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Probleme des Kia Carens IV (2013–2019)

Alle 2 Motoren des Kia Carens IV, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.7 CRDi und 1.6 GDI / T-GDI. Die sicherste Wahl ist 1.6 GDI / T-GDI, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors verweisen die Erfahrungsberichte von fiches-auto.fr zum Kia Carens IV (2013-2018, 61 Meinungen) auf laute Hinterachsdämpfer, Kupplungen und Schwungräder mit geringer Laufleistung sowie vereinzelte Elektronikfehler. Es sind Angaben von Besitzern, ohne Rückrufaktionen oder Studien, die sie bestätigen.[4][5]

Kia Carens IV (2013–2019)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,8von 10

Note des Kia Carens IV: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,6Von 6,2 bis 7,1 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk8,81 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten6,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia9,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

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Die Schwachstellen des Kia Carens IV

  1. 1Hohe Schwere: Injektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlierenMotor 1.7 CRDi · Reparatur 80–350 €
  2. 2Hohe Schwere: Ausfall der Kraftstoff-HochdruckpumpeMotor 1.7 CRDi · Reparatur 650–2.000 €
  3. 3Hohe Schwere: Interne Bremsflüssigkeitsleckage, die einen Kurzschluss im ABS/ESC verursachen kannBremsen
  4. 4Mittlere Schwere: Verklemmter Turbo-Steller (VGT) und Leistungsverlust bei KälteMotor 1.7 CRDi · Reparatur 150–1.200 €
  5. 5Mittlere Schwere: Durch Verkokung verstopftes AGR-VentilMotor 1.7 CRDi · Reparatur 60–350 €

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Rückruf Kia (interne Bremsflüssigkeitsleckage, Stromkreis ABS/ESC). Aktionen des Kia Carens IV ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

1.7 CRDi

Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Diesel

Im Carens IV
2013–2018[6][7]
Bezeichnungen
1.7 CRDi VGT · 1.7 CRDi VGT 115 CV · 1.7 CRDi VGT 136 CV · 1.7 CRDi VGT 141 CV
Probleme, die es betreffen
5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
38
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 PS, Verkauf in Spanien 2010-2018)2010–2018 · 115–141 PS · D4FD

    Mit Vorsicht

    Ein Motor ohne dokumentierten katastrophalen Defekt, aber mit einem spezifischen, hartnäckigen Problem bei Kälte (Turbo, Dieselfilter, Glühkerzen) sowie dem bei einem Common-Rail-Diesel dieser Generation üblichen Verschleiß an Abgasreinigung (AGR, Rußpartikelfilter) und Einspritzung (Injektoren, Hochdruckpumpe). Die Wartungshistorie dieser Punkte sollte geprüft werden, vor allem wenn das Auto im Winter oder auf kurzen Stadtstrecken genutzt wird.[8][9]

Schäden, die den Carens IV betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlierenDie Common-Rail-Injektoren des 1.7 CRDi können mit der Laufleistung oder durch minderwertigen Diesel ihre Werkskalibrierung verlieren, was zu Vibrationen im Leerlauf und schwarzem Rauch im Auspuff führt; unverbrannter Kraftstoff, der das Öl verdünnt, zwingt zudem zu kürzeren Wechselintervallen.Reparatur (Werkstatt): 80–350 €
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffAusfall der Kraftstoff-HochdruckpumpeDie Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems kann bei etwa 80.000-100.000 km ausfallen, mit schwierigen Kaltstarts, unrundem Leerlauf und Leistungsverlust; wird das ignoriert, besteht die Gefahr, dass Metallspäne den Rest des Einspritzsystems verunreinigen.Reparatur (Werkstatt): 650–2.000 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVerklemmter Turbo-Steller (VGT) und Leistungsverlust bei KälteBei kaltem Wetter (unter 10-15 °C) kann der 1.7 CRDi plötzlich an Leistung verlieren und sogar ausgehen; nach wenigen Sekunden springt der Motor wieder an. Ein dokumentierter Fehler, bei dem der Steller der variablen Turbogeometrie, der Dieselfilter und die Glühkerzen zusammenspielen.Reparatur (Werkstatt): 150–1.200 €
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Verkokung verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieselmotoren seiner Generation verkokt das AGR-Ventil des 1.7 CRDi bei Stadtbetrieb und kalten Kurzstrecken. Folgen sind Leistungsverlust und unrunder Leerlauf; die Motorkontrollleuchte oder die Abgas-Warnleuchte kann aufleuchten.Reparatur (Werkstatt): 60–350 €
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei StadtbetriebBei Autos, die vor allem auf kurzen Stadtstrecken (unter 15-20 km) genutzt werden, schließt der Rußpartikelfilter des 1.7 CRDi seinen Regenerationszyklus nicht ab und füllt sich mit Ruß; laut der herangezogenen Quelle ist das das häufigste Problem dieses Motors im Hyundai ix35.Reparatur (Werkstatt): 250–1.200 €

Seite zum Carens IV 1.7 CRDiAlle Versionen und Schäden des 1.7 CRDi

1.6 GDI / T-GDI

Sicherste Wahl

Hyundai/Kia 1.6 GDI und 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ und su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Benzin

