Probleme des Isuzu D-Max von 2013
Der Isuzu D-Max von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Note des Isuzu D-Max von 2013: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,73 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Isuzu D-Max von 2012 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2012.
Motor Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi im Isuzu D-Max von 2013
Bezeichnungen: 2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
- Mit Vorsicht
2.5 TD Biturbo 163 PS (4JK1, europäischer D-Max 2012-2017)
163 PS · 4JK1
Farmers Weekly hält ihn im Allgemeinen für zuverlässig, abgesehen von Kraftstoff, der bei den Regenerationen des Partikelfilters ins Öl gelangen kann, und warnt vor Lagern des großen Turboladers. Das DVSA hat 2017 außerdem D-Max wegen des Nockenwellenzahnrads zurückgerufen.[6][7]
- Mit Vorsicht
2.5 und 3.0 TD (4JK1 und 4JJ1, lateinamerikanischer Chevrolet D-Max 2012-2020)
· 4JK1, 4JJ1
Australische Quellen nennen beim D-Max Ruß im AGR-Ventil und einen zugesetzten Partikelfilter bei Kurzstrecken. Zur Zuverlässigkeit dieser Motoren in Lateinamerika haben wir keine Daten gefunden.[8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungBruch der Zähne des Nockenwellenzahnrads (Rückruf 2017)Ja, aber begrenzt: 2017 rief das DVSA 1.102 britische D-Max zurück, weil eine mangelhafte Wärmebehandlung der Nockenwellenzahnräder dazu führen konnte, dass ihre Zähne brechen und der Motor plötzlich stehen bleibt. Bei der Aktion werden Nockenwelle und Steuerzahnrad ersetzt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungKraftstoff im Motoröl und zugesetzter Partikelfilter bei KurzstreckenJa: Beim D-Max 2.5 Biturbo können Regenerationen des Partikelfilters unverbrannten Diesel ins Öl gelangen lassen, vor allem bei Kurzstrecken. Farmers Weekly schreibt, dass Isuzu Änderungen vorgenommen hat, die das deutlich seltener machen. Andere Quellen bestätigen, dass sich der Filter bei Stadtbetrieb zusetzt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilZwei australische Quellen beschreiben klebrigen Ruß, der das AGR-Ventil und den Ansaugkrümmer des D-Max verstopft. Es zeigen sich Motorkontrollleuchte, schwerer Start, Leistungsverlust und unruhiger Leerlauf. CarsGuide bringt den Code P0661 mit der Ansaugdrallklappe oder dem AGR-Ventil in Verbindung.
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Häufige Fragen
Ist der Isuzu D-Max von 2013 zuverlässig?
Der Isuzu D-Max von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Ist der Isuzu D-Max von 2013 oder der von 2012 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2012 und von 2013. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Isuzu D-Max?
Nach unserer Note ist das beste 2020 (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Isuzu D-Max von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Bruch der Zähne des Nockenwellenzahnrads (Rückruf 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, Kritische Schwere), Kraftstoff im Motoröl und zugesetzter Partikelfilter bei Kurzstrecken (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, Hohe Schwere) und Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Isuzu D-Max von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2020 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. Juli 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Fachpresse · veröffentlicht 12. Juni 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch