Automatikgetriebe Jeep: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Jeep er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Grand Cherokee WK2Missverständlicher Wählhebel der Automatik: Gefahr, das Auto ohne eingelegte P-Stellung zu verlassenJa: FCA rief 2016 rund 1,13 Millionen Fahrzeuge mit ZF-Achtgang-Getriebe zurück, weil der Wählhebel immer in die Mittelstellung zurückkehrt und den Fahrer verwirrt, der dann aussteigen kann, ohne P eingelegt zu haben, und das Auto wegrollen lässt. In Europa ist nur der Grand Cherokee betroffen; die Abhilfe ist eine Software und kostenlos.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZF 8HPMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
Bei Grand Cherokee WK2
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Grand Cherokee WK2Vorzeitiger Verschleiß der Fünfgang-Automatik (bis 2013)AUTO BILD gibt an, dass die Fünfgang-Automatik von Mercedes, die der Grand Cherokee bis 2013 hatte, bei schneller Fahrweise und viel Anhängerbetrieb vorzeitig altert und deshalb etliche Getriebe getauscht werden mussten. Seit 2013 hat das Auto ein ZF-Achtgang-Getriebe.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigJeep Compass MPRuppige Schaltvorgänge und Rucken beim 9-Gang-Automatikgetriebe von ZF (Allradversionen)Ja: Zwei unabhängige Quellen, eine deutsche und eine französische, dokumentieren wiederholt ruppige und ruckelnde Gangwechsel beim 9-Gang-Automatikgetriebe von ZF in den Versionen mit Allradantrieb, vor allem zwischen den mittleren Gängen bei Stadttempo.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZF 8HPRuckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit NeuprogrammierungJa: Bei BMW, Audi, Jaguar und Alfa Romeo gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern oder hartes Schalten mit der ZF 8HP. Meist liegt es am gealterten Öl oder an der Kalibrierung der Mechatronik, und die Vertragswerkstatt behebt es oft - nicht immer beim ersten Mal - durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts.
Bei Grand Cherokee WK2
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenJeep RenegadeDie 9-Gang-Automatik kann unerwartet in den Leerlauf schalten (Baujahre 2014-2015)Ja: Bei Fahrzeugen mit 9-Gang-Automatik aus den Baujahren 2014-2015 konnte eine unzureichende Crimpverbindung in der Getriebeverkabelung ein unerwartetes Schalten in den Leerlauf und damit den Verlust der Kraftübertragung auslösen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Cherokee KLSchaltschläge und unerwarteter Leerlauf im neunstufigen AutomatikgetriebeEine britische Werkstatt nennt das ZF-Automatikgetriebe mit neun Gängen des Cherokee als den am häufigsten gemeldeten Schaltfehler von Jeep: Schläge beim Einlegen, Ruckeln, Zögern beim Anfahren und unerwartetes Fallen in den Leerlauf, wobei die Ursachen vor allem in der Software gesehen werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZF 8HPÖlundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des GetriebesJa: Beim BMW 1er und beim Jaguar F-Pace gibt es Berichte über Ölundichtigkeiten an den Dichtungen des ZF-8HP-Getriebes, in einem Fall schon bei 40.000 km. Wird nicht bald repariert, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Ruckeln oder zum Mechatronik-Ausfall der verwandten Defekte führen.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
Bei Grand Cherokee WK2

Nach Modell von Jeep

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

ZF 8HP3 Probleme

Häufige Fragen

Welche Probleme am Automatikgetriebe haben Jeep-Autos?

Bei 4 Modelle von Jeep gibt es 8 dokumentierte Probleme am Automatikgetriebe. Die wichtigsten: Missverständlicher Wählhebel der Automatik: Gefahr, das Auto ohne eingelegte P-Stellung zu verlassen, Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang) und Vorzeitiger Verschleiß der Fünfgang-Automatik (bis 2013). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Jeep-Modelle haben die meisten Probleme am Automatikgetriebe?

Jeep Grand Cherokee WK2 (5 Probleme), Jeep Cherokee KL (1 Problem), Jeep Renegade (1 Problem) und Jeep Compass MP (1 Problem).

Welche Jeep-Motoren haben Probleme am Automatikgetriebe?

ZF 8HP (3 Probleme).