Probleme des Renault Mégane E-Tech (2022–heute)
Der einzige Motor des Renault Mégane E-Tech, den wir dokumentiert haben, Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2]
Außerhalb des Motors: Die 86 Berichte auf fiches-auto.fr und eine Mitteilung von Renault, über die L'Argus berichtet, weisen das Multimediasystem OpenR Link und die Klappe der Ladebuchse als Schwachstellen des Mégane E-Tech aus; Fahrwerksgeräusche werden seltener genannt. Ladefehler werden im Abschnitt zum Elektroantrieb bewertet. Es handelt sich um Erfahrungsberichte von Haltern, keine Studie, und die britische Presse (Parkers, DrivingElectric) räumt ein, dass es noch keine belastbaren Zuverlässigkeitsdaten gibt.[1][3][4][5]
Note des Renault Mégane E-Tech: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. So wird er berechnet
- Elektromotor7,64 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk9,61 Problem
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,31 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Renault Mégane E-Tech
- 1Mittlere Schwere: Ladeprobleme des Mégane E-Tech: Bordladegerät, Schnellladung und SteckverbinderMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 2Mittlere Schwere: Kampagne 0EKN: Steckverbinder des Batteriekühlkreislaufs des Mégane E-Tech, der oxidieren kannMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 3Mittlere Schwere: Parksperre (Stellung P) kann versagen: Rückrufaktionen 0EWQ und 0EY9Bremsen
- 4Hohe Schwere: Traktionsbatterie des Mégane E-Tech: Warnungen, Reichweitenverlust und StillstandMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 5Hohe Schwere: Elektromotor und Untersetzungsgetriebe des Mégane E-Tech: Motorwechsel und LagergeräuscheMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Sensor des Parkbremsaktuators (0EWQ). Aktionen des Renault Mégane E-Tech ansehen
Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos und baterías de 40 a 91 kWh (400 V) · Elektrisch
- Bezeichnungen
- Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 PS (2022 bis heute)ab 2022 · 130 PS
Mit VorsichtEs gibt wenige Berichte (4), darunter ein Fall mit stark verringerter Reichweite durch die Batterie; ein Batteriegesundheitszertifikat und eine Ladeprobe werden empfohlen.[1]
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 PS (2022 bis heute)ab 2022 · 130 PS
Mit VorsichtWenige Berichte (5), darunter ein Motorwechsel und ein Fahrzeug, das nach drei Monaten wegen der Batterie stillstand; außerdem betrifft die Kampagne 0EKN von 2024 bis 2025 Fahrzeuge dieses Bereichs.[1][2]
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 PS (2022 bis heute)ab 2022 · 220 PS
Mit VorsichtHier konzentrieren sich fast alle Berichte zum Laden (19) und zum Elektromotor (5) des Datenblatts; Lade- und Wechselstromladen sollten geprüft und Kampagnen kontrolliert werden.[1]
Schäden, die den Mégane E-Tech betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLadeprobleme des Mégane E-Tech: Bordladegerät, Schnellladung und SteckverbinderLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr ist das Laden der häufigste Fehler im elektrischen Teil des Mégane E-Tech: 20 von 86 Berichten beschreiben Ladevorgänge, die im Wechselstrombetrieb (Ladegerät mit 22 kW) oder beim Schnellladen unterbrochen werden oder abgelehnt werden, mit Meldungen über unmögliches Laden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKampagne 0EKN: Steckverbinder des Batteriekühlkreislaufs des Mégane E-Tech, der oxidieren kannIm April 2025 warnte Renault Eigentümer des Mégane und Scénic E-Tech, dass ein Steckverbinder oxidieren und die Traktionsbatterie ohne Ladung lassen oder die Leistung begrenzen kann; die kostenlose Reparatur besteht darin, den Steckverbinder zu prüfen und das Ende der Kühlleitung der Batterie auszutauschen. Die Information stammt aus Eigentümerforen, die das Schreiben der Marke zitieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieTraktionsbatterie des Mégane E-Tech: Warnungen, Reichweitenverlust und StillstandDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet 11 Berichte zur Traktionsbatterie des Mégane E-Tech mit Warnmeldungen, stark verringerter Reichweite, unausgeglichenen Modulen und einzelnen Fällen von stillstehenden Fahrzeugen. Es ist eine Stichprobe von Eigentümern ohne Untersuchung zur Alterung und ohne Rückruf, der dies bestätigt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeElektromotor und Untersetzungsgetriebe des Mégane E-Tech: Motorwechsel und LagergeräuscheDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet 7 Berichte zum Elektromotor des Mégane E-Tech, darunter Fahrzeuge, die wegen eines Motorwechsels stillstanden, und ein Fahrzeug, das mit einer Flut von Warnmeldungen anhielt. Es sind Einzelfälle aus einer einzigen Quelle; es gibt weder Kampagne noch Studie, die sie stützt.
