Probleme des Renault Kwid (2015–heute)

Der einzige Motor des Renault Kwid, den wir dokumentiert haben, 1.0 SCe (B4D), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor sind die dokumentierten Defekte des Kwid Rückrufe: 2017 und 2018 korrigierte Renault Brasilien Risse an den Bremsen, einen falsch verlegten Kraftstoffschlauch und eine Schweißnaht am Motorträger. 2025 riefen Brasilien, Mexiko und Uruguay die Kwid der Jahrgänge 2021 bis 2024 wegen des Gehäuses der Hinterachse zurück. Verlässliche Daten zu Verschleiß von Fahrwerk, Getriebe oder Elektronik gibt es nicht.

Abgesehen vom Motor sind die dokumentierten Defekte des Kwid Rückrufe: 2017 und 2018 korrigierte Renault Brasilien Risse an den Bremsen, einen falsch verlegten Kraftstoffschlauch und eine Schweißnaht am Motorträger. 2025 riefen Brasilien, Mexiko und Uruguay die Kwid der Jahrgänge 2021 bis 2024 wegen des Gehäuses der Hinterachse zurück. Verlässliche Daten zu Verschleiß von Fahrwerk, Getriebe oder Elektronik gibt es nicht. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Risse im Befestigungsgehäuse der Hinterachse (Rückruf 2025) (Fahrwerk, Hohe Schwere), Mögliche Risse im Bremssystem (Rückruf in Brasilien, 2017) (Bremsen, Hohe Schwere), Kraftstoffleck durch falsch verlegten Schlauch (Rückruf in Brasilien, 2017) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Schweißnaht am Motorträger mit möglichem Bruch (Rückruf in Brasilien, 2018) (Fahrwerk, Hohe Schwere).^{[4][5][6][7][8][9]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt (1.0 SCe (B4D), Mittlere Schwere), Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und Zündspulen (1.0 SCe (B4D), Mittlere Schwere), Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D), Geringe Schwere) und Kettentrieb: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 SCe (B4D), Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2020 und 2 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,8/10); die schlechteste Note hat 2017 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Renault Kwid dokumentiert, zum Beispiel PROFECO und Renault Mexiko: Befestigungsgehäuse der Hinterachse des Kwid 2022-2024 (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[5]