Probleme des Renault Espace von 2019
Der Renault Espace von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi. 1.6 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Geräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der Vorderachse.
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Note des Renault Espace von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,25 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk5,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Espace von 2018 ändert
- Note: 6,1 → 6,5
- Betrifft ihn nicht mehr: Karosserie-Rückrufe: Motorhaube, Schiebedach und Heckspoiler (übriges Fahrzeug)
Motor 1.6 dCi im Renault Espace von 2019
Bezeichnungen: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Mit Vorsicht
1.6 Energy dCi Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (130 und 160/165 PS, 2015-2019)
130–165 PS · R9M
Dies ist die Version mit den meisten dokumentierten Schäden in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichten: Turbolader, AGR-Ventil, Rußpartikelfilter, Injektoren sowie bei Kadjar und Espace V Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuertriebs. Ihr NOx-Speicherkatalysator-System führte außerdem zu einer Überprüfung in Frankreich wegen überhöhter Emissionen im realen Betrieb.[2][3][4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersDer Turbo des 1.6 dCi fällt relativ häufig aus, mitunter schon bei geringer Laufleistung: fiches-auto dokumentiert Defekte zwischen 23.000 und 113.000 km bei Kadjar, Qashqai II, X-Trail III und Espace V, mit Leistungsverlust und in mehreren Fällen der Weigerung des Herstellers, die Kosten außerhalb der Garantie zu übernehmen.Reparatur (Werkstatt): 3.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungÖlleck am SteuerkettendeckelDer 1.6 dCi hat einen Steuerkettenantrieb und keinen Zahnriemen, doch mehrere Besitzer von Kadjar und Espace V beschreiben Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuerkettendeckels bzw. -gehäuses, in einigen Fällen so gravierend, dass ein Teil des Motors zerlegt werden musste.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung oder Defekt des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 1.6 dCi verschmutzt und kann festklemmen oder nicht mehr dichten, vor allem bei Fahrzeugen im Stadtverkehr. Fiches-auto nennt es als einen der am häufigsten wiederkehrenden Mängel beim Renault Espace V und dokumentiert einen Fall von doppeltem Austausch bei einem Kadjar (bei 85.000 und erneut bei 95.000 km).Reparatur (Werkstatt): 250–1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Im Stadtverkehr und bei Kurzstrecken kann der Rußpartikelfilter (DPF) des 1.6 dCi vorzeitig zusetzen: fiches-auto verzeichnet einen Fall bei einem X-Trail III nach nur 10.000 km und 4 Monaten. Eine Softwareanpassung bei den ersten Kadjar-Fahrzeugen (bis Juli 2015) betraf zudem das Management der NOx-Emissionen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorschädenDie Injektoren des 1.6 dCi können einzeln ausfallen oder in schwereren Fällen gleich mehrere auf einmal: fiches-auto dokumentiert 6 Fälle beim Espace V und einen defekten Injektor mit Leistungsverlust auf der Autobahn bei einem Kadjar.Reparatur (Werkstatt): 250–1.700 €
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Espace von 2019
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der VorderachseBesitzer beschreiben Klopfen bei kleinen Unebenheiten und Spiel in den Gelenken der Vorderachse (23 Fälle von 275), mit Austausch der Querlenker bei 58.000 und 85.000 km. Das Datenblatt nennt außerdem eine Aktion von 2016 wegen falscher Spureinstellung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungGeräusche und Defekte der Allradlenkung 4Control an der HinterachseBeim Espace V mit 4Control verzeichnet das Datenblatt von fiches-auto.fr Geräusche, Knarzen und Pfeifen der Hinterachslenkung, schon bei 5.000 km, in einem Fall mit Austausch der Achse auf Garantie. Es nennt weder Zählungen noch eine offizielle Rückrufaktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDefekt des Multimediasystems R-Link: schwarzer Bildschirm, Abstürze und NavigationEs ist der am häufigsten genannte nicht mechanische Defekt des Espace V: Mehr als 46 von 275 Berichten sprechen von schwarzem Bildschirm, Verlust der Navigation, Abstürzen oder totem System, manchmal mit einem Neustart durch Abklemmen der Batterie. Renault veröffentlichte laut Datenblatt 2016 Software-Updates zur Stabilität.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Espace von 2019 zuverlässig?
Der Renault Espace von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi. 1.6 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Geräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der Vorderachse.
Ist der Renault Espace von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,1 im Jahr 2018 auf 6,5 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Karosserie-Rückrufe: Motorhaube, Schiebedach und Heckspoiler (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Renault Espace?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022, 2021 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Espace von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers (1.6 dCi, Hohe Schwere), Ölleck am Steuerkettendeckel (1.6 dCi, Hohe Schwere), Verstopfung oder Defekt des AGR-Ventils (1.6 dCi, Mittlere Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (1.6 dCi, Mittlere Schwere) und Injektorschäden (1.6 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Espace von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault EspaceWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch