Opel Combo E (2018–heute)Getriebe und KupplungAntriebswellen, Gelenkwellen und Allradantrieb
Ölleck am Verteilergetriebe der 4x4-Versionen beim Opel Combo E
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Selten: Der Rückruf beschränkt sich auf die Versionen mit 4x4-Verteilergetriebe, eine Minderheitenvariante innerhalb der Combo-Baureihe, und auf acht Produktionsmonate; daher gilt er als Einzelfall innerhalb einer sehr speziellen Variante.[1][2]
Symptome
- Eine defekte Öldichtung am 4x4-Verteilergetriebe kann ein Leck verursachen.[2]Ölleck: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch der Öldichtung des vorderen Verteilergetriebes im Rahmen des Rückrufs.[2]
Da es sich um einen Sicherheitsrückruf handelt, ist die Reparatur im offiziellen Händlernetz innerhalb des abgedeckten Produktionszeitraums kostenlos.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
So beugen Sie vor
- Der Mangel lässt sich vom Besitzer nicht verhindern; fällt das Auto in den Produktionszeitraum, vereinbaren Sie einen Termin in der Vertragswerkstatt, um die Dichtung des Verteilergetriebes überprüfen zu lassen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufOpel (Stellantis) · 1. Februar 2024 · Ref. KJW-231260EE
Austausch der Öldichtung des 4x4-Verteilergetriebes
Opel Combo mit 4x4-Verteilergetriebe, gebaut zwischen dem 1. April und dem 1. Dezember 2019, mit einer defekten Öldichtung, die ein Blockieren der Hinterräder und den Verlust der Fahrzeugkontrolle verursachen konnte.[2]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des Opel Combo E
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGurt des vorderen Beifahrers mit verminderter RückhaltewirkungEin Rückruf betraf rund 1.735 Opel Combo E, die 2018-2019 gebaut wurden und bei denen der Sicherheitsgurt des vorderen Beifahrersitzes eine verminderte Rückhaltewirkung haben konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumUnterer Motorschutz kann Material einklemmen (Brandgefahr)Ein Rückruf von 2022 (Ref. KAE/200511EE) betrifft Combo E, die zwischen dem 12. März 2018 und dem 17. September 2021 gebaut wurden und bei denen der untere Motorschutz aus Metall neben dem Auspuff Material einklemmen kann, was eine Brandgefahr darstellt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungBeschädigtes Lenkgestänge (Spurstangen) mit Verlust der FahrstabilitätBei Fahrzeugen von 2019-2020 kann das Lenkgestänge (Spurstangen) beschädigt werden, was zu einem Verlust der Fahrstabilität und einem höheren Unfallrisiko führt; der Peugeot Rifter und der Citroën Berlingo III hatten in einem ähnlichen Zeitraum einen offiziellen Rückruf wegen eines Mangels am selben Bauteil.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekt am HandbremsmechanismusEine Quelle dokumentiert einen Defekt am Handbremsmechanismus, der das richtige Einrasten verhinderte, bei Fahrzeugen, die zwischen September 2017 und Februar 2019 gebaut wurden, also im selben Zeitraum, in dem der Peugeot Rifter und der Citroën Berlingo III einen offiziellen Rückruf wegen eines nicht spezifikationsgerechten Bauteils des Mechanismus hatten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaSpurhalteassistent warnt nicht, wenn man das Lenkrad loslässtEin Rückruf von 2022 (Ref. KDE-221578EE) korrigiert eine Software des BSI-Moduls, die im Modus des Spurhalteassistenten (LKA) nach mehr als 10 Sekunden ohne Hände am Lenkrad den Warnton möglicherweise nicht ausgab, bei Fahrzeugen, die zwischen April 2021 und September 2022 gebaut wurden.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Opel Combo E.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW X3 E83Empfindliches xDrive-Verteilergetriebe mit Rucken beim BeschleunigenDas xDrive-Verteilergetriebe des X3 E83 hat wenig robuste Zahnräder, die ausfallen können, wenn unterschiedliche Reifen, ungleiche Drücke zwischen den Achsen oder gealtertes Öl zusammenkommen, was zu Rucken beim Beschleunigen führt; fiches-auto.fr verzeichnet rund 43 Fälle unter seinen Besitzerberichten.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPorsche Cayenne IIVerschleiß des Verteilergetriebes (Allradantrieb) und Ölverlust im AntriebsstrangJa: Das Verteilergetriebe, das das Drehmoment auf die Achsen verteilt, ist die am besten dokumentierte Schwachstelle des Antriebsstrangs des Cayenne II. Es verursacht Rucken beim Rangieren oder sanften Anfahren, und CarWiki nennt Ölverluste im Antriebsstrang, die bereits bei der ersten Hauptuntersuchung nach drei Jahren auffallen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord TransitHalter des hinteren Kardanwellenlagers ohne die vorgesehenen BuchsenDer Rückruf 20S70 betrifft Transit, die vom 24. September 2019 bis 25. August 2020 gebaut wurden: Der Halter des hinteren Kardanwellenlagers wurde möglicherweise ohne die vorgesehenen Buchsen montiert, sodass sich die Welle lösen und den Boden berühren könnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault ZoeDefekt des Elektromotors und des GetriebesMehrere Eigentümer dokumentieren Defekte am Elektromotor (Lager, Rotordichtung) oder am Getriebe zwischen etwa 59.000 und 152.000 km, mit einer veröffentlichten Rechnung über 6.000 € und mindestens einem Fall, in dem Renault die Kosten nicht übernahm, da es sich um einen bekannten Konstruktionsfehler handelte.Reparatur: 6.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Lagergeräusch des Elektromotors oder des GetriebesEinige Eigentümer des Ioniq mit 120 PS, des e-Niro mit 204 PS und des Kona mit 64 kWh beschreiben ein Brummen oder Pfeifen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt und auf Lager des Motors oder des Getriebes zurückgeführt wird. In einem Fall außerhalb der Garantie bei etwa 130.000 km wurde ein Motorwechsel vorgeschlagen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model S / Model XVibrationen durch Verschleiß der vorderen AntriebswellenBei Allradversionen können die vorderen Antriebswellen verschleißen und beim kräftigen Beschleunigen Vibrationen verursachen. Auto Bild nennt das beim Model X, und fiches-auto.fr sammelt mehrere Fälle; die Einheit aus Motor und Getriebe fällt in der Regel nicht aus.
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Quellen
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- Vauxhall Combo RecallsAutoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Vauxhall Combo Recall KJW-231260EE (4x4 transfer box)Autoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Peugeot Rifter RecallsAutoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Citroën Berlingo RecallsAutoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch