Probleme des Kia Carens von 2003
Der Kia Carens von 2003 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2003 betreffen, etwa ABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/h.
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Note des Kia Carens von 2003: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,84 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen6,72 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum4,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Kia Carens von 2002 ändert
- Note: 6,7 → 6,6
- Betrifft ihn ab jetzt: Korrosion der Bremsleitungen (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 CRDi (D4EA) im Kia Carens von 2003
Bezeichnungen: 2.0 CRDi
- Mit Vorsicht
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 PS, 2001-2010)
112–150 PS · D4EA
Keine der herangezogenen Quellen dokumentiert einen gravierenden oder systemischen Konstruktionsfehler beim D4EA; zu beachten sind Turbo, Injektoren und AGR-Ventil, wie bei jedem Common-Rail-Diesel dieser Generation im Stadtbetrieb, dazu ein Zahnriemenintervall (120.000 km), das man nicht ausreizen sollte.[3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2003 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und Leistungsverlust des Turboladers mit variabler GeometrieBeim 2.0 CRDi D4EA gilt der Turbolader mit variabler Geometrie als einer der typischen Verschleißpunkte beim Hyundai Tucson I, vor allem im Stadtbetrieb; außerdem gibt es einen Erfahrungsbericht über Leistungsverlust bei einem Hyundai Santa Fe mit diesem Motor.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerkokung der Common-Rail-Injektoren im StadtbetriebDie Common-Rail-Injektoren des 2.0 CRDi D4EA können im Stadtbetrieb und auf Kurzstrecken verkoken und den Kaltstart erschweren; das ist für den Hyundai Tucson I dokumentiert und bei den übrigen Autos mit diesem Motor ebenfalls zu erwarten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil im StadtbetriebWie bei den meisten Dieseln dieser Generation erscheint das AGR-Ventil des 2.0 CRDi D4EA im Kaufratgeber zum Hyundai Tucson I als typischer Verschleißpunkt im Stadtbetrieb, allerdings ohne Details zu konkreten Symptomen für diesen Motor.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: Wechselintervall von 120.000 km und vereinzelt vorzeitiger RissDer 2.0 CRDi D4EA hat einen trockenen Zahnriemen (keine Kette und kein Riemen im Ölbad), den der Hersteller alle 120.000 km zu wechseln vorschreibt; ein Besitzer eines Hyundai Santa Fe hat dokumentiert, dass er nach vier Jahren Nutzung riss, bevor dieses Intervall erreicht war.
Schäden außerhalb des Motors beim Kia Carens von 2003
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/hJa: Die britische DVSA führt die Rückrufaktion R/2003/162 für 2.638 Carens, die zwischen dem 27. November 2002 und dem 19. März 2003 gebaut wurden. Ein Programmierfehler im ABS-Steuergerät konnte die Bremskraft unter 40 km/h verringern; die Abhilfe bestand darin, das Steuergerät neu zu programmieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBeschädigte oder undichte AntriebswellenmanschettenIn den Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) taucht die beschädigte oder nicht dicht abschließende Antriebswellenmanschette bei den Carens der Baujahre 2002 bis 2005 jedes Jahr unter den am häufigsten wiederkehrenden erheblichen Mängeln auf, mit Werten von 6 % bis 9 %. Das sind Daten von bei der Inspektion durchgefallenen Autos, keine Zählung von Defekten in Spanien.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenKorrosion der BremsleitungenIn den niederländischen Hauptuntersuchungen (APK) wird die von Korrosion befallene Bremsleitung bei den Carens des Baujahrs 2003 mit 4 % als erheblicher Mangel unter den Hauptmängeln geführt. Es ist ein Wert von bei der Inspektion in den Niederlanden durchgefallenen Autos, und in den übrigen von uns geprüften Jahren dieser Generation taucht er nicht auf.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Carens von 2003 zuverlässig?
Der Kia Carens von 2003 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2003 betreffen, etwa ABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/h.
Ist der Kia Carens von 2003 oder der von 2002 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2002 auf 6,6 im Jahr 2003. Betrifft ihn ab jetzt: Korrosion der Bremsleitungen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Carens?
Nach unserer Note ist das beste 2006 (8,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2003 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Carens von 2003?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2003 sind: ABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/h (Bremsen, Kritische Schwere), Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers mit variabler Geometrie (2.0 CRDi (D4EA), Hohe Schwere), Zahnriemen: Wechselintervall von 120.000 km und vereinzelt vorzeitiger Riss (2.0 CRDi (D4EA), Hohe Schwere), Korrosion der Bremsleitungen (Bremsen, Hohe Schwere) und Verkokung der Common-Rail-Injektoren im Stadtbetrieb (2.0 CRDi (D4EA), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Kia Carens von 2003? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Kia CarensWikipedia (es.wikipedia.org) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Kia CarensWikipedia (fr.wikipedia.org) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 8. Mai 2025 · abgerufen 27. September 2026