Geräusch beim Starten bei Opel: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Opel er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
Bei Astra L, Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I und Mokka B und 2 weitere Modelle
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.0/1.2/1.4 EcotecLängung und Riss der SteuerketteBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva A neigt die Steuerkette dieses Motors dazu, sich vorzeitig zu längen, weil der Spanner nicht immer hält; in den schwersten Fällen, die bei mehreren Modellen dokumentiert sind, ist sie übergesprungen oder gerissen und machte den Austausch des kompletten Motors nötig.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
Bei Adam, Astra H, Astra J, Corsa C, Corsa D und Corsa E und 2 weitere Modelle
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
Bei Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E und Meriva B
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Zafira AFestsitzende hintere Bremsen und Korrosion der BremsleitungenDie hintere Bremse des Zafira A kann durch den Handbremsmechanismus festgehen, und die deutschsprachige Wikipedia nennt die Korrosion der Bremsleitungen im Motorraum als häufiges Problem bei gebrauchten Fahrzeugen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 CDTIGeräusche und frühzeitiger Verschleiß der Steuerkette und ihres SpannersEs gibt überprüfbare Berichte über Kettengeräusche und den Austausch des Steuerkettenspanners beim 1.6 CDTI, in einem Fall bei nur 9.200 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch offizielle Ausfallstatistiken. Das Risiko ist also real, aber nicht genau quantifiziert.
Bei Astra J, Astra K, Insignia A, Insignia B, Meriva B und Mokka A und 1 weiteres Modell

Nach Modell von Opel

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Geräusch beim Starten bei einem Opel: Was kann die Ursache sein?

Bei 23 Modelle von Opel gibt es 5 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Geräusch beim Starten). Die wichtigsten: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen, Längung und Riss der Steuerkette und Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Opel-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Opel Astra J (3 Probleme), Opel Meriva B (3 Probleme), Opel Corsa D (2 Probleme) und Opel Corsa E (2 Probleme).

Welche Opel-Motoren lösen es aus?

1.0/1.2/1.4 Ecotec (1 Problem), 1.3 Multijet (1 Problem), 1.5 BlueHDi (1 Problem) und 1.6 CDTI (1 Problem).