Rückrufe und Aktionen des Nissan Note II

RückrufNissan (EU Safety Gate) · Juli 2015 · Ref. R/2015/133 (DVSA)

Startknopf kehrt nicht zurück

Note 2013–2014 mit Startknopf (gebaut zwischen dem 1. Juli 2013 und dem 3. März 2014 laut DVSA): Der Startknopf konnte sich nach dem Motorstart gedrückt verklemmen; wer so weiterfuhr, dessen Motor konnte die Notstoppfunktion unerwartet abschalten (Juli 2015).^[1][2]

Defekt ansehen: Startknopf bleibt gedrückt (Rückruf von 2015)

RückrufNissan (EU Safety Gate)

Fahrerairbag: ungewöhnlicher Druck im Gasgenerator

Note von 2012–2013: Bei der Auslösung des Fahrerairbags konnte der Druck im Gasgenerator ungewöhnlich ansteigen (Juni 2016).^[1]

Defekt ansehen: Fahrerairbag: zu hoher Druck im Gasgenerator (Rückruf von 2016)

RückrufAviso en el Reino Unido (según car-recalls.eu) · August 2018

1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Nissan Note: Motor kann abwürgen und nicht mehr anspringen

Note, gebaut zwischen dem 6.08.2015 und dem 11.01.2016: Die Zündspule erfüllt möglicherweise nicht die Spezifikationen.^[3]

Defekt ansehen: Zündspule mit Kurzschluss: Motor geht aus und springt nicht wieder an

RückrufRenault · Oktober 2016

1.5 dCi

Austausch des NOx-Speicherkatalysators und Neuprogrammierung bei Diesel Euro 6b

Captur Diesel Euro 6b, gebaut zwischen Februar und September 2015, und Kadjar 1.5 dCi, gebaut bis zum 2. Juli 2015: Austausch des Rußpartikelfilters mit integriertem NOx-Speicherkatalysator und Neuprogrammierung des Abgasmanagements.^[4][5]

Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6

Software-UpdateRenault · Januar 2016

1.5 dCi

Verbesserung der NOx-Kontrollsysteme nach den Tests der französischen Regierung

Nachdem beim Captur und Espace Euro 6 übermäßige NOx-Emissionen im Fahrbetrieb festgestellt wurden, ohne Abschalteinrichtungen, kündigte Renault Verbesserungen seiner NOx-Systeme mit einer Investition von bis zu 50 Millionen Euro an, verfügbar ab Juli 2016.^[6][7]

Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6

Software-UpdateRenault · November 2015

1.5 dCi

Software-Update des NOx-Speicherkatalysators beim Captur 1.5 dCi 110 Euro 6

15.800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6, gebaut zwischen Februar und Anfang September 2015 (Frankreich): kostenloses Update der Software, die den NOx-Speicherkatalysator steuert. Die ab dem 2. September 2015 gebauten Einheiten kamen bereits korrigiert vom Band.^[7]

Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6

RückrufNissan / Kraftfahrt-Bundesamt (KBA, Alemania)

Getriebe CVT Xtronic

Gefahr eines Traktionsverlusts durch Drehzahlschwankungen im CVT-Getriebe

Einheiten des Nissan Qashqai II mit CVT-Getriebe, die zwischen dem 20. Juli 2013 und dem 21. Juli 2014 gebaut wurden: Laut einem deutschen Gebrauchtwagen-Kaufratgeber, der das KBA zitiert, konnten bei ihnen Drehzahlschwankungen des Motors auftreten, die zu einem Traktionsverlust führten. Wir konnten weder ein genaues Datum der Aktion noch eine offizielle Referenznummer bestätigen, ebenso wenig, ob die Besitzer in Spanien einzeln benachrichtigt wurden.^[8]

Defekt ansehen: Notlaufmodus und Traktionsverlust durch Drehzahlschwankungen