Kraftstoffpumpe und Hochdruckpumpe Opel: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Opel er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 BlueHDiFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Bei Astra L, Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I und Mokka B und 2 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 DTI und 2.2 DTIDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
Bei Astra G, Omega B, Signum, Vectra B, Vectra C und Zafira A
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 MultijetVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
Bei Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E und Meriva B
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 BlueHDiVerschleiß von Einspritzdüsen und HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Hochdruckpumpe des 2.0 BlueHDi gehören zu den dokumentierten Defekten, wenn auch in einer Minderheit der erfassten Fälle gegenüber AdBlue oder DPF. Fällt die Pumpe aus, können Metallspäne den gesamten Kraftstoffkreislauf verunreinigen und die Reparatur stark verteuern.
Bei Grandland I, Vivaro C und Zafira Life

Nach Modell von Opel

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Opel bei Problemen an der Kraftstoffpumpe

Geben Sie im Shop Modell und Motor an, besser noch das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, um nur die passenden Teile zu sehen.

Kraftstoffpumpe
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Häufige Fragen

Welche Probleme an der Kraftstoffpumpe haben Opel-Autos?

Bei 19 Modelle von Opel gibt es 4 dokumentierte Probleme an der Kraftstoffpumpe. Die wichtigsten: Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems, Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers und Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Opel-Modelle haben die meisten Probleme an der Kraftstoffpumpe?

Opel Grandland I (2 Probleme), Opel Vivaro C (2 Probleme), Opel Zafira Life (2 Probleme) und Opel Omega B (1 Problem).

Welche Opel-Motoren haben Probleme an der Kraftstoffpumpe?

1.3 Multijet (1 Problem), 1.5 BlueHDi (1 Problem), 2.0 BlueHDi (1 Problem) und 2.0 DTI und 2.2 DTI (1 Problem).