Renault Espace V (2015–2023)FahrwerkQuerlenker, Traggelenke, Gummilager und Koppelstangen
Geräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der Vorderachse beim Renault Espace V
Besitzer beschreiben Klopfen bei kleinen Unebenheiten und Spiel in den Gelenken der Vorderachse (23 Fälle von 275), mit Austausch der Querlenker bei 58.000 und 85.000 km. Das Datenblatt nennt außerdem eine Aktion von 2016 wegen falscher Spureinstellung.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: 23 Nennungen bei 275 Berichten (rund 8 %); ohne offizielle Daten.[1]
Symptome
- Klopfen beim Überfahren kleiner Unebenheiten und Spiel in den Gelenken.[1]Fahrwerksgeräusche: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Die Berichte von fiches-auto.fr umfassen den Espace V ab 2015; die genannte Aktion zur Spureinstellung stammt von 2016.[1]
Alle Probleme des Renault Espace V nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch von Querlenkern, Traggelenken oder Lagern der Vorderachse.[1]
Wir haben keinen verlässlichen Preis gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Testen Sie das Auto über Bordsteine und Schlaglöcher und achten Sie auf Klopfen.
So beugen Sie vor
- Lassen Sie die Vorderachse bei neuen Geräuschen prüfen und kontrollieren Sie die Spureinstellung.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufRenault (según la ficha) · April 2016
Falsche Spureinstellung der Räder (2016)
Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr eine Aktion vom April 2016 wegen einer falschen Einstellung der Spur bei mehr als 7.000 Fahrzeugen. Wir konnten sie weder mit einer offiziellen Quelle bestätigen noch wissen wir, ob sie spanische Fahrzeuge umfasste.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Gibt es eine offizielle Rückrufaktion?
Das Datenblatt erwähnt eine Aktion vom April 2016 wegen falscher Spureinstellung (mehr als 7.000 Fahrzeuge); wir haben sie nicht mit einer offiziellen Quelle bestätigt.[1]
Bei welcher Laufleistung tritt es auf?
Die Berichte nennen Austausch der Querlenker bei 58.000 und 85.000 km.[1]
Was kostet es?
Wir haben keinen verlässlichen Preis gefunden.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Renault Espace V
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsen-Rückrufe von 2016: vordere Bremsschlauchleitung und ABS/ESC-HydraulikeinheitDie ersten Espace V hatten 2016 zwei Bremsen-Rückrufe: eine falsch montierte vordere Bremsschlauchleitung, die an der Felge scheuern und Flüssigkeit verlieren konnte, und eine ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit verunreinigenden Partikeln. Es sind vorbeugende Aktionen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitzschienen, Kopfairbags und KindersicherungDer Espace V hatte 2016 vier vorbeugende Rückrufe zur passiven Sicherheit: durchtrenntes Gurtband der vorderen Gurte, nicht festgezogene Schrauben der vorderen Sitzschienen, Kopfairbags mit falscher chemischer Mischung und die Kindersicherung der hinteren linken Tür.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKarosserie-Rückrufe: Motorhaube, Schiebedach und HeckspoilerDer Espace V hatte drei Rückrufe wegen Karosserieteilen, die sich während der Fahrt lösen konnten: die Außenhaut der Motorhaube (2016), das Schiebedach (2016) und der obere Teil des Heckspoilers (2020). Alle sind vorbeugende Aktionen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikElektrik-Rückrufe von 2015: Masseanschluss des Batteriesensors und ZusatzheizungZwei Rückrufe von 2016 betrafen die frühesten Espace V: Ein falsch verlegtes Massekabel am Batteriestromsensor konnte den Motor ohne Vorwarnung abwürgen (von Spanien gemeldete Warnung), und eine nicht festgezogene Masse der Zusatzheizung konnte einen Brand auslösen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungGeräusche und Defekte der Allradlenkung 4Control an der HinterachseBeim Espace V mit 4Control verzeichnet das Datenblatt von fiches-auto.fr Geräusche, Knarzen und Pfeifen der Hinterachslenkung, schon bei 5.000 km, in einem Fall mit Austausch der Achse auf Garantie. Es nennt weder Zählungen noch eine offizielle Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkRückruf von 2016: vorderer unterer Querlenker und SpureinstellungEin Rückruf von 2016 warnte, dass bei den ersten Espace V der untere Querlenker der Vorderradaufhängung schlecht befestigt und die Spureinstellung falsch sein konnte, mit einseitigem Verschleiß der Vorderreifen und in Extremfällen plötzlichem Druckverlust.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDefekt des Multimediasystems R-Link: schwarzer Bildschirm, Abstürze und NavigationEs ist der am häufigsten genannte nicht mechanische Defekt des Espace V: Mehr als 46 von 275 Berichten sprechen von schwarzem Bildschirm, Verlust der Navigation, Abstürzen oder totem System, manchmal mit einem Neustart durch Abklemmen der Batterie. Renault veröffentlichte laut Datenblatt 2016 Software-Updates zur Stabilität.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault Espace V.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Korrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat A4 B9 zurückgerufen, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, weil die Exzenterschrauben, die den Lenker der Hinterachse befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion von 2022 für denselben Produktionszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den asymmetrischen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spurgeometrie verursacht wird.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronKorrosion der Muttern der Exzenterschraube des HinterachslenkersAudi rief mehrere Modelle zurück, darunter den e-tron, die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen können, mit Unfallrisiko.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKorrosion der Exzenterschrauben an der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat Q5 II, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Exzenterschrauben, die den Hinterachslenker befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion 2022 für denselben Fertigungszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spureinstellung entsteht.Reparatur: 0 €
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- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q8 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumpy IIIKorrosion an Schraube und Buchsen des vorderen QuerlenkersJa: Eine Aktion von Stellantis und Toyota (November 2025) überprüft die Befestigung des vorderen Querlenkers von Jumpy und Spacetourer, weil Korrosion die Schraube schwächen und bis zum Bruch führen kann, mit teilweisem Verlust der Kontrolle über das Auto. Die Inspektion und, falls nötig, der Austausch der Teile sind kostenlos.
Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern beim Renault Espace VAlle Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern (265)Autos mit den meisten Problemen bei Fahrwerk
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Renault Espace 5 2015 (275 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch