Probleme des Ford S-Max von 2017
Der Ford S-Max von 2017 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe PowerShift und 1.5 EcoBoost. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 EcoBoost (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Rückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-Automatikgetriebes.
Note des Ford S-Max von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,11 Problem
- Getriebe7,6Schaltgetriebe: ohne Schäden · PowerShift: 5,2
- Fahrwerk8,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,22 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten6,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung9,61 Problem
- Karosserie und Innenraum8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford S-Max von 2016 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Rückruf 2016 wegen unerwartet ausfallender Scheinwerfer und Abstürze des Multimedia-Displays (übriges Fahrzeug)
Getriebe PowerShift im Ford S-Max von 2017
Bezeichnungen: 2.0 TDCi Powershift
- Mit Vorsicht
PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)
· 6DCT450
Es hat einen besseren Ruf als das DPS6 und ist nicht mit einer bekannten Sammelklage verbunden, doch mehrere deutsche Werkstätten beschreiben seine Kupplungen als anfällig für beschleunigten Verschleiß; vor dem Kauf sollten Sie die Nachweise über die Getriebeölwechsel (alle 50.000-60.000 km) verlangen.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikZögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM)Sowohl das DPS6 als auch das 6DCT450 hängen von einem Steuergerät (TCM) ab, das die Kupplungen steuert; es gibt Zögern im Kaltzustand, Resonanzen im Leerlauf und vereinzelte Elektronikfehler, und Ford hat die Software mehrfach überarbeitet, ohne eine einheitliche Lösung.
Motor 1.5 EcoBoost im Ford S-Max von 2017
Bezeichnungen: 1.5 EcoBoost 160
- Mit Vorsicht
1.5 EcoBoost 4 Zylinder 120/150/160/182 PS (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 PS · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
Der ANWB weist darauf hin, dass seine Pannenhilfe häufig Kühlmittelverlust durch einen Haarriss im Block sieht, mit Motortausch als Lösung, obwohl viele Fahrzeuge die 200.000 km ohne Probleme überschreiten; ein Ford-Rückruf in Europa ist nicht bekannt. Er sollte nur mit Historie und unter Beobachtung des Kühlmittelstands gekauft werden.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
Der Ford S-Max II 1.5 EcoBoost: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Ford S-Max von 2017
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-AutomatikgetriebesAuto Express dokumentiert zwei Rückrufe des Ford S-Max im Zusammenhang mit der Kupplung, im Juli 2018 und im Februar 2019 (letzterer wegen Bruchs der Druckplatte bei Benzinversionen); fiches-auto.fr ergänzt den Bericht über ein defektes Powershift-Automatikgetriebe (2.0 TDCi mit 210 PS) bei 60.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSäureaustritt am Minuspol der Batterie und Überhitzung des Steuersensors (Rückrufaktion 18P11)Ford rief die zwischen Februar 2014 und Februar 2019 gebauten S-Max zurück, weil ein Säureaustritt am Minuspol der Batterie den Batteriesensor beschädigen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte. Die Abhilfe besteht darin, an diesem Sensor ein Überbrückungskabel mit Sicherung zu installieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKorrodierte Schrauben der hinteren Querlenker (Rückrufaktion 20S75)Ford rief die zwischen Januar 2015 und Februar 2020 gebauten S-Max zurück, weil die Originalschrauben der hinteren Querlenker korrodieren und brechen können, wodurch die Kontrolle über das Fahrzeug und damit das Unfallrisiko betroffen wären. Die Abhilfe besteht darin, sie durch Schrauben eines anderen Lieferanten zu ersetzen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVordere Bremsschläuche mit möglicher Undichtigkeit (Rückrufaktion 22B44)Die britische DVSA verzeichnet eine Rückrufaktion von Ford (22B44) wegen möglicher Undichtigkeiten an den vorderen Bremsschläuchen des S-Max, der zwischen Mai 2015 und Oktober 2018 gebaut wurde. Die Abhilfe besteht darin, beide Schläuche zu ersetzen und bei Bedarf deren Verlegung zu ändern. Ihren Umfang in Spanien haben wir nicht bestätigt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfälle der elektrischen Parkbremse und ABS/ESP-Warnungen durch Raddrehzahlsensorenfiches-auto.fr dokumentiert unter 24 Erfahrungsberichten von Besitzern des Ford S-Max der zweiten Generation Ausfälle der Betätigung oder ein unerwartetes Lösen der elektrischen Parkbremse sowie einen Fall einer ABS/ESP-Warnung durch Raddrehzahlsensoren mit widersprüchlichen Messwerten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungRückruf 2018 wegen defekter Klimakompressoren und ungleichmäßiger TemperaturverteilungFord rief im November 2018 S-Max mit defekten Klimakompressoren zurück, die ausfallen und die Kühlung beenden konnten; fiches-auto.fr ergänzt einen Fall einer Klimaautomatik, die die Luft mit widersprüchlichen Temperaturen auf die einzelnen Ausströmer verteilt.
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Häufige Fragen
Ist der Ford S-Max von 2017 zuverlässig?
Der Ford S-Max von 2017 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe PowerShift und 1.5 EcoBoost. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 EcoBoost (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Rückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-Automatikgetriebes.
Ist der Ford S-Max von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,6 im Jahr 2016 auf 6,6 im Jahr 2017. Betrifft ihn nicht mehr: Rückruf 2016 wegen unerwartet ausfallender Scheinwerfer und Abstürze des Multimedia-Displays (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Ford S-Max?
Nach unserer Note sind die besten 2018, 2017, 2016 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford S-Max von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Kühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern) (1.5 EcoBoost, Kritische Schwere), Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450 (Getriebe PowerShift, Hohe Schwere), Rückrufe 2018-2019 wegen Kupplungsproblemen und Verschleiß des Powershift-Automatikgetriebes (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Säureaustritt am Minuspol der Batterie und Überhitzung des Steuersensors (Rückrufaktion 18P11) (Elektrik, Hohe Schwere) und Korrodierte Schrauben der hinteren Querlenker (Rückrufaktion 20S75) (Fahrwerk, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Ford S-Max von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- GetragWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Verbraucherverband · veröffentlicht 2. September 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Niederländisch
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026