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Probleme des Nissan Sentra B16 (2006–2012)

Alle 1 Motor und 1 Getriebe des Nissan Sentra B16, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: Getriebe CVT Jatco JF011E und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]

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Note des Nissan Sentra B16: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Der Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) ist noch nicht analysiert. So wird er berechnet

  • Motor7,93 Probleme
  • Getriebe4,65 Probleme
  • FahrwerkNicht analysiert
  • BremsenNicht analysiert
  • Reifen und RäderNicht analysiert
  • LenkungNicht analysiert
  • ElektrikNicht analysiert
  • Scheinwerfer und LeuchtenNicht analysiert
  • Elektronik und MultimediaNicht analysiert
  • KlimatisierungNicht analysiert
  • Karosserie und InnenraumNicht analysiert
  • Airbags und SicherheitNicht analysiert

Die Schwachstellen des Nissan Sentra B16

  1. 1Hohe Schwere: Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer VentileGetriebe CVT Jatco JF011E
  2. 2Hohe Schwere: Summen durch verschlissene Lager des GetriebesGetriebe CVT Jatco JF011E
  3. 3Hohe Schwere: Verschleiß des Metallbands und der ScheibenGetriebe CVT Jatco JF011E
  4. 4Hohe Schwere: Undichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
  5. 5Kritische Schwere: Längung der Steuerkette beim 2.0 MR20DEMotor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

12 QuellenSo arbeiten wir

Getriebe CVT Jatco JF011E

Jatco JF011E / CVT2 (RE0F10A; Xtronic de Nissan, X-Tronic de Renault, INVECS-III de Mitsubishi)

Im Sentra B16
2007–2012[3][4]
Bezeichnung
2.0 Xtronic CVT
Probleme, die es betreffen
5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
54
Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Jatco JF011E / CVT2 (Getriebe mit Drehmomentwandler)ab 2002 · JF011E, RE0F10A, CVT2

    Mit Vorsicht

    Werkstätten und Fachpresse beschreiben wiederkehrende Schwachstellen (Pumpe und Ventile, Lager, Band), und Renault und Nissan verlangen nur, das Öl während der Garantie zu prüfen. Lassen Sie sich die Historie des Getriebes zeigen und machen Sie vor dem Kauf eine lange Probefahrt.[5][6][7]

Schäden, die den Sentra B16 betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDruckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer VentileMit dem Gebrauch verschleißt das Ventil, das den Öldruck an der Pumpe regelt; der Druck fällt, und das Getriebe rutscht, ruckelt oder braucht lange, bis D und R eingelegt sind. Werkstätten und Fachpresse nennen es die Hauptursache der Fehler bei diesem Getriebetyp.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebSummen durch verschlissene Lager des GetriebesEin charakteristisches Summen, das sich mit der Geschwindigkeit ändert, verrät meist verschlissene Wellenlager des Getriebes; zr.ru nennt es den häufigsten Defekt der JF011E, und GEARS Magazine warnt, dass ein gebrochenes Lager die Scheiben blockieren kann.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebVerschleiß des Metallbands und der ScheibenAuto.ru sieht im Metallband die Hauptschwachstelle der JF011E: Es längt sich bei etwa 100.000 km und hält selten über 150.000 km; zr.ru ergänzt, dass der seitliche Verschleiß des Bands die Scheiben beschädigt. GEARS Magazine dagegen sagt, dass viele Bänder wiederverwendet werden können.Tritt auf bei etwa 100.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebServiceaktion von Nissan 2013 wegen möglichem Durchrutschen des Bands (Qashqai und X-Trail)Im November 2013 startete Nissan eine Serviceaktion für die Qashqai (2006-2012) und X-Trail (2006-2011) mit CVT: Bei hoher Last und rutschigem Untergrund konnte das Band kurz durchrutschen und sich bei Wiederholung abnutzen. Die Lösung war die Neuprogrammierung des Steuergeräts des Getriebes.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebÜberhitzung des Getriebes und Ölkühler des GetriebesSetzt sich der zusätzliche Kühler des Getriebes mit Schmutz zu oder verliert der Ölkühler des Qashqai I, überhitzt das Getriebe: zr.ru beschreibt eine Warnung im Kombiinstrument und den Wechsel in den Notlaufmodus, und ein deutscher Ratgeber warnt, dass die Leckage am Ende zu einem Getriebeschaden führen kann.