Seite zum Mégane E-Tech Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Alle Versionen und Schäden des Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Probleme des Renault Mégane E-Tech außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Renault Mégane E-Tech
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) hat (ab 2022)
Verschleißteile für den Renault Mégane E-Tech
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Häufige Fragen
Ist der Renault Mégane E-Tech zuverlässig?
Der einzige Motor des Renault Mégane E-Tech, den wir dokumentiert haben, Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Die 86 Berichte auf fiches-auto.fr und eine Mitteilung von Renault, über die L'Argus berichtet, weisen das Multimediasystem OpenR Link und die Klappe der Ladebuchse als Schwachstellen des Mégane E-Tech aus; Fahrwerksgeräusche werden seltener genannt. Ladefehler werden im Abschnitt zum Elektroantrieb bewertet. Es handelt sich um Erfahrungsberichte von Haltern, keine Studie, und die britische Presse (Parkers, DrivingElectric) räumt ein, dass es noch keine belastbaren Zuverlässigkeitsdaten gibt.
Welche Probleme hat der Renault Mégane E-Tech außer dem Motor?
Die 86 Berichte auf fiches-auto.fr und eine Mitteilung von Renault, über die L'Argus berichtet, weisen das Multimediasystem OpenR Link und die Klappe der Ladebuchse als Schwachstellen des Mégane E-Tech aus; Fahrwerksgeräusche werden seltener genannt. Ladefehler werden im Abschnitt zum Elektroantrieb bewertet. Es handelt sich um Erfahrungsberichte von Haltern, keine Studie, und die britische Presse (Parkers, DrivingElectric) räumt ein, dass es noch keine belastbaren Zuverlässigkeitsdaten gibt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Parksperre (Stellung P) kann versagen: Rückrufaktionen 0EWQ und 0EY9 (Bremsen, Mittlere Schwere), Aussetzer des Multimedia-Displays OpenR Link beim Mégane E-Tech (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere), Defekt der Klappe des Ladesteckers beim Mégane E-Tech (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere) und Geräusche von Stoßdämpfern und hinteren Anschlagpuffern beim Mégane E-Tech (Fahrwerk, Geringe Schwere).[1][3][4][5]
Welche Probleme hat der Renault Mégane E-Tech?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ladeprobleme des Mégane E-Tech: Bordladegerät, Schnellladung und Steckverbinder (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), Mittlere Schwere), Kampagne 0EKN: Steckverbinder des Batteriekühlkreislaufs des Mégane E-Tech, der oxidieren kann (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), Mittlere Schwere), Traktionsbatterie des Mégane E-Tech: Warnungen, Reichweitenverlust und Stillstand (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), Hohe Schwere) und Elektromotor und Untersetzungsgetriebe des Mégane E-Tech: Motorwechsel und Lagergeräusche (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), Hohe Schwere).
Welches Baujahr des Renault Mégane E-Tech ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2023 und 2022 die besten (8,1/10); die schlechteste Note hat 2024 (7,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Renault Mégane E-Tech?
Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Renault Mégane E-Tech dokumentiert, zum Beispiel Sensor des Parkbremsaktuators (0EWQ) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.
Quellen
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- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Halterforum · veröffentlicht 1. April 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault. Une mise à jour du système OpenR Link sur 135 000 modèlesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 19. März 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault Megane E-Tech (2026) mpg, costs & reliabilityParkers · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Renault Megane E-Tech review: reliability & safety ratingDrivingElectric · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Rappel Megane E-Tech !Forum Automobile Propre · Halterforum · veröffentlicht 11. April 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch