Geräusch beim Starten bei Fiat: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Fiat er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
Bei Doblò III und Scudo III
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
Bei 500, 500L, 500X, Doblò II, Idea und Panda III und 3 weitere Modelle
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 und 2.0 MultiJet IIFrühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines ZahnriemenrissesJa: Der Spanner kann schon vor dem offiziellen Intervall von 120.000 km an Spannung verlieren, mit einem Flattergeräusch, das, wenn man es ignoriert, im Riss des Riemens und einer Kollision zwischen Ventilen und Kolben enden kann. Mehrere Werkstätten empfehlen, den Wechsel bei gemischter Nutzung auf etwa 90.000 km vorzuziehen.Reparatur (Werkstatt): 420–550 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
Bei 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont und Idea und 2 weitere Modelle
- Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.0, 1.2 und 1.4 FireZahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes RissmusterDer 1.2 8v Fire hat einen Zahnriemen, der nach dem Intervall des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug vorbeugend gewechselt werden muss. Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen dokumentieren für diesen Motor keinen einzigen Fall eines vorzeitigen Risses: Es ist eine planmäßige Wartung und kein wiederkehrender Defekt.
Bei 500, Cinquecento, Idea, Mobi, Palio I und Palio II und 10 weitere Modelle

Nach Modell von Fiat

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Geräusch beim Starten bei einem Fiat: Was kann die Ursache sein?

Bei 26 Modelle von Fiat gibt es 4 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Geräusch beim Starten). Die wichtigsten: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen, Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners und Frühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines Zahnriemenrisses. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Fiat-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Fiat Idea (3 Probleme), Fiat Punto III (2 Probleme), Fiat 500 (2 Probleme) und Fiat Doblò II (2 Probleme).

Welche Fiat-Motoren lösen es aus?

1.0, 1.2 und 1.4 Fire (1 Problem), 1.3 Multijet (1 Problem), 1.5 BlueHDi (1 Problem) und 1.6 und 2.0 MultiJet II (1 Problem).