Seite zum Sentra B16 Getriebe CVT Jatco JF011EAlle Versionen und Schäden des CVT Jatco JF011E

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Sicherste Wahl

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 und QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzin

Im Sentra B16
2007–2012[3][8][9]
Bezeichnungen
2.0 16V 140 · 2.0 16V 140 CVT
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
21
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Die 23 Berichte zum 2.0 des Qashqai I auf fiches-auto verzeichnen weder Kette noch Motorschaden, und nur 2 erwähnen Öl; der deutsche Ratgeber empfiehlt diesen Motor mit Schaltgetriebe, vermerkt aber einzelne Fälle gelängter Kette und einen relativ hohen Ölverbrauch. Messen Sie den Ölstand und prüfen Sie die Historie.[1][2]

Schäden, die den Sentra B16 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebUndichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0Beim Qashqai I 2.0 mit dem optionalen CVT-Getriebe nennen der deutsche Ratgeber und eine polnische Reportage den Getriebeölkühler als Schwachpunkt: Mit der Zeit kann er Öl verlieren und, wenn es niemand bemerkt, das Getriebe durch Schmierungsmangel beschädigen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungLängung der Steuerkette beim 2.0 MR20DEDer MR20DE hat eine Steuerkette, und eine deutsche Kaufberatung verzeichnet Fälle beim Qashqai I 2.0, in denen sich die Kette längte und am Ende den Motor beschädigte. Das ist selten: Andere Quellen halten sie für langlebig, und keiner der 123 geprüften Berichte nennt die Steuerung.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch durch Kolbenringe oder Kurbelgehäuseentlüftung beim 2.0 MR20DEEine Minderheit der Qashqai I mit dem 2.0 verbraucht mehr Öl als normal. Die Quellen führen das vor allem auf die Kurbelgehäuseentlüftung oder die Kolbenringe und in geringerem Maß auf die Ventilschaftdichtungen zurück; sie beschreiben es nicht als Massenproblem, aber man muss den Ölstand im Auge behalten.

Seite zum Sentra B16 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle Versionen und Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan Sentra B16

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Getriebe CVT Jatco JF011E hat (2007–2012)

Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile

Hohe Schwere

Summen durch verschlissene Lager des Getriebes

Hohe Schwere

Verschleiß des Metallbands und der Scheiben

Hohe Schwere

Serviceaktion von Nissan 2013 wegen möglichem Durchrutschen des Bands (Qashqai und X-Trail)

Mittlere Schwere

Überhitzung des Getriebes und Ölkühler des Getriebes

Mittlere Schwere

Wenn er 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE hat (2007–2012)

Undichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0

Hohe Schwere

Längung der Steuerkette beim 2.0 MR20DE

Kritische Schwere

Ölverbrauch durch Kolbenringe oder Kurbelgehäuseentlüftung beim 2.0 MR20DE

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Nissan Sentra B16

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Nissan Sentra B16? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Nissan Sentra B16 zuverlässig?

Alle 1 Motor und 1 Getriebe des Nissan Sentra B16, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: Getriebe CVT Jatco JF011E und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen».

Welcher Motor des Nissan Sentra B16 ist am zuverlässigsten?

Unter den 1 Motor und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen». Die 23 Berichte zum 2.0 des Qashqai I auf fiches-auto verzeichnen weder Kette noch Motorschaden, und nur 2 erwähnen Öl; der deutsche Ratgeber empfiehlt diesen Motor mit Schaltgetriebe, vermerkt aber einzelne Fälle gelängter Kette und einen relativ hohen Ölverbrauch. Messen Sie den Ölstand und prüfen Sie die Historie.[1][2]

Welche Probleme hat der Nissan Sentra B16?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile (CVT Jatco JF011E, Hohe Schwere), Summen durch verschlissene Lager des Getriebes (CVT Jatco JF011E, Hohe Schwere), Verschleiß des Metallbands und der Scheiben (CVT Jatco JF011E, Hohe Schwere), Undichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0 (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, Hohe Schwere) und Längung der Steuerkette beim 2.0 MR20DE (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, Kritische Schwere).

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 13. Februar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
  3. Nissan Sentra (sexta generación, B16)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. JATCO CVT Nissan problems and fixesBlog de diagnóstico de cajas · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  6. The JF011E to the JF015EFenderBender · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  7. The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Fachpresse · veröffentlicht 2021 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. Nissan MR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Desde el Tsuru, esta es la historia del icónico Nissan SentraAutocosmos México · Fachpresse · veröffentlicht 4. Februar 2020 · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  10. Пять вариаторов, которые подкинут проблему владельцуAuto.ru · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  11. Nissan Qashqai, Murano, X-Trail: ServiceaktionAuto Bild · Fachpresse · veröffentlicht 14. November 2013 · abgerufen 2. November 2026
  12. Sul motore MR20DE di NissanDailyDriven · Sonstige Quelle · veröffentlicht 24. April 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch