Getriebegeräusch bei Fiat: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Fiat er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat 500XGetriebeschäden: interne Defekte beim Automatikgetriebe und ruppige SchaltvorgängeMehrere von fiches-auto.fr gesammelte Berichte reichen vom Totalausfall des Automatikgetriebes – Kostenvoranschlag für den Austausch von rund 11.000 € in Frankreich, ohne dass der Rückwärtsgang einlegbar war – bis zu ruppigen Schaltvorgängen und Geräuschen, sowohl beim Schalt- als auch beim Automatikgetriebe.Reparatur: 11.000 €Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeJa: Das Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe verschleißt mit der Laufleistung und wird meist zusammen mit der Kupplung getauscht. Beim Opel Zafira B gibt es mehrere dokumentierte Austauschfälle zwischen 105.000 und 195.000 km, einen davon mit einer Händlerrechnung von rund 1.900 €.Reparatur: 1.900 €Tritt auf bei etwa 105.000 km
Bei Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III und Stilo
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 und 2.0 MultiJet IIVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeDas Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen. Wenn es verschleißt, verursacht es Vibrationen und metallische Geräusche im Leerlauf und beim Kuppeln, und sein Austausch ist nicht günstig.
Bei 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont und Tipo
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFlyVerschleiß von Kupplung und Schwungrad (0.9 TwinAir)Kupplung und Schwungrad des 0.9 TwinAir können früher als erwartet verschleißen: Dokumentiert sind Fälle beim Fiat 500 (27.000 km), Fiat Panda III (73.000 km) und Fiat Punto, wo ein defektes Schwungrad sogar die Kupplung beschädigte. Der unruhigere Lauf eines Zweizylinders beansprucht diese Teile stärker.
Bei 500, Panda III und Punto III

Nach Modell von Fiat

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Getriebegeräusch bei einem Fiat: Was kann die Ursache sein?

Bei 13 Modelle von Fiat gibt es 4 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Getriebegeräusch). Die wichtigsten: Getriebeschäden: interne Defekte beim Automatikgetriebe und ruppige Schaltvorgänge, Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe und Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Fiat-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Fiat Punto III (2 Probleme), Fiat Bravo (2 Probleme), Fiat 500X (2 Probleme) und Fiat Punto II (1 Problem).

Welche Fiat-Motoren lösen es aus?

0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly (1 Problem), 1.6 und 2.0 MultiJet II (1 Problem) und 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD (1 Problem).