Probleme des MINI Countryman U25 (2024–heute)
Wir haben 2 Motoren des MINI Countryman U25 dokumentiert, und keiner hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen».[1]
Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor sammelt der MINI Countryman U25 (2024-) vier offizielle EU-Rückrufaktionen für bestimmte Fertigungslose: vorderer Vorbau schlecht mit dem Motorhilfsrahmen verschraubt (2025), Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Welle (2025), Sicherheitsgurte mit Fertigungsfehlern oder defekten Sensoren (2025) und ein schlecht verschraubtes Massekabel, das die PCU beschädigen kann (2025). Es handelt sich um vorbeugende Rückrufe, nicht um flächendeckende Defekte.[2][3][4][5]
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Note des MINI Countryman U25: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,2Von 7,6 bis 8,9 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,11 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,11 Problem
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
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Die Schwachstellen des MINI Countryman U25
- 1Kritische Schwere: Vorderer Vorbau schlecht mit dem Motorhilfsrahmen verschraubt (Aktion 2025)Karosserie und Innenraum
- 2Kritische Schwere: Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Hohlwelle (Aktion 2025)Bremsen
- 3Kritische Schwere: Sicherheitsgurte mit Fertigungsfehlern und defekten Sensoren in der zweiten Reihe (zwei Aktionen 2025)Airbags und Sicherheit
- 4Kritische Schwere: Schlecht verschraubtes Massekabel, das die Leistungssteuereinheit (PCU) beschädigen und einen Brand auslösen kann (Aktion 2025)Elektrik
- 5Mittlere Schwere: Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit KühlmittelverlustMotor BMW B48 / B38
Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko
- BMW B48 / B38ab 2024 · Cooper C (1.5, 170 CV, microhíbrido 48 V) · Cooper S (2.0, 218 CV) · John Cooper Works (2.0, 300 CV)Schwerstes Problem:Mittlere SchwereUrteil:Kaufen
- BMW B38 / B37ab 2024 · Cooper C (1.5, 170 CV, microhíbrido 48 V)Schwerstes Problem:Mittlere SchwereUrteil:KaufenSicherste Wahl
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Gurte der zweiten Reihe mit Sensoren, die ausfallen können. Aktionen des MINI Countryman U25 ansehen
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzin
- Im Countryman U25
- ab 2024[6]
- Bezeichnungen
- Cooper C (1.5, 170 CV, microhíbrido 48 V) · Cooper S (2.0, 218 CV) · John Cooper Works (2.0, 300 CV)
- Probleme, die es betreffen
- 3
Urteil zu den verbauten Versionen
B38 1,5 136 PS (MINI Cooper, 118i)ab 2014 · 136 PS · B38A15, B38B15
KaufenFür den B38 haben wir keinen schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt dokumentiert gefunden; er teilt mit dem Rest der Familie die Beobachtungspunkte Kühlkreislauf und Öldichtungen.[7]
B48 2,0 178–197 PS (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)ab 2014 · 178–197 PS · B48A20, B48B20
KaufenEs ist die am häufigsten verbaute B48-Version und hat keinen dokumentierten schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt; man sollte den Kühlkreislauf und mögliche Ölundichtigkeiten neben Turbolader und VANOS prüfen.[7]
B48 2,0 bis zu 302–312 PS, Hochleistung (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)ab 2015 · 302–312 PS · B48A20, B48C20
KaufenÜber die der ganzen Familie gemeinsamen Beobachtungspunkte (Kühlung, Öldichtungen) hinaus haben wir keinen dokumentierten schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt gefunden, der speziell die leistungsstärkeren B48-Versionen betrifft.[7]
Schäden, die den Countryman U25 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B48 / B38 hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungAlterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit KühlmittelverlustJa: Mit den Jahren und den Hitzezyklen können Schläuche, Ausgleichsbehälter und einige Kunststoffdichtungen im Kühlkreislauf des B48/B38 altern und Kühlmittel verlieren, manchmal ohne dass ein Fleck unter dem Auto zu sehen ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOSJa: Mit der Zeit können an Dichtungen, Deckeln und Anschlüssen der Kurbelgehäuseentlüftung Ölschwitzen oder Ölundichtigkeiten auftreten, in einem Bereich des Motors nahe dem Turbolader und dem VANOS-System.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung)Ja, wie bei den meisten Direkteinspritzern: Da sie nicht mit Kraftstoff umspült werden, verkoken die Einlassventile des B48/B38 mit den Jahren, vor allem im Stadtverkehr, mit nachlassender Laufruhe und unruhigerem Leerlauf.
Seite zum Countryman U25 BMW B48 / B38Alle Versionen und Schäden des BMW B48 / B38
BMW B38 / B37
Sicherste WahlBMW B38 (1.5 gasolina) und B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzin
- Im Countryman U25
- ab 2024[6]
- Bezeichnung
- Cooper C (1.5, 170 CV, microhíbrido 48 V)
- Probleme, die es betreffen
- 2
Urteil zur verbauten Version
B38 1.5 136-140 PS ab April 2015 (B38A15 / B38B15)ab 2015 · 136 PS · B38A15, B38B15
KaufenBMW erklärt, der Lagerwechsel habe das Problem beseitigt, und wir haben für diese Fahrzeuge keinen weiteren schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt gefunden, der in der Presse oder von offiziellen Stellen dokumentiert wäre.[1]
Schäden, die den Countryman U25 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B38 / B37 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungKühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38Zwei Quellen nennen den Kühlkreislauf (Thermostatgehäuse, elektrische Wasserpumpe und Schläuche) als meistgenannten Verschleißpunkt des B38, mit Undichtigkeiten etwa ab 70.000 km. Die Daten sind knapp und von unterschiedlicher Qualität, deshalb behandeln wir es als Risiko, auf das man achten sollte, und nicht als verbreiteten Defekt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38Da er mit Direkteinspritzung arbeitet, sammelt der B38 wie andere Benziner mit Direkteinspritzung Kohleablagerungen an den Einlassventilen und an den Einspritzdüsen. Die deutsche Fachpresse nennt dies als Punkt, auf den man bei einem ansonsten unauffälligen Motor achten sollte. Es zeigt sich vor allem bei Kurzstrecken.
Seite zum Countryman U25 BMW B38 / B37Alle Versionen und Schäden des BMW B38 / B37
Probleme des MINI Countryman U25 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten MINI Countryman U25
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er BMW B48 / B38 hat (ab 2024)
Wenn er BMW B38 / B37 hat (ab 2024)
Verschleißteile für den MINI Countryman U25
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Wollen Sie einen MINI Countryman U25 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen MINI Countryman U25? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der MINI Countryman U25 zuverlässig?
Wir haben 2 Motoren des MINI Countryman U25 dokumentiert, und keiner hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor sammelt der MINI Countryman U25 (2024-) vier offizielle EU-Rückrufaktionen für bestimmte Fertigungslose: vorderer Vorbau schlecht mit dem Motorhilfsrahmen verschraubt (2025), Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Welle (2025), Sicherheitsgurte mit Fertigungsfehlern oder defekten Sensoren (2025) und ein schlecht verschraubtes Massekabel, das die PCU beschädigen kann (2025). Es handelt sich um vorbeugende Rückrufe, nicht um flächendeckende Defekte.
Welcher Motor des MINI Countryman U25 ist am zuverlässigsten?
Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen». BMW erklärt, der Lagerwechsel habe das Problem beseitigt, und wir haben für diese Fahrzeuge keinen weiteren schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt gefunden, der in der Presse oder von offiziellen Stellen dokumentiert wäre.[1]
Welche Probleme hat der MINI Countryman U25 außer dem Motor?
Abgesehen vom Motor sammelt der MINI Countryman U25 (2024-) vier offizielle EU-Rückrufaktionen für bestimmte Fertigungslose: vorderer Vorbau schlecht mit dem Motorhilfsrahmen verschraubt (2025), Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Welle (2025), Sicherheitsgurte mit Fertigungsfehlern oder defekten Sensoren (2025) und ein schlecht verschraubtes Massekabel, das die PCU beschädigen kann (2025). Es handelt sich um vorbeugende Rückrufe, nicht um flächendeckende Defekte. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorderer Vorbau schlecht mit dem Motorhilfsrahmen verschraubt (Aktion 2025) (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Bremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Hohlwelle (Aktion 2025) (Bremsen, Kritische Schwere), Sicherheitsgurte mit Fertigungsfehlern und defekten Sensoren in der zweiten Reihe (zwei Aktionen 2025) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Schlecht verschraubtes Massekabel, das die Leistungssteuereinheit (PCU) beschädigen und einen Brand auslösen kann (Aktion 2025) (Elektrik, Kritische Schwere).[2][3][4][5]
Welche Probleme hat der MINI Countryman U25?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust (BMW B48 / B38, Mittlere Schwere), Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS (BMW B48 / B38, Mittlere Schwere), Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung) (BMW B48 / B38, Geringe Schwere), Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38 (BMW B38 / B37, Mittlere Schwere) und Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38 (BMW B38 / B37, Geringe Schwere).
Welches Baujahr des MINI Countryman U25 ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (9,1/10); die schlechteste Note hat 2024 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den MINI Countryman U25?
Ja: Wir haben 5 Aktionen für den MINI Countryman U25 dokumentiert, zum Beispiel Gurte der zweiten Reihe mit Sensoren, die ausfallen können (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
- Safety Gate: alerta SR/01910/25 (MINI Countryman, frontal atornillado al subchasis del motor)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 19. Mai 2025 · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Safety Gate: alerta SR/00051/25 (MINI Cooper, Countryman y Aceman, eje hueco del servomotor del freno)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Safety Gate: alerta SR/03495/25 (MINI Cooper y Countryman, cinturones de seguridad)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 9. Oktober 2025 · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Safety Gate: alerta SR/03058/25 (MINI Countryman, cable de masa y unidad de control de potencia)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 19. August 2025 · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mini Countryman (U25)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Fachpresse · veröffentlicht 18. Dezember 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026