Im Carens IV
2013–2018[7]
Bezeichnung
1.6 GDi 135 CV
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 PS, Saugmotor, ab 2010)2010–2020 · 132–140 PS · G4FD

    Kaufen

    Die ausgewerteten Kaufberatungen und deutschen Prüfberichte schreiben ihm keine eigenen Schwachstellen zu, abgesehen von den für jede Direkteinspritzung typischen Rußablagerungen. Die einzige dokumentierte schwere Warnung (Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators) ist in den Quellen auf ein bestimmtes Modell und bestimmte Jahre in den USA beschränkt.[1][2][3]

Schäden, die den Carens IV betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.6 GDI / T-GDI hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungRußablagerungen an den EinlassventilenAls reiner Direkteinspritzer, ohne Einspritzventile im Saugrohr, die die Ventile spülen, sammelt der 1.6 GDI und T-GDI mit den Kilometern Rußablagerungen im Ansaugbereich an: unruhiger Leerlauf, Ruckeln oder Leistungsverlust. Ein Konstruktionsmerkmal jeder Direkteinspritzung, kein Fertigungsfehler.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungKolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI SaugmotorIn den USA hat Kia den Soul 2012-2016 mit dem 1.6 GDI Saugmotor zurückgerufen: Ein übermäßig heißer Katalysator kann die Verbrennung stören und Kolben beschädigen, mit dem Risiko, dass ein Pleuel bricht und den Block durchschlägt. Eine gleichwertige Warnung für diesen Motor in europäischen Autos haben wir nicht gefunden.

Seite zum Carens IV 1.6 GDI / T-GDIAlle Versionen und Schäden des 1.6 GDI / T-GDI

Probleme des Kia Carens IV außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Kia Carens IV feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.794 Untersuchungen von 679 zwischen 2014 und 2019 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 17,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 14,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 2,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,4 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 20,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 16,3 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Kia Carens IV

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.7 CRDi hat (2013–2018)

Injektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlieren

Hohe Schwere

Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe

Hohe Schwere

Verklemmter Turbo-Steller (VGT) und Leistungsverlust bei Kälte

Mittlere Schwere

Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb

Mittlere Schwere

Wenn er 1.6 GDI / T-GDI hat (2013–2018)

Rußablagerungen an den Einlassventilen

Mittlere Schwere

Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI Saugmotor

Kritische Schwere

Verschleißteile für den Kia Carens IV

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

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Häufige Fragen

Ist der Kia Carens IV zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Kia Carens IV, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.7 CRDi und 1.6 GDI / T-GDI. Die sicherste Wahl ist 1.6 GDI / T-GDI, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors verweisen die Erfahrungsberichte von fiches-auto.fr zum Kia Carens IV (2013-2018, 61 Meinungen) auf laute Hinterachsdämpfer, Kupplungen und Schwungräder mit geringer Laufleistung sowie vereinzelte Elektronikfehler. Es sind Angaben von Besitzern, ohne Rückrufaktionen oder Studien, die sie bestätigen.

Welcher Motor des Kia Carens IV ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.6 GDI / T-GDI, mit dem Urteil «Kaufen». Die ausgewerteten Kaufberatungen und deutschen Prüfberichte schreiben ihm keine eigenen Schwachstellen zu, abgesehen von den für jede Direkteinspritzung typischen Rußablagerungen. Die einzige dokumentierte schwere Warnung (Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators) ist in den Quellen auf ein bestimmtes Modell und bestimmte Jahre in den USA beschränkt.[1][2][3]

Welche Probleme hat der Kia Carens IV außer dem Motor?

Abseits des Motors verweisen die Erfahrungsberichte von fiches-auto.fr zum Kia Carens IV (2013-2018, 61 Meinungen) auf laute Hinterachsdämpfer, Kupplungen und Schwungräder mit geringer Laufleistung sowie vereinzelte Elektronikfehler. Es sind Angaben von Besitzern, ohne Rückrufaktionen oder Studien, die sie bestätigen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Interne Bremsflüssigkeitsleckage, die einen Kurzschluss im ABS/ESC verursachen kann (Bremsen, Hohe Schwere), Ausfall von Kupplung und Schwungrad bei geringer Laufleistung (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Geräusche und Verschleiß der hinteren Stoßdämpfer (Fahrwerk, Geringe Schwere) und Störungen von Kombiinstrument, Fensterhebern und Außenspiegel (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).[4][5]

Welche Probleme hat der Kia Carens IV?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Injektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlieren (1.7 CRDi, Hohe Schwere), Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1.7 CRDi, Hohe Schwere), Verklemmter Turbo-Steller (VGT) und Leistungsverlust bei Kälte (1.7 CRDi, Mittlere Schwere), Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil (1.7 CRDi, Mittlere Schwere) und Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb (1.7 CRDi, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Kia Carens IV ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2018 und 2017 die besten (7,0/10); die schlechteste Note hat 2013 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Kia Carens IV?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Kia Carens IV dokumentiert, nämlich Rückruf Kia (interne Bremsflüssigkeitsleckage, Stromkreis ABS/ESC) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026
  2. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  3. Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Behörde · veröffentlicht 2019 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Tous les problèmes sur Kia Carens 2013-2018 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Kia Carens (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. KIA Carens 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  7. Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
  8. Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  9. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Allgemeine Presse · veröffentlicht Mai 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch