Probleme des Lotus Elise von 2009
Der Lotus Elise von 2009 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen, etwa Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den Querlenkern.
Note des Lotus Elise von 2009: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,04 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten9,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Lotus Elise von 2008 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2008.
Motor 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i im Lotus Elise von 2009
Bezeichnungen: Elise S
- Mit Vorsicht
1.8 VVT-i 125-135 PS (1ZZ-FE, 1.794 cm³)
125–135 PS · 1ZZ-FE
Es ist die Version mit den meisten dokumentierten Ölverbrauchsfällen (rund 13-19 % der Erfahrungsberichte zu Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor) und vereint auch die Wasserpumpenfälle; vor dem Kauf sollte man die Ölhistorie und den Zustand der Kühlung prüfen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2009 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch durch KolbenringverschleißJa: Ein Teil der 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) und in geringerem Maß der 1.6 (3ZZ-FE) verbraucht durch Verschleiß der Kolbenringe mehr Öl als normal. Die meisten dokumentierten Fälle lassen sich durch Beobachten und Nachfüllen des Ölstands lösen, aber mindestens ein Fall endete in einer Motorreparatur.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichte oder vorzeitig ausfallende WasserpumpeJa, bei einer Minderheit der 1.6 und vor allem der 1.8 VVT-i: Die Wasserpumpe kann Kühlmittel verlieren oder früher als erwartet verschleißen, in einem dokumentierten Fall schon bei 50.000 km. Es ist eine Reparatur mit moderaten Kosten, kein Defekt, der sicheres Fahren verhindert, wenn man ihn rechtzeitig erkennt.Tritt auf bei etwa 50.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfälle von Luftmassenmesser und LambdasondeBei einer Minderheit der Corolla, Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor liefern der Luftmassenmesser (Luftmassensensor) oder die Lambdasonde falsche Werte und lassen die Motorkontrollleuchte aufleuchten; die Reparatur ist verhältnismäßig einfach und gefährdet den Motor nicht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim SchaltgetriebeBei einer Minderheit der Corolla, Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor und Schaltgetriebe dokumentieren Besitzer eine früher als erwartet getauschte Kupplung, in einem Fall schon bei 49.000-53.000 km; die Quellen beschreiben keine andere Ursache als den normalen Verschleiß der Kupplungsscheibe.Reparatur (Werkstatt): 1.300–1.700 €Tritt auf bei etwa 49.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Lotus Elise von 2009
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumGalvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den QuerlenkernJa: Beim Elise S2 können die Stahlhülsen an den Aufhängungsbefestigungen galvanische Korrosion am Aluminiumchassis verursachen, wenn ihr Lack beschädigt wird. Auch die vorderen Querlenker und der hintere Hilfsrahmen aus Stahl rosten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß des Synchronrings von 2. zu 3. Gang beim aufgeladenen EliseBei den Elise S2 mit aufgeladenem Toyota-Motor weisen evo und PistonHeads auf den Verschleiß der Synchronringe hin, der sich als Knacken beim Schalten vom 2. in den 3. Gang bemerkbar macht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenScheinwerfer mit Wasser oder angegriffenem LackDie Dichtungen der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer des Elise verschleißen und lassen Wasser eindringen; außerdem kann der Lack der Scheinwerfer angegriffen werden. Der Ersatz kostet laut evo im Vereinigten Königreich mindestens rund 300 Pfund.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikMotor und Sicherung des ScheibenwischersWenn der Scheibenwischermotor des Elise defekt ist, kann er die Sicherung durchbrennen lassen; laut Auto Express müssen sowohl der Motor als auch die Sicherung ersetzt werden.
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Häufige Fragen
Ist der Lotus Elise von 2009 zuverlässig?
Der Lotus Elise von 2009 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen, etwa Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den Querlenkern.
Ist der Lotus Elise von 2009 oder der von 2008 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2008 und von 2009. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Lotus Elise?
Nach unserer Note ist das beste 2011 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Lotus Elise von 2009?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2009 sind: Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den Querlenkern (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß (1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, Mittlere Schwere), Undichte oder vorzeitig ausfallende Wasserpumpe (1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, Mittlere Schwere), Verschleiß des Synchronrings von 2. zu 3. Gang beim aufgeladenen Elise (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Ausfälle von Luftmassenmesser und Lambdasonde (1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Lotus Elise von 2009? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Lotus Elise (Serie 2, 2000-2010: modelos, motores y años)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch