2012 zuverlässig?
Der Chevrolet Orlando von 2012 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 Turbo und 2.0 und 2.2 VCDi. 1.4 Turbo hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 VCDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2012 betreffen, etwa Gasgenerator des Fahrerairbags mit zersetztem Treibmittel.
Ist der Chevrolet Orlando von 2012 oder der von 2011 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,3 im Jahr 2011 auf 5,9 im Jahr 2012. Betrifft ihn ab jetzt: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo), Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers (1.4 Turbo) und Kühlmittelverlust an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse (1.4 Turbo). Neu hinzu kommen 1.4 Turbo.
Welches ist das beste Baujahr des Chevrolet Orlando?
Nach unserer Note ist das beste 2015 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Chevrolet Orlando von 2012?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2012 sind: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo, Kritische Schwere), Gasgenerator des Fahrerairbags mit zersetztem Treibmittel (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers (1.4 Turbo, Hohe Schwere), Bremsflüssigkeitsverlust durch den falsch montierten vorderen Bremsschlauch (Bremsen, Hohe Schwere) und Bruch der rechten Antriebswelle und Traktionsverlust (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Chevrolet Orlando von 2012? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Chevrolet OrlandoWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 31. Oktober 2026
- Chevrolet OrlandoWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Französisch
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Sonstige Quelle · abgerufen 31. Oktober 2026
- Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Französisch