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MotorFiable

Renault Kwid (2015–heute)

Probleme des Renault Kwid 1.0 SCe (B4D)

Der Renault Kwid hatte 1.0 SCe (B4D) ab 2017 verbaut (1.0 SCe 12V Flex). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt» (Mittlere Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Note des Motors in diesem Auto

7,7 von 10Gute Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Kwid betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Renault Kwid

6,9 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

7 QuellenSo arbeiten wir

1.0 SCe (B4D)

Renault 1.0 SCe (B4D) · Benzin

Im Kwid
ab 2017[1][2][3][4]
Bezeichnung
1.0 SCe 12V Flex
Probleme, die es betreffen
4
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)2014–2024 · 70–75 PS · B4D

    Mit Vorsicht

    In den herangezogenen Zuverlässigkeitsquellen (117 zusammengefasste Bewertungen der drei Autos) ist kein schwerer oder systemischer Defekt dokumentiert. Prüfen sollte man die Kupplung, deren Muster aus Rutschen oder Rupfen im kalten Zustand unabhängig voneinander beim Dacia Sandero II, beim Dacia Logan II und beim Renault Twingo III genannt wird, und, speziell beim Sandero II, den Ölverbrauch im Auge behalten.[5][6][7]

Schäden, die den Kwid betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungKupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikRuckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und ZündspulenDer 1.0 SCe kann ruckeln, unrund laufen oder die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, wegen Fehlern an Sensoren (Lambdasonde), Zündspulen oder der Einspritzsteuerung. Es ist ein wiederkehrendes, aber nur eine Minderheit betreffendes Problem in den herangezogenen Quellen, ohne Zusammenhang mit einem mechanischen Problem des Motorblocks.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÜberdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II)Der Dacia Sandero II mit 1.0 SCe kann überdurchschnittlich Öl verbrauchen, mit einem dokumentierten Fall von 750 ml pro 5.000 km; beim Dacia Logan II und beim Renault Twingo III mit demselben Motor wird dieses Problem nicht in vergleichbarem Umfang beschrieben.
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKettentrieb: kein dokumentiertes SchadensmusterAnders als bei Motoren mit Zahnriemen findet der Steuertrieb des 1.0 SCe in den herangezogenen Quellen kaum Erwähnung: 1 Fall bei 117 zusammengefassten Bewertungen des Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne weitere Details. Es ist kein Defekt, den wir bei diesem Motor als Muster dokumentieren können.

Alle Versionen und Schäden des 1.0 SCe (B4D)

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Kwid 1.0 SCe (B4D) prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.0 SCe (B4D) hat (ab 2017)

Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt

Mittlere Schwere

Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und Zündspulen

Mittlere Schwere

Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II)

Geringe Schwere

Kettentrieb: kein dokumentiertes Schadensmuster

Geringe Schwere

Probleme des Renault Kwid außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Für den Renault Kwid sind 6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Renault Kwid 1.0 SCe (B4D) zuverlässig?

Der Renault Kwid hatte 1.0 SCe (B4D) ab 2017 verbaut (1.0 SCe 12V Flex). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt» (Mittlere Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Welche Schäden hat der Renault Kwid 1.0 SCe (B4D)?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt (Mittlere Schwere), Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und Zündspulen (Mittlere Schwere), Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II) (Geringe Schwere) und Kettentrieb: kein dokumentiertes Schadensmuster (Geringe Schwere).

Haben Sie einen Renault Kwid 1.0 SCe (B4D)? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Renault KwidWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  3. Renault KwidWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  4. Renault KwidWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch