Probleme des Ford Galaxy von 1999
Der Ford Galaxy von 1999 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 TDI und VR6. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.9 TDI (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1999 betreffen, etwa Bremskraftverstärker: Rückruf wegen möglichen Ausfalls der Bremsunterstützung.
Note des Ford Galaxy von 1999: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,5Von 3,4 bis 5,7 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Galaxy von 1998 ändert
- Note: 5,6 → 5,2
- Betrifft ihn ab jetzt: Bruch der Pleuellager (1.9 TDI), Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren (1.9 TDI) und Vorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (1.9 TDI)
Motor 1.9 TDI im Ford Galaxy von 1999
Bezeichnungen: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Kaufen
1.9 TDI Verteilereinspritzpumpe (VP37, 1996-2003)
90–110 PS · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
Fiches-auto stuft den 1.9 TDI mit 90-100 PS als den zuverlässigsten der gesamten Familie ein, bis hin zur Empfehlung, ihn «mit geschlossenen Augen» zu kaufen; als einziger relevanter Hinweis gilt die Beobachtung des AGR-Ventils bei überwiegendem Stadtbetrieb.[2]
- Mit Vorsicht
1.9 TDI Pumpe-Düse Hochleistung (101-150 PS, 1999-2003)
101–150 PS · AHF, ASV, ATD, AXR, AJM, AUY
Fiches-auto warnt, dass die 115-PS-Version im Vergleich zu einem 100- oder 130-PS-Motor in gutem Zustand «Lotteriespiel» sei, und beschreibt den 130 PS als anspruchsvoll bei der Wartung; zudem gibt es einen dokumentierten Fall gebrochener Pleuellager bei 204.000 km an einem Passat mit 130 PS.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 1999 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockBruch der PleuellagerBeim Pumpe-Düse-Motor, vor allem in der 105-PS-Version, gibt es mehrere dokumentierte Fälle von Pleuellagern, die verschleißen und brechen, mit zerstörtem Motor als Folge und ohne Herstelleraktion oder offizielle Häufigkeitsangabe.Tritt auf bei etwa 138.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboFestsitzender oder defekter Turbolader mit variabler GeometrieDer Turbolader mit variabler Geometrie des 1.9 TDI klemmt durch Ruß oder geht nach vielen Kilometern kaputt; er taucht wiederholt bei allen ausgewerteten Modellen und Leistungsstufen auf, mit Fällen ab 22.000 km.Reparatur (Werkstatt): 360–900 €Tritt auf bei etwa 22.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 1.9 TDI setzt sich mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken- und Stadtbetrieb, und ist der Defekt, der in den Statistiken aller ausgewerteten Modelle und Leistungsstufen auftaucht, von der Verteilereinspritzpumpe bis zum Pumpe-Düse-Motor.Reparatur (Werkstatt): 350–450 €Tritt auf bei etwa 50.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der InjektorenBeim Pumpe-Düse-System können die Stößel, die die Injektoren betätigen, verschleißen, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, und die Verkabelung der Injektoren kann durch Ölkontakt beschädigt werden, mit Zündaussetzern oder Leistungsverlust.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungZweimassenschwungrad und Kupplung sind laut den befragten Werkstätten der von 1.9-TDI-Haltern über mehrere Generationen am häufigsten genannte Defekt: Vibrationen, Geräusche im Leerlauf und Rutschen, die schließlich den gemeinsamen Austausch beider Teile erzwingen.Reparatur (Werkstatt): 900–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungLuftmassenmesser verschmutzt oder defekt beim 1.9 TDI (Leistungsverlust)Der Luftmassenmesser ist eine bekannte Schwachstelle des 1.9 TDI: Er verschmutzt oder liefert falsche Messwerte, und das Steuergerät begrenzt die Motorleistung, sodass die Leistung plötzlich nachlässt. Die Reparatur ist günstig, und der Motor wird nicht beschädigt.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
Motor VR6 im Ford Galaxy von 1999
Bezeichnungen: 2.8 VR6 · 2.8 VR6 4x4
- Mit Vorsicht
2.8 VR6 12V 140-174 PS (AAA, AMY, AES; 1991-2000)
140–174 PS · AAA, AMY, AES
AutoBild nennt die Spanner der Steuerkette als wichtigstes technisches Problem des Golf III VR6 und führt Wasserpumpe, Thermostat und Kupplung unter den Teilen auf, die am häufigsten ausfallen; fiches-auto.fr empfiehlt, Kette und Spanner, Kühlung und Zündung zu prüfen.[5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 1999 betreffen
Der Ford Galaxy I VR6: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Ford Galaxy von 1999
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker: Rückruf wegen möglichen Ausfalls der BremsunterstützungJa: Ford rief einige Galaxy I zurück, weil der Bremskraftverstärker ausfallen konnte. Carwiki.de präzisiert, dass die Unterstützung bei Kälte und kaltem Motor ausfallen konnte, und Autoplenum erwähnt außerdem, dass Kraftstoffleitungen übermäßig an der Karosserie scheuerten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVerschleiß der Vorderachse: Federbeinlager, Spurstangenköpfe und KoppelstangenJa: carwiki.de nennt verschlissene Federbeinlager und Spurstangenköpfe sowie Koppelstangen, die mehrfach ersetzt werden müssen. Autoplenum sagt, dass der Galaxy I bei der deutschen Hauptuntersuchung wegen starken Verschleißes an der Vorderachse auffiel. Auto Świat ergänzt, dass die Teile günstig sind.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikGerissener Kabelbaum der HeckklappeJa: carwiki.de sagt, dass der Kabelbaum der Heckklappe beim Galaxy I mit dem Alter und häufigem Öffnen der Heckklappe reißt und dass die Zentralverriegelung oft ausfällt. AutoScout24 und carwiki.de nennen außerdem gerissene Kabel neben den Heckleuchten des Sharan I, seines Zwillings.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Galaxy von 1999 zuverlässig?
Der Ford Galaxy von 1999 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 TDI und VR6. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.9 TDI (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1999 betreffen, etwa Bremskraftverstärker: Rückruf wegen möglichen Ausfalls der Bremsunterstützung.
Ist der Ford Galaxy von 1999 oder der von 1998 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,6 im Jahr 1998 auf 5,2 im Jahr 1999. Betrifft ihn ab jetzt: Bruch der Pleuellager (1.9 TDI), Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren (1.9 TDI) und Vorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (1.9 TDI).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Galaxy?
Nach unserer Note ist das beste 1998 (5,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (4,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Galaxy von 1999?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 1999 sind: Bruch der Pleuellager (1.9 TDI, Kritische Schwere), Steuerkette und Spanner des VR6 (VR6, Kritische Schwere), Bremskraftverstärker: Rückruf wegen möglichen Ausfalls der Bremsunterstützung (Bremsen, Kritische Schwere), Festsitzender oder defekter Turbolader mit variabler Geometrie (1.9 TDI, Hohe Schwere) und Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren (1.9 TDI, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Ford Galaxy von 1999? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 15. Dezember 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Fachpresse · veröffentlicht 1. September 2003 · abgerufen 2. November 2026
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch