Kia Carens II (2002–2006)BremsenABS und Stabilitätskontrolle (ESP)
ABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/h beim Kia Carens II
Ja: Die britische DVSA führt die Rückrufaktion R/2003/162 für 2.638 Carens, die zwischen dem 27. November 2002 und dem 19. März 2003 gebaut wurden. Ein Programmierfehler im ABS-Steuergerät konnte die Bremskraft unter 40 km/h verringern; die Abhilfe bestand darin, das Steuergerät neu zu programmieren.[1]
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Gelegentlich: Es handelt sich um einen vorbeugenden Rückruf, der den Mangel durch eine Neuprogrammierung behebt; deshalb stufen wir ihn unabhängig von seinem Umfang als „gelegentlich“ ein. Die DVSA beziffert die Aktion auf 2.638 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich; keine der von uns geprüften Quellen nennt, bei wie vielen Autos der Fehler tatsächlich auftrat.[1][2]
Symptome
- Die Quelle beschreibt kein Vorab-Symptom: Der Mangel zeigt sich in einer geringeren Bremskraft als erwartet bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h.[1]
Warum es passiert
Ein Programmierfehler im elektronischen ABS-Steuergerät (ECM) führte laut DVSA dazu, dass die Bremskraft unter 40 km/h sank.[1]
Wenn nicht repariert: Eine schwächere Bremswirkung als vorgesehen bei niedriger Geschwindigkeit verlängert den Anhalteweg, etwa beim Rangieren in der Stadt oder im stockenden Verkehr; die DVSA stuft dies als ausreichenden Grund für einen Rückruf ein.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die DVSA beschränkt die Aktion auf Carens, die zwischen dem 27.11.2002 und dem 19.03.2003 gebaut wurden, also auf den Beginn dieser Generation. Das sind Zahlen aus dem Vereinigten Königreich: car-recalls.eu verzeichnet diesen Fall nur als britische Aktion, und die Safety-Gate-Warnungen zum Carens beginnen erst 2006; ob in Spanien Fahrzeuge betroffen waren, wissen wir daher nicht.[1][2]
Alle Probleme des Kia Carens II nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Neuprogrammierung des ABS-Steuergeräts und der von der DVSA genannten RDM-Daten in der Vertragswerkstatt.[1]
Die DVSA veröffentlicht die Reparaturkosten nicht, und einen Preis in Euro für Spanien haben wir nicht gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Wurde das Auto zwischen November 2002 und März 2003 gebaut oder war es im Vereinigten Königreich unterwegs, lassen Sie sich von einer Kia-Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer bestätigen, ob die Neuprogrammierung des ABS-Steuergeräts bereits erfolgt ist.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufKia (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 10. November 2003 · Ref. R/2003/162
Rückrufaktion R/2003/162: Neuprogrammierung des ABS-Steuergeräts
Kia Carens, gebaut zwischen dem 27.11.2002 und dem 19.03.2003 (2.638 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): Rückruf der betroffenen Autos zur Neuprogrammierung des ABS-Steuergeräts und der RDM-Daten wegen eines Programmierfehlers, der die Bremskraft unter 40 km/h verringern konnte.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche Kia Carens waren vom ABS-Fehler betroffen?
Laut DVSA die zwischen dem 27. November 2002 und dem 19. März 2003 gebauten (2.638 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich). Für ein bestimmtes Auto in Spanien ist die verlässliche Lösung, die Fahrgestellnummer in einer Kia-Vertragswerkstatt prüfen zu lassen.[1]
Was wurde zur Behebung unternommen?
Die DVSA gibt an, dass die betroffenen Autos zurückgerufen wurden, um das ABS-Steuergerät und die RDM-Daten neu zu programmieren, ohne Teile auszutauschen.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Kia Carens II
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBeschädigte oder undichte AntriebswellenmanschettenIn den Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) taucht die beschädigte oder nicht dicht abschließende Antriebswellenmanschette bei den Carens der Baujahre 2002 bis 2005 jedes Jahr unter den am häufigsten wiederkehrenden erheblichen Mängeln auf, mit Werten von 6 % bis 9 %. Das sind Daten von bei der Inspektion durchgefallenen Autos, keine Zählung von Defekten in Spanien.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenKorrosion der BremsleitungenIn den niederländischen Hauptuntersuchungen (APK) wird die von Korrosion befallene Bremsleitung bei den Carens des Baujahrs 2003 mit 4 % als erheblicher Mangel unter den Hauptmängeln geführt. Es ist ein Wert von bei der Inspektion in den Niederlanden durchgefallenen Autos, und in den übrigen von uns geprüften Jahren dieser Generation taucht er nicht auf.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Kia Carens II.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigHyundai Tucson IIIBrandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU)Ja. Hyundai rief den zwischen Februar 2017 und August 2020 gebauten Tucson TL zurück (Aktion 11DC03), weil das ABS-Modul intern ausfallen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr im Motorraum verursachen kann, selbst bei geparktem Auto. In den USA umfasste dieselbe Aktion (20V543000) die Modelljahre 2016-2021.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVKurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit BrandgefahrJa: Das deutsche KBA und die US-amerikanische NHTSA haben mehrere Rückrufe (2021 und 2025) wegen eines Kurzschlusses in der ABS/ESP-Einheit registriert, der im Motorraum einen Brand auslösen kann, auch bei abgestelltem und ausgeschaltetem Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOpel Corsa FBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 24. Mai und dem 27. August 2024 gebauten Opel Corsa F zurück, wegen eines EBS-Ventilblocks mit einem Gussfehler, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von Stabilitätskontrolle, ABS und elektronischer Bremskraftverteilung verursachen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 2008 IIVerringerte Bremswirkung durch einen Elektronikfehler des HBC (Baujahr 2023)Bei Peugeot 2008 II, die zwischen dem 2. Oktober und dem 15. November 2023 gebaut wurden, kann ein Fehler im Unterdruckkreis dazu führen, dass das Steuergerät einen ungültigen Wert an die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) sendet, was die Bremswirkung verringert.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 27. Mai und dem 6. Juni 2024 gebauten Peugeot 208 II zurück, weil ein EBS-Ventilblock einen Gussfehler aufweist, der zu einem internen Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall von ABS und ESP führen kann. Der Opel Corsa hat eine gleichartige Aktion mit anderen Produktionsdaten.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronAusfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)2021 rief Audi zwei Chargen des e-tron zurück: wegen des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (2.303 Fahrzeuge, Aktion 47R1) und wegen der Korrosion der Bremsdruckeinheit (361, Aktion 47R7). Beides kann Bremskraftverstärker, ABS und ESC beeinträchtigen und den Bremsweg verlängern.
Alle Probleme an ABS und ESP (118)Autos mit den meisten Problemen bei Bremsen
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Quellen
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- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2003/162)DVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Kia Carens: common problems and recallscar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch