Startprobleme bei Opel: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Opel er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
Bei Astra L, Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I und Mokka B und 2 weitere Modelle
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig2.2 Ecotec gasolinaLängende Steuerkette und blockierter Spanner beim 2.2 EcotecDie Steuerkette des Z22SE und des Z22YH kann sich längen, und ihr hydraulischer Spanner kann blockieren. Dann springt die Kette, und der Motor kann beschädigt werden. Ein deutscher Ratgeber spricht von einem schweren Motorschaden. febi verkauft einen modifizierten Spanner, den Opel laut febi ab dem Modelljahr 2009 serienmäßig verbaut.
Bei Astra G, Signum, Vectra B, Vectra C, Zafira A und Zafira B
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0 BlueHDiDefekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)Beim 2.0 BlueHDi kann der AdBlue-Tank kristallisieren oder ausfallen und eine Warnmeldung mit Countdown bis zum Startverbot anzeigen. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Stellantis entschädigt die Besitzer von bis August 2020 gebauten Dieselmodellen, ohne eine endgültige Lösung.Reparatur: 1.000–1.500 €
Bei Grandland I, Vivaro C und Zafira Life
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 HDiDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)Die 1.6 BlueHDi (2013-2019) leiden unter dem AdBlue-Tankdefekt der Stellantis-Diesel: Es erscheint eine Abgaswarnung mit Countdown bis zur Startsperre. Der Tausch des Tanks mit integrierter Pumpe kostet in Spanien über 1.000 €, aber es gibt eine verlängerte Garantie bis 8 Jahre.Reparatur: 1.000–1.200 €
Bei Crossland und Grandland I
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 MultijetVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
Bei Agila A, Astra J, Combo C, Combo D, Corsa D und Corsa E und 1 weiteres Modell
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 DTI und 2.2 DTIDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
Bei Astra G, Omega B, Signum, Vectra B, Vectra C und Zafira A
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.5 / 1.7 diésel IsuzuDefektes Steuergerät der Einspritzpumpe (P0251) beim 1.7 DI und DTIDas elektronische Steuergerät der Einspritzpumpe des 1.7 DI und DTI (Y17DTL und Y17DT) kann ausfallen, oft wegen kalter Lötstellen. Dann geht der Motor aus oder springt nicht an, und der Fehlercode P0251 erscheint. Hella nennt es beim Astra G, Corsa C, Combo C und Meriva, und oft lässt es sich reparieren, ohne das Teil zu tauschen.
Bei Astra G, Combo C, Corsa C und Meriva A
- Kritische SchwereHäufigkeit: Selten1.5 BlueHDiDieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)Stellantis hat in Europa mehr als 50.000 Fahrzeuge mit zwischen Juli und Oktober 2025 gebauten 1.5 BlueHDi zurückgerufen: Ein falsch eingesetzter Konus im Common-Rail kann die Mutter lockern und ein Dieselleck mit Brandgefahr verursachen. Die Reparatur ist kostenlos.Reparatur: 0 €
Bei Astra L, Combo E und Corsa F
- Hohe SchwereHäufigkeit: Selten1.5 BlueHDiDurchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026)Bei den zwischen Oktober 2025 und Februar 2026 gebauten 1.5 BlueHDi kann das Wasserpumpenritzel durchrutschen und den Zahnriemen verschieben, mit Leistungsverlust oder Motorstillstand. Stellantis tauscht den Wasserpumpensatz kostenlos in rund 2,5 Stunden.Reparatur: 0 €
Bei Astra L, Combo E und Corsa F
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Meriva BMotorkabelbaum scheuert am Getriebe: Motor kann abwürgen oder nicht anspringen (Aktion 15-C-054)Opel hat die Meriva B zurückgerufen, die zwischen Oktober 2013 und Januar 2015 gebaut wurden, weil der Motorkabelbaum am Getriebegehäuse scheuern und Motorstörungen verursachen konnte: Warnleuchte an, Auto springt nicht an oder Motor geht während der Fahrt aus. Abhilfe ist, den Verlauf des Kabelbaums zu ändern und ihn bei Bedarf zu reparieren oder zu ersetzen.

Nach Modell von Opel

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Startprobleme bei einem Opel: Was kann die Ursache sein?

Bei 24 Modelle von Opel gibt es 10 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Startprobleme). Die wichtigsten: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen, Längende Steuerkette und blockierter Spanner beim 2.2 Ecotec und Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Opel-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Opel Astra G (3 Probleme), Opel Grandland I (3 Probleme), Opel Combo E (3 Probleme) und Opel Corsa F (3 Probleme).

Welche Opel-Motoren lösen es aus?

1.5 BlueHDi (3 Probleme), 1.3 Multijet (1 Problem), 1.5 / 1.7 diésel Isuzu (1 Problem), 1.6 HDi (1 Problem) und 2.0 BlueHDi (1 Problem).