Probleme des Ford Galaxy von 2005
Der Ford Galaxy von 2005 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 TDI. 1.9 TDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Verrostete oder beschädigte Bremsrohre und Bremsschläuche.
Note des Ford Galaxy von 2005: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,45 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen5,42 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Galaxy von 2004 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Beschädigte oder undichte Antriebswellenmanschetten (übriges Fahrzeug)
Motor 1.9 TDI im Ford Galaxy von 2005
Bezeichnungen: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Kaufen
1.9 TDI Verteilereinspritzpumpe (VP37, 1996-2003)
90–110 PS · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
Fiches-auto stuft den 1.9 TDI mit 90-100 PS als den zuverlässigsten der gesamten Familie ein, bis hin zur Empfehlung, ihn «mit geschlossenen Augen» zu kaufen; als einziger relevanter Hinweis gilt die Beobachtung des AGR-Ventils bei überwiegendem Stadtbetrieb.[2]
- Mit Vorsicht
1.9 TDI Pumpe-Düse Hochleistung (101-150 PS, 1999-2003)
101–150 PS · AHF, ASV, ATD, AXR, AJM, AUY
Fiches-auto warnt, dass die 115-PS-Version im Vergleich zu einem 100- oder 130-PS-Motor in gutem Zustand «Lotteriespiel» sei, und beschreibt den 130 PS als anspruchsvoll bei der Wartung; zudem gibt es einen dokumentierten Fall gebrochener Pleuellager bei 204.000 km an einem Passat mit 130 PS.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2005 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockBruch der PleuellagerBeim Pumpe-Düse-Motor, vor allem in der 105-PS-Version, gibt es mehrere dokumentierte Fälle von Pleuellagern, die verschleißen und brechen, mit zerstörtem Motor als Folge und ohne Herstelleraktion oder offizielle Häufigkeitsangabe.Tritt auf bei etwa 138.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboFestsitzender oder defekter Turbolader mit variabler GeometrieDer Turbolader mit variabler Geometrie des 1.9 TDI klemmt durch Ruß oder geht nach vielen Kilometern kaputt; er taucht wiederholt bei allen ausgewerteten Modellen und Leistungsstufen auf, mit Fällen ab 22.000 km.Reparatur (Werkstatt): 360–900 €Tritt auf bei etwa 22.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 1.9 TDI setzt sich mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken- und Stadtbetrieb, und ist der Defekt, der in den Statistiken aller ausgewerteten Modelle und Leistungsstufen auftaucht, von der Verteilereinspritzpumpe bis zum Pumpe-Düse-Motor.Reparatur (Werkstatt): 350–450 €Tritt auf bei etwa 50.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der InjektorenBeim Pumpe-Düse-System können die Stößel, die die Injektoren betätigen, verschleißen, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, und die Verkabelung der Injektoren kann durch Ölkontakt beschädigt werden, mit Zündaussetzern oder Leistungsverlust.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungZweimassenschwungrad und Kupplung sind laut den befragten Werkstätten der von 1.9-TDI-Haltern über mehrere Generationen am häufigsten genannte Defekt: Vibrationen, Geräusche im Leerlauf und Rutschen, die schließlich den gemeinsamen Austausch beider Teile erzwingen.Reparatur (Werkstatt): 900–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Ford Galaxy von 2005
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBremsenVerrostete oder beschädigte Bremsrohre und BremsschläucheJa: Die niederländische Hauptuntersuchung (APK) verzeichnet beim Galaxy I verrostete Bremsrohre (10 % bei Fahrzeugen von 2000, 4 % bis 5 % bei denen von 2003 bis 2005) und beschädigte Bremsschläuche (4 % bis 5 %). Autoplenum nennt bei der deutschen Hauptuntersuchung „erhebliche Mängel“ an den Bremsrohren.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker: Rückruf wegen möglichen Ausfalls der BremsunterstützungJa: Ford rief einige Galaxy I zurück, weil der Bremskraftverstärker ausfallen konnte. Carwiki.de präzisiert, dass die Unterstützung bei Kälte und kaltem Motor ausfallen konnte, und Autoplenum erwähnt außerdem, dass Kraftstoffleitungen übermäßig an der Karosserie scheuerten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVerschleiß der Vorderachse: Federbeinlager, Spurstangenköpfe und KoppelstangenJa: carwiki.de nennt verschlissene Federbeinlager und Spurstangenköpfe sowie Koppelstangen, die mehrfach ersetzt werden müssen. Autoplenum sagt, dass der Galaxy I bei der deutschen Hauptuntersuchung wegen starken Verschleißes an der Vorderachse auffiel. Auto Świat ergänzt, dass die Teile günstig sind.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikGerissener Kabelbaum der HeckklappeJa: carwiki.de sagt, dass der Kabelbaum der Heckklappe beim Galaxy I mit dem Alter und häufigem Öffnen der Heckklappe reißt und dass die Zentralverriegelung oft ausfällt. AutoScout24 und carwiki.de nennen außerdem gerissene Kabel neben den Heckleuchten des Sharan I, seines Zwillings.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Galaxy von 2005 zuverlässig?
Der Ford Galaxy von 2005 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 TDI. 1.9 TDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2005 betreffen, etwa Verrostete oder beschädigte Bremsrohre und Bremsschläuche.
Ist der Ford Galaxy von 2005 oder der von 2004 besser?
Unsere Note ändert sich von 4,1 im Jahr 2004 auf 4,1 im Jahr 2005. Betrifft ihn nicht mehr: Beschädigte oder undichte Antriebswellenmanschetten (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Galaxy?
Nach unserer Note ist das beste 1998 (5,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (4,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Galaxy von 2005?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2005 sind: Bruch der Pleuellager (1.9 TDI, Kritische Schwere), Bremskraftverstärker: Rückruf wegen möglichen Ausfalls der Bremsunterstützung (Bremsen, Kritische Schwere), Festsitzender oder defekter Turbolader mit variabler Geometrie (1.9 TDI, Hohe Schwere), Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren (1.9 TDI, Hohe Schwere) und Verrostete oder beschädigte Bremsrohre und Bremsschläuche (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Ford Galaxy von 2005? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 15. Dezember 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch