Probleme des Renault Kwid von 2025
Der Renault Kwid von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 SCe (B4D). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Note des Renault Kwid von 2025: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,74 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Kwid von 2024 ändert
- Note: 7,8 → 8,8
- Betrifft ihn nicht mehr: Risse im Befestigungsgehäuse der Hinterachse (Rückruf 2025) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.0 SCe (B4D) im Renault Kwid von 2025
Bezeichnungen: 1.0 SCe 12V Flex
- Mit Vorsicht
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)
70–75 PS · B4D
In den herangezogenen Zuverlässigkeitsquellen (117 zusammengefasste Bewertungen der drei Autos) ist kein schwerer oder systemischer Defekt dokumentiert. Prüfen sollte man die Kupplung, deren Muster aus Rutschen oder Rupfen im kalten Zustand unabhängig voneinander beim Dacia Sandero II, beim Dacia Logan II und beim Renault Twingo III genannt wird, und, speziell beim Sandero II, den Ölverbrauch im Auge behalten.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungKupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikRuckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und ZündspulenDer 1.0 SCe kann ruckeln, unrund laufen oder die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, wegen Fehlern an Sensoren (Lambdasonde), Zündspulen oder der Einspritzsteuerung. Es ist ein wiederkehrendes, aber nur eine Minderheit betreffendes Problem in den herangezogenen Quellen, ohne Zusammenhang mit einem mechanischen Problem des Motorblocks.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÜberdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II)Der Dacia Sandero II mit 1.0 SCe kann überdurchschnittlich Öl verbrauchen, mit einem dokumentierten Fall von 750 ml pro 5.000 km; beim Dacia Logan II und beim Renault Twingo III mit demselben Motor wird dieses Problem nicht in vergleichbarem Umfang beschrieben.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKettentrieb: kein dokumentiertes SchadensmusterAnders als bei Motoren mit Zahnriemen findet der Steuertrieb des 1.0 SCe in den herangezogenen Quellen kaum Erwähnung: 1 Fall bei 117 zusammengefassten Bewertungen des Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne weitere Details. Es ist kein Defekt, den wir bei diesem Motor als Muster dokumentieren können.
Wollen Sie einen Renault Kwid von 2025 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Renault Kwid von 2025 zuverlässig?
Der Renault Kwid von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 SCe (B4D). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Ist der Renault Kwid von 2025 oder der von 2024 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,8 im Jahr 2024 auf 8,8 im Jahr 2025. Betrifft ihn nicht mehr: Risse im Befestigungsgehäuse der Hinterachse (Rückruf 2025) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Renault Kwid?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2020 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (8,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Kwid von 2025?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2025 sind: Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt (1.0 SCe (B4D), Mittlere Schwere), Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und Zündspulen (1.0 SCe (B4D), Mittlere Schwere), Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D), Geringe Schwere) und Kettentrieb: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 SCe (B4D), Geringe Schwere).
Haben Sie einen Renault Kwid von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Renault KwidWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Renault KwidWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
- Renault KwidWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch