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Getriebe CVT Jatco JF011E: Probleme und Zuverlässigkeit

Jatco JF011E / CVT2 (RE0F10A; Xtronic de Nissan, X-Tronic de Renault, INVECS-III de Mitsubishi) · Nissan, Renault, Mitsubishi, Peugeot, Citroën und Jeep

Das Jatco-JF011E-Getriebe (Xtronic bei Nissan, X-Tronic bei Renault, INVECS-III bei Mitsubishi) hat Schwachstellen, die Werkstätten und Fachpresse gut beschreiben: Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile, summende Lager und laut einigen Quellen auch Band und Scheiben. Nissan hat ein mögliches Durchrutschen des Bands bei den Qashqai und X-Trail der ersten Generation per Software korrigiert.[1][2][3][4]

Risikoindex
54
Hohes Risiko · was ist das
Dokumentierte Probleme
5
3 mit hoher oder kritischer Schwere
Typ
Stufenloses Getriebe (CVT) mit Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung, Kegelscheiben mit veränderlichem Durchmesser und Metallband; die Kupplung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sitzt vor den Scheiben.
Datenblatt[2][5]
Produktion
ab 2002
13 Modelle auf dieser Website

23 QuellenSo arbeiten wir

Welche Versionen von CVT Jatco JF011E sollten Sie kaufen?

Unser Fazit zu jeder Version, auf Grundlage der dokumentierten Probleme.

  • Jatco JF011E / CVT2 (Getriebe mit Drehmomentwandler)

    ab 2002 · JF011E, RE0F10A, CVT2

    Mit Vorsicht

    Werkstätten und Fachpresse beschreiben wiederkehrende Schwachstellen (Pumpe und Ventile, Lager, Band), und Renault und Nissan verlangen nur, das Öl während der Garantie zu prüfen. Lassen Sie sich die Historie des Getriebes zeigen und machen Sie vor dem Kauf eine lange Probefahrt.[1][2][3]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

Bekannte Probleme von CVT Jatco JF011E

Sortiert nach Bedeutung, von hoch nach niedrig (Schweregrad × Häufigkeit).

  1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDruckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer VentileMit dem Gebrauch verschleißt das Ventil, das den Öldruck an der Pumpe regelt; der Druck fällt, und das Getriebe rutscht, ruckelt oder braucht lange, bis D und R eingelegt sind. Werkstätten und Fachpresse nennen es die Hauptursache der Fehler bei diesem Getriebetyp.
  2. 2Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebSummen durch verschlissene Lager des GetriebesEin charakteristisches Summen, das sich mit der Geschwindigkeit ändert, verrät meist verschlissene Wellenlager des Getriebes; zr.ru nennt es den häufigsten Defekt der JF011E, und GEARS Magazine warnt, dass ein gebrochenes Lager die Scheiben blockieren kann.
  3. 3Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebVerschleiß des Metallbands und der ScheibenAuto.ru sieht im Metallband die Hauptschwachstelle der JF011E: Es längt sich bei etwa 100.000 km und hält selten über 150.000 km; zr.ru ergänzt, dass der seitliche Verschleiß des Bands die Scheiben beschädigt. GEARS Magazine dagegen sagt, dass viele Bänder wiederverwendet werden können.Tritt auf bei etwa 100.000 km
  4. 4Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebServiceaktion von Nissan 2013 wegen möglichem Durchrutschen des Bands (Qashqai und X-Trail)Im November 2013 startete Nissan eine Serviceaktion für die Qashqai (2006-2012) und X-Trail (2006-2011) mit CVT: Bei hoher Last und rutschigem Untergrund konnte das Band kurz durchrutschen und sich bei Wiederholung abnutzen. Die Lösung war die Neuprogrammierung des Steuergeräts des Getriebes.
  5. 5Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebÜberhitzung des Getriebes und Ölkühler des GetriebesSetzt sich der zusätzliche Kühler des Getriebes mit Schmutz zu oder verliert der Ölkühler des Qashqai I, überhitzt das Getriebe: zr.ru beschreibt eine Warnung im Kombiinstrument und den Wechsel in den Notlaufmodus, und ein deutscher Ratgeber warnt, dass die Leckage am Ende zu einem Getriebeschaden führen kann.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Nach Teil

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Symptome dieser Probleme

Was ist CVT Jatco JF011E

Die JF011E ist ein stufenloses Getriebe (CVT) von Jatco, dem Getriebehersteller von Nissan, das 2002 auf den Markt kam. Laut FenderBender hat es einen Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung, und die Kupplung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sitzt vor den Scheiben; bei Dodge und Jeep heißt es JF011E, bei Nissan RE0F10A, und bei Mitsubishi trägt es einen anderen Code. Im Jeep Compass nennt die Wikipedia es CVT2.[2][5][6]

Es ist das Getriebe der SUV und Mittelklasse-Limousinen der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz in der zweiten Hälfte der Zweitausenderjahre: Nissan nennt es Xtronic, Renault X-Tronic, und das CVT von Mitsubishi heißt INVECS-III. Zr.ru und Auto.ru nennen es im Nissan Qashqai und X-Trail, im Renault Koleos, Mégane, Scénic und Fluence, im Mitsubishi Lancer und Outlander, im Citroën C-Crosser und im Jeep Compass.[1][7][8]

Dieser Eintrag behandelt die Fahrzeuge der ersten Generation und ihre Schwestermodelle. Qashqai II, X-Trail III, Koleos II, Juke, Pulsar, Note und Micra mit den Getrieben JF015E und JF016E/JF017E haben einen eigenen Eintrag („CVT Xtronic“) und werden hier nicht wiederholt. FenderBender schreibt, dass die JF015E bei den kleineren Anwendungen die JF011E ersetzt hat.[2]

Zr.ru weist darauf hin, dass das Öl speziell für CVT sein muss (Nissan NS-2, Renault Elfmatic CVT, Mitsubishi DiaQueen CVT-J1): Renault und Nissan verlangen nur, Stand und Zustand während der 100.000 km Garantie zu prüfen, während Mitsubishi einen Wechsel bei 75.000 km fordert.[1]

Hersteller
Jatco
Familie
Variadores continuos (CVT) de Jatco con convertidor de par y correa metálica, anteriores a la JF015E y a la JF016E/JF017E
Typ
Stufenloses Getriebe (CVT) mit Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung, Kegelscheiben mit veränderlichem Durchmesser und Metallband; die Kupplung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sitzt vor den Scheiben.
Produktion
ab 2002
Marken
Nissan, Renault, Mitsubishi, Peugeot, Citroën und Jeep

Datenblatt[2][5]

Was sich zwischen den Versionen geändert hat

  1. ab 2002

    Jatco JF011E / CVT2 (Getriebe mit Drehmomentwandler)

    Das erste Jatco-Getriebe mit Vorwärts-/Rückwärtskupplung vor den Scheiben und Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung; vorgestellt 2002. Die JF015E (CVT7) hat es in den Kompaktwagen nach und nach ersetzt, während die mittelgroßen SUV der Allianz später auf die JF016E/JF017E umgestellt wurden, die auf MotorFiable einen eigenen Eintrag haben.[2][5]

Autos mit CVT Jatco JF011E

13 in Europa verkaufte Modelle. Rufen Sie jedes auf, um alle seine Probleme und die Kaufcheckliste zu sehen.

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Quellen

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  1. Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  2. The JF011E to the JF015EFenderBender · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Fachpresse · veröffentlicht 2021 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. Nissan Qashqai, Murano, X-Trail: ServiceaktionAuto Bild · Fachpresse · veröffentlicht 14. November 2013 · abgerufen 2. November 2026
  5. Jatco (historia y lanzamientos de CVT)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Jeep Compass (primera generación: motores y cajas)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  7. Continuously variable transmissionWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. Пять вариаторов, которые подкинут проблему владельцуAuto.ru · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  9. Nissan QashqaiWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  10. Nissan Qashqai I: typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  11. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  12. Nissan Sentra (sexta generación, B16)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  13. JATCO CVT Nissan problems and fixesBlog de diagnóstico de cajas · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  14. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  15. Mitsubishi Lancer (octava generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  16. Peugeot 4007Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  17. Citroën C-CrosserWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  18. Jeep CompassWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  19. Современные вариаторы: приговор обжалованию не подлежит?Drom.ru · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  20. Renault Mégane IIIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  21. Renault FluenceWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  22. Jeep PatriotWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  23. Jeep PatriotWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch