Ford B-Max (2012–2017)Getriebe und KupplungKupplungDoppelkupplungsgetriebe (DSG, EDC, PowerShift …)
Kupplungsverschleiß und Getriebeschäden, auch am Automatikgetriebe Powershift beim Ford B-Max
fiches-auto.fr verzeichnet unter 127 Erfahrungsberichten von Ford-B-Max-Besitzern 13 Fälle von Getriebeausfall und 11 von Kupplungsschäden, vor allem bei den Versionen 1.6 Duratec mit 105 PS und 1.0 EcoBoost mit 125 PS; Auto Express ergänzt, dass das Automatikgetriebe Powershift anhaltend ruckeln kann.[1][2]
Warum diese Einstufung?
Hohe Schwere: Risiko eines schweren Schadens an Motor, Turbo oder Getriebe.
Häufigkeit Häufig: Mit 24 kombinierten Getriebe- und Kupplungsfällen bei 127 Erfahrungsberichten (rund 19 %) dokumentiert fiches-auto.fr ein wiederkehrendes und kein vereinzeltes Muster, bestärkt durch die unabhängige Warnung von Auto Express vor anhaltendem Ruckeln des Powershift-Getriebes; deshalb stufen wir es als häufig ein.[1][2]
Symptome
- Beim Automatikgetriebe Powershift weist Auto Express auf anhaltendes Ruckeln (Judder) hin, für das es langfristig möglicherweise keine endgültige Lösung gibt.[2]Ruckeln beim Anfahren: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
- fiches-auto.fr verzeichnet Fälle, in denen sich der Rückwärtsgang nur schwer einlegen lässt, sowie Geräusche aus dem Getriebe.[1]Getriebegeräusch: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
fiches-auto.fr dokumentiert unter 127 Erfahrungsberichten 13 Fälle von Getriebeausfall und 11 von Kupplungsschäden, ohne das jeweils defekte innere Bauteil näher zu benennen.[1]
Auto Express weist darauf hin, dass das Doppelkupplungs-Automatikgetriebe Powershift unter anhaltendem Ruckeln leiden kann, das sich nur schwer endgültig beheben lässt.[2]
Wenn nicht repariert: Ein fortgeschrittener Getriebe- oder Kupplungsschaden kann dazu führen, dass das Auto nicht mehr normal fahrbar ist und innere Teile des Antriebsstrangs ersetzt werden müssen.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Reparatur oder Austausch des Schaltgetriebes bzw. des Kupplungssatzes beim Automatikgetriebe Powershift.[1][2]
Weder fiches-auto.fr noch Auto Express veröffentlichen einen Reparaturpreis für Spanien.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
Kupplungssatz für das Automatikgetriebe Powershift[2]
Wird ersetzt, wenn die Kupplung des Doppelkupplungsgetriebes verschlissen ist und Ruckeln verursacht.
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Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 27. September 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche Versionen des Ford B-Max haben die meisten Getriebeprobleme?
Laut fiches-auto.fr vor allem der 1.6 Duratec mit 105 PS (8 Fälle) und in geringerem Maß der 1.0 EcoBoost mit 125 PS (2 Fälle).[1]
Ist das Automatikgetriebe Powershift des B-Max zuverlässig?
Auto Express warnt vor anhaltendem Ruckeln bei diesem Doppelkupplungsgetriebe, ohne dass eine endgültige Lösung auf lange Sicht garantiert wäre.[2]
Gab es für den B-Max einen offiziellen Rückruf wegen des Powershift-Getriebes?
Auto Express bestätigt, dass für den B-Max kein offizieller Rückruf (Recall) erfolgt ist; das Problem ist als bekannte Schwäche dokumentiert, nicht als Aktion des Herstellers.[2]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Ford B-Max
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenABS-Ausfall durch das Hydraulikaggregat und vorzeitiger Verschleiß der Bremsscheibenfiches-auto.fr dokumentiert unter 127 Erfahrungsberichten von Ford-B-Max-Besitzern 7 Fälle von ABS-Ausfall, verursacht durch ein Hydraulikaggregat, das den Bremsdruck nicht mehr richtig regelt, sowie Klagen über früher als erwartet verschlissene Bremsscheiben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMangelnde Haltbarkeit von Mechanismus, Schlössern und Verkabelung der hinteren Schiebetürenfiches-auto.fr weist darauf hin, dass Mechanismus, Schlösser und Verkabelung der hinteren Schiebetüren des B-Max nicht ausreichend langlebig sein können; Auto Express ergänzt, dass sich die schweren Türen von selbst schließen können, wenn das Auto an einem starken Gefälle geparkt ist.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekte elektrische Fensterheber sowie von Sensoren und kleinerer ElektronikAuto Express nennt in der Besitzerumfrage Driver Power elektrische Probleme als die häufigsten beim Ford B-Max; fiches-auto.fr konkretisiert dies mit 4 Fällen von Defekten an Fensterhebern oder Scheibenwischern und 4 weiteren an Sensoren oder kleinerer Elektronik unter 127 Erfahrungsberichten.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Ford B-Max.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigFord C-Max IIBruch der Kupplungsdruckplatte im PowerShift-AutomatikgetriebeDas PowerShift-Automatikgetriebe mit Trockendoppelkupplung und ohne Drehmomentwandler war beim C-MAX II Gegenstand von zwei aufeinanderfolgenden Ford-Rückrufen wegen der Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte, die zusammen Fahrzeuge von 2012 bis 2018 abdecken. Besitzer dokumentieren zudem zahlreiche Kupplungstausche außerhalb der Garantie, einige schon vor 100.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigFord Fiesta VIIRuckeln und rutschende Kupplung beim Automatikgetriebe Powershift (DPS6)Das Automatikgetriebe Powershift (DPS6) mit trockener Doppelkupplung weist zahlreiche Beschwerden über Ruckeln beim Anfahren, Zögern und rutschende Kupplung auf. Ford überarbeitete Kupplung und Software mehrfach, und 2020 umfasste ein Gerichtsvergleich in den USA neben dem Focus auch den Fiesta (2011-2016). In Spanien wurde er mit dem 1.0-EcoBoost-Motor verkauft.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigFord Focus IIIRuckeln und Kupplungsrutschen beim Automatikgetriebe PowerShiftDas Automatikgetriebe PowerShift (DPS6) mit trockener Doppelkupplung und ohne Drehmomentwandler sammelt zahlreiche Beschwerden über Ruckeln beim Anfahren, Vibrationen und Kupplungsrutschen. Ford nahm mehrere Überarbeitungen an Kupplung und Software vor, und in den USA kam es zu einem gerichtlichen Vergleich, der rund 600.000 Focus- und Fiesta-Besitzer umfasste.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPowerShiftRuckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6)Ja: Die DPS6 mit trockener Kupplung ruckelt, zögert beim Anfahren und rutscht bei sehr vielen Fahrzeugen. Ford überarbeitete Kupplung und Software mindestens sechsmal, ohne das Problem ganz zu beheben, und in den USA deckte ein Vergleich von 2020 rund 600.000 Ford Fiesta und Focus ab.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPowerShiftBruch der Kupplungsdruckplatte (Rückrufe 2018 und 2019 bei Focus und C-MAX)Ford rief Focus III und C-MAX II mit Powershift-Getriebe wegen der Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte in zwei aufeinanderfolgenden Aktionen (2018 und 2019) zurück, die zwischen August 2012 und Mai 2018 gebaute Fahrzeuge betreffen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPowerShiftBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
Probleme an der Kupplung beim Ford B-MaxAlle Probleme an der Kupplung (210)Autos mit den meisten Problemen bei Getriebe und Kupplung
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Quellen
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- Fiabilité et pannes du Ford B-Max (2012-2017)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Used Ford B-MAX reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Ford B-MaxWikipedia (English) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch