Suzuki-AutosCode MM
Probleme des Suzuki Wagon R+ (2000–2008)
Der einzige Motor des Suzuki Wagon R+, den wir dokumentiert haben, 1.3 Multijet, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2][3]
Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor sind beim Wagon R+ nur Kampagnen der DVSA dokumentiert: der Fahrerairbag (2001–2003), die Beschichtung des Kraftstofftanks, die Handbremse und die Befestigungen der Lenkung und des Motorlagers bei Fahrzeugen von 2000 sowie die fehlerhaft montierte Vorderachsfederung (2003–2004). Er ist der Zwilling des Opel Agila A und wurde in Esztergom (Ungarn) gebaut.[4][5][6][7][8][9][10]
Note des Suzuki Wagon R+: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Wir haben die Motoren noch nicht untersucht, die er in 2000–2002 und 2007–2008 verbaut hatte. Seine Note für den Motor deckt deshalb nicht alle Versionen ab und fließt nicht in die Rankings ein. So wird er berechnet
- Motor4,13 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,91 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit6,12 Probleme
Die Schwachstellen des Suzuki Wagon R+
- 1Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersMotor 1.3 Multijet · Reparatur 350–550 €
- 2Kritische Schwere: Fahrerairbag kann wegen des Steckers des Beifahrerairbags nicht auslösen (2001–2003)Airbags und Sicherheit
- 3Hohe Schwere: Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffMotor 1.3 Multijet · Reparatur 600–1.200 €
- 4Hohe Schwere: Korrosion des Kraftstofftanks durch schlecht haftende BeschichtungAirbags und Sicherheit
- 5Hohe Schwere: Handbremse kann sich durch die Zahnung des Hebels von selbst lösen (Wagon R+ von 2000)Bremsen
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: DVSA R/2014/084: Fahrerairbag und Stecker des Beifahrerairbags. Aktionen des Suzuki Wagon R+ ansehen
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Bezeichnung
- 1.3 DDiS
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 PS · Z13DT
Mit VorsichtEs ist die Generation mit den meisten Jahren im Verkehr und diejenige mit den meisten dokumentierten Fällen von gelängter Steuerkette und defektem Spanner. Nur mit Ölwechsel-Nachweis zu empfehlen und möglichst mit bereits geprüfter oder ersetzter Kette.[1][2][3]
Schäden, die den Wagon R+ betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.3 Multijet hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch RußDas AGR-Ventil des 1.3 Multijet verrußt bei kurzen Stadtfahrten leicht, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte führt. Es gehört zu den am häufigsten genannten Problemen der Besitzer dieses Motors.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €
Seite zum Wagon R+ 1.3 MultijetAlle Versionen und Schäden des 1.3 Multijet
Probleme des Suzuki Wagon R+ außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Airbags und Sicherheit
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFahrerairbag kann wegen des Steckers des Beifahrerairbags nicht auslösen (2001–2003)Ja: Im Oktober 2014 rief die DVSA (R/2014/084) 8.760 in Großbritannien verkaufte Wagon R+ zurück, die zwischen dem 21. Dezember 2001 und dem 31. Oktober 2003 gebaut wurden, weil der Fahrerairbag bei einem Frontalaufprall möglicherweise nicht auslöst; ein Stecker (Pigtail) des Beifahrerairbags entspricht nicht der Spezifikation. Der Stecker wird ersetzt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitKorrosion des Kraftstofftanks durch schlecht haftende BeschichtungJa: Im September 2011 rief die DVSA (R/2011/088) 3.405 in Großbritannien verkaufte Wagon R+ zurück, weil die Schutzbeschichtung des Kraftstofftanks schlecht haftete und sich lösen konnte; der Tank konnte dadurch rosten und Kraftstoff verlieren. Er wird je nach Zustand geprüft und zusätzlich geschützt oder ersetzt.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Suzuki Wagon R+
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.3 Multijet hat (2003–2006)
Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners
Kritische SchwereVerstopfung des AGR-Ventils durch Ruß
Mittlere SchwereVerschleißteile für den Suzuki Wagon R+
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Fahren Sie einen Suzuki Wagon R+? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Suzuki Wagon R+ zuverlässig?
Der einzige Motor des Suzuki Wagon R+, den wir dokumentiert haben, 1.3 Multijet, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor sind beim Wagon R+ nur Kampagnen der DVSA dokumentiert: der Fahrerairbag (2001–2003), die Beschichtung des Kraftstofftanks, die Handbremse und die Befestigungen der Lenkung und des Motorlagers bei Fahrzeugen von 2000 sowie die fehlerhaft montierte Vorderachsfederung (2003–2004). Er ist der Zwilling des Opel Agila A und wurde in Esztergom (Ungarn) gebaut.
Welche Probleme hat der Suzuki Wagon R+ außer dem Motor?
Abgesehen vom Motor sind beim Wagon R+ nur Kampagnen der DVSA dokumentiert: der Fahrerairbag (2001–2003), die Beschichtung des Kraftstofftanks, die Handbremse und die Befestigungen der Lenkung und des Motorlagers bei Fahrzeugen von 2000 sowie die fehlerhaft montierte Vorderachsfederung (2003–2004). Er ist der Zwilling des Opel Agila A und wurde in Esztergom (Ungarn) gebaut. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fahrerairbag kann wegen des Steckers des Beifahrerairbags nicht auslösen (2001–2003) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Korrosion des Kraftstofftanks durch schlecht haftende Beschichtung (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Handbremse kann sich durch die Zahnung des Hebels von selbst lösen (Wagon R+ von 2000) (Bremsen, Hohe Schwere) und Befestigungen der Lenkzahnstange und des Motorlagers ohne korrektes Anzugsmoment (Wagon R+ von 2000) (Lenkung, Hohe Schwere).[4][5][6][7][8][9][10]
Welche Probleme hat der Suzuki Wagon R+?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (1.3 Multijet, Kritische Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff (1.3 Multijet, Hohe Schwere) und Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß (1.3 Multijet, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Suzuki Wagon R+ ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2008 und 2007 die besten (7,9/10); die schlechteste Note hat 2003 (4,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Suzuki Wagon R+?
Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Suzuki Wagon R+ dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2014/084: Fahrerairbag und Stecker des Beifahrerairbags (2014). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki Wagon R+: Airbag may not function to specification (R/2014/084)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Suzuki Wagon R+: Fuel may leak (R/2011/088)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Suzuki Wagon R+: Handbrake may «self release» (R/2000/112)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Suzuki Wagon R+: Security of steering rack rear suspension and engine mounting fasteners (R/2000/111)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Suzuki Wagon R+: Front suspension fastners may not be to the correct torque (R/2004/104)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Suzuki Wagon R+: Incorrect specification shock absorbers fitted to front suspension (R/2004/102)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Suzuki Wagon R+Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Italienisch
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch