Renault Espace V (2015–2023)Elektronik und MultimediaDisplay und Infotainmentsystem
Defekt des Multimediasystems R-Link: schwarzer Bildschirm, Abstürze und Navigation beim Renault Espace V
Es ist der am häufigsten genannte nicht mechanische Defekt des Espace V: Mehr als 46 von 275 Berichten sprechen von schwarzem Bildschirm, Verlust der Navigation, Abstürzen oder totem System, manchmal mit einem Neustart durch Abklemmen der Batterie. Renault veröffentlichte laut Datenblatt 2016 Software-Updates zur Stabilität.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: 46 oder mehr Erwähnungen bei 275 Erfahrungsberichten (rund 17 %); da keine offizielle Quelle dies beziffert, geht es nicht über „häufig“ hinaus. Weil es sich nur auf eine einzige Quelle stützt, wird es als „gelegentlich“ eingestuft.[1]
Symptome
- Schwarzer Bildschirm, blockierte Navigation oder Verlust der letzten Ziele; in einem Fall fällt das System bei 80.000 km aus.[1]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Uns liegen keine technischen Details vor: Die Berichte sprechen von Softwarefehlern und in einem Fall vom Austausch der Einheit; das Datenblatt nennt Software-Updates zur Stabilität im Jahr 2016.[1]
Wenn nicht repariert: Navigation und Audio gehen verloren und in manchen Autos auch Bedienfunktionen, die über den Bildschirm laufen; die Fahrsicherheit ist nicht betroffen.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die Berichte von fiches-auto.fr umfassen den Espace V ab 2015; das Datenblatt nennt nicht, welche Modellphase stärker betroffen ist.[1]
Alle Probleme des Renault Espace V nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Software-Update oder Austausch der Multimediaeinheit.[1]
Wir haben keinen verlässlichen Preis gefunden; ein Bericht erwähnt drei Monate Wartezeit auf das Teil.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Schalten Sie das System ein, testen Sie Navigation und Bluetooth-Verbindung und prüfen Sie, dass es auf dem neuesten Stand ist.
So beugen Sie vor
- Lassen Sie das Software-Update im offiziellen Händlernetz durchführen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Software-UpdateRenault (según la ficha) · 2016
Software-Update zur Stabilität von R-Link (2016)
Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr ein Stabilitätsupdate der R-Link-Software Mitte 2016. Wir konnten es nicht mit einer offiziellen Quelle bestätigen.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Gibt es eine einfache Lösung?
Manche Besitzer lösen es, indem sie die Batterie abklemmen, um das System neu zu starten, aber das ist keine dauerhafte Lösung.[1]
Gibt es Updates?
Das Datenblatt nennt Stabilitätsupdates für R-Link im Jahr 2016.[1]
Was kostet es?
Wir haben keinen verlässlichen Preis gefunden.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Renault Espace V
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsen-Rückrufe von 2016: vordere Bremsschlauchleitung und ABS/ESC-HydraulikeinheitDie ersten Espace V hatten 2016 zwei Bremsen-Rückrufe: eine falsch montierte vordere Bremsschlauchleitung, die an der Felge scheuern und Flüssigkeit verlieren konnte, und eine ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit verunreinigenden Partikeln. Es sind vorbeugende Aktionen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitzschienen, Kopfairbags und KindersicherungDer Espace V hatte 2016 vier vorbeugende Rückrufe zur passiven Sicherheit: durchtrenntes Gurtband der vorderen Gurte, nicht festgezogene Schrauben der vorderen Sitzschienen, Kopfairbags mit falscher chemischer Mischung und die Kindersicherung der hinteren linken Tür.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKarosserie-Rückrufe: Motorhaube, Schiebedach und HeckspoilerDer Espace V hatte drei Rückrufe wegen Karosserieteilen, die sich während der Fahrt lösen konnten: die Außenhaut der Motorhaube (2016), das Schiebedach (2016) und der obere Teil des Heckspoilers (2020). Alle sind vorbeugende Aktionen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikElektrik-Rückrufe von 2015: Masseanschluss des Batteriesensors und ZusatzheizungZwei Rückrufe von 2016 betrafen die frühesten Espace V: Ein falsch verlegtes Massekabel am Batteriestromsensor konnte den Motor ohne Vorwarnung abwürgen (von Spanien gemeldete Warnung), und eine nicht festgezogene Masse der Zusatzheizung konnte einen Brand auslösen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der VorderachseBesitzer beschreiben Klopfen bei kleinen Unebenheiten und Spiel in den Gelenken der Vorderachse (23 Fälle von 275), mit Austausch der Querlenker bei 58.000 und 85.000 km. Das Datenblatt nennt außerdem eine Aktion von 2016 wegen falscher Spureinstellung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungGeräusche und Defekte der Allradlenkung 4Control an der HinterachseBeim Espace V mit 4Control verzeichnet das Datenblatt von fiches-auto.fr Geräusche, Knarzen und Pfeifen der Hinterachslenkung, schon bei 5.000 km, in einem Fall mit Austausch der Achse auf Garantie. Es nennt weder Zählungen noch eine offizielle Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkRückruf von 2016: vorderer unterer Querlenker und SpureinstellungEin Rückruf von 2016 warnte, dass bei den ersten Espace V der untere Querlenker der Vorderradaufhängung schlecht befestigt und die Spureinstellung falsch sein konnte, mit einseitigem Verschleiß der Vorderreifen und in Extremfällen plötzlichem Druckverlust.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault Espace V.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-CrosserElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIIDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Ioniq 5Rückruf wegen spontanen Neustarts des Kombiinstruments während der FahrtHyundai rief unter anderem die zwischen dem 30. Juni und dem 14. November 2025 gefertigten Ioniq 5 zurück, weil sich das Kombiinstrument während der Fahrt von selbst neu starten konnte, mit einigen Sekunden schwarzem Bildschirm und verzögerter Anzeige von Warnungen. In Deutschland waren 4.271 der weltweit 36.316 Fahrzeuge des Konzerns betroffen; behoben wird es mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CRadiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösenJa: Die Opel-Aktion KPS betrifft Vivaro, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden, weil der Radiobildschirm schlecht befestigt sein oder die Haltschrauben fehlen können und er sich bei einem Aufprall lösen kann, mit Verletzungsgefahr und der Gefahr, den Airbag beim Auslösen zu beschädigen.
Alle Probleme am Infotainmentsystem (200)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
Hatten Sie dieses Problem? Ihr Fall hilft anderen Besitzern zu wissen, wann es auftritt und was es kostet. Melden Sie Ihr Problem in 2 Minuten.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Tous les problèmes sur Renault Espace 5 2015 (275 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch