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Toyota-AutosCode T270

Probleme des Toyota Avensis T27 (2008–2018)

Wir haben 2 Motoren des Toyota Avensis T27 dokumentiert; 2.0/2.2 D-4D hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.6 Dual VVT-i, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3][4]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors zeigt der Toyota Avensis T27 in den herangezogenen Quellen keine systematischen Defekte: Das Datenblatt von fiches-auto.fr (115 Berichte) verzeichnet nur Einzelfälle bei Klimaanlage, Schaltgetriebe und Navigationsgerät, ohne bestätigte europäische Rückrufe.[3]

Toyota Avensis T27 (2008–2018)
Foto: Rudolf Stricker · Attribution · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,9von 10

Note des Toyota Avensis T27: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor5,1Von 2,3 bis 8,0 je nach Motor
  • Getriebe9,31 Problem
  • Fahrwerk9,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung9,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia9,61 Problem
  • Klimatisierung9,61 Problem
  • Karosserie und Innenraum8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Toyota Avensis T27

  1. 1Kritische Schwere: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
  2. 2Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotor 2.0/2.2 D-4D
  3. 3Mittlere Schwere: Verschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenMotor 2.0/2.2 D-4D
  4. 4Mittlere Schwere: Zugesetzter D-CAT-PartikelfilterMotor 2.0/2.2 D-4D
  5. 5Mittlere Schwere: Undichte WasserpumpeMotor 1.6 Dual VVT-i

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

10 QuellenSo arbeiten wir

2.0/2.2 D-4D

Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel

Im Avensis T27
2008–2018[3][5][6]
Bezeichnungen
124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
77
Sehr hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 PS, 2005-2018)2005–2018 · 116–126 PS · 1AD-FTV

    Mit Vorsicht

    Dokumentierte Defekte an AGR-Ventil und Einspritzdüsen sind hier ebenso häufig wie beim 2.2, die Fälle von Zylinderkopfdichtung und Ölverdünnung sind in den ausgewerteten Quellen jedoch verhältnismäßig deutlich seltener; vor dem Kauf sollte man die Vorgeschichte zu AGR und Einspritzdüsen prüfen.[1][7]

  • 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 PS, 2005-2015)2005–2015 · 136–150 PS · 2AD-FTV

    Meiden

    Mehrere Generationen und verschiedene Modelle (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) dokumentieren bei diesem 2,2-Liter-Block wiederholt Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung, AGR und Einspritzdüsen; vor dem Kauf sollte eine Fachwerkstatt ihn vollständig überprüfen.[1][3][4][7][8][9][10]

  • 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 PS, 2005-2015)2005–2015 · 174–177 PS · 2AD-FHV

    Meiden

    Dies ist die Version, die von den Quellen am durchgängigsten als die problematischste der gesamten Dieselpalette dieser Modelle beschrieben wird, mit dokumentierten Defekten an Zylinderkopfdichtung, AGR, Einspritzdüsen und zugesetztem D-CAT-Filter in praktisch allen Fahrzeugen, die ihn verbauten.[1][3][10]

Schäden, die den Avensis T27 betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZylinderkopf und BlockVerzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DJa: Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) weist zahlreiche dokumentierte Fälle von verzogener Zylinderkopfdichtung sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso auf, mit Reparaturen, die teils den Austausch des Motors erfordern.Tritt auf bei etwa 40.000 km
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa: Das AGR-Ventil verstopft in der gesamten 1AD/2AD-D-4D-Familie sehr häufig mit Ruß, vor allem bei Stadtverkehr und Kurzstrecken, und führt meist zu Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 45.000 km
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen fallen in dieser Familie häufig aus, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und Reparaturen von 800 € (eine Düse) bis 1.900 € (mehrere) laut den befragten Besitzern (Preise in Spanien).Tritt auf bei etwa 30.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter D-CAT-PartikelfilterJa: Der D-CAT-Partikelfilter, ebenso der der späteren Versionen ohne diese Bezeichnung, setzt sich mit Ruß zu, wenn das Auto nicht genug Landstraße fährt, mit leuchtender DPF-Kontrollleuchte und erzwungenen Regenerationen für rund 180 € in der Werkstatt (Preis in Spanien).

Seite zum Avensis T27 2.0/2.2 D-4DAlle Versionen und Schäden des 2.0/2.2 D-4D

1.6 Dual VVT-i

Sicherste Wahl

Toyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE) · Benzin

Im Avensis T27
2008–2018[3][5]
Bezeichnungen
1.6 Valvematic · 1.6 VVT-i
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
20
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.6 Dual VVT-i 122-126 PS (1ZR-FE, 2007-2009)2007–2009 · 122–126 PS · 1ZR-FE

    Kaufen

    Bei dieser Auslegung ist kein schwerer Konstruktionsfehler anerkannt; der am häufigsten genannte Defekt, die undichte Wasserpumpe, ist ein bekannter Verschleiß mit moderatem Reparaturaufwand und kein Grund, vom Kauf abzusehen.[1]

  • 1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 PS (1ZR-FAE, 2009-2019)2009–2019 · 130–132 PS · 1ZR-FAE

    Kaufen

    Die Besitzerstichproben zu Auris II, Avensis und Verso dokumentieren weder Wasserpumpenundichtigkeiten noch Ölverbrauch; der am häufigsten genannte Defekt, der Ausfall einer Zündspule im Verso, ist günstig zu reparieren und spricht nicht gegen den Kauf.[2][3][4]

Schäden, die den Avensis T27 betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichte WasserpumpeJa, vor allem bei den Einheiten von Auris I und Corolla Sedan vor 2009 (vor dem Valvematic): Die Welle oder die Riemenscheibe der Wasserpumpe kann Spiel bekommen und eine Kühlmittelundichtigkeit verursachen. Es ist ein bekannter Verschleiß mit moderatem Reparaturaufwand und kein Defekt, der das sichere Fahren verhindert, wenn er rechtzeitig entdeckt wird.Tritt auf bei etwa 90.000 km
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim SchaltgetriebeBei einer Minderheit von Auris und Verso mit diesem Motor und Schaltgetriebe dokumentieren Besitzer eine früher als erwartet ersetzte Kupplung; die Quellen beschreiben keine andere mechanische Ursache als den normalen Verschleiß der Kupplungsscheibe, und es gibt keine Hinweise auf einen Werksfehler.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte ZündspulenBeim Verso mit diesem Motor dokumentieren mehrere Besitzer den Ausfall einer Zündspule zwischen 36.600 und 45.000 km, mit leuchtender Motorkontrollleuchte und Ruckeln oder Leistungsverlust; es ist ein vereinzelter, günstig zu behebender Defekt und kein Problem, das den Motor gefährdet.Tritt auf bei etwa 36.600 km

Seite zum Avensis T27 1.6 Dual VVT-iAlle Versionen und Schäden des 1.6 Dual VVT-i

Probleme des Toyota Avensis T27 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Toyota Avensis T27 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 4.091 Untersuchungen von 1.500 zwischen 2009 und 2018 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,1 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,1 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 22,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 18,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 15,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 16,8 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Toyota Avensis T27

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.0/2.2 D-4D hat (2008–2018)

Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D

Kritische Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen

Mittlere Schwere

Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter

Mittlere Schwere

Wenn er 1.6 Dual VVT-i hat (2008–2018)

Undichte Wasserpumpe

Mittlere Schwere

Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Schaltgetriebe

Geringe Schwere

Defekte Zündspulen

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Toyota Avensis T27

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Toyota Avensis T27 kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Toyota Avensis T27? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Toyota Avensis T27 zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Toyota Avensis T27 dokumentiert; 2.0/2.2 D-4D hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.6 Dual VVT-i, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors zeigt der Toyota Avensis T27 in den herangezogenen Quellen keine systematischen Defekte: Das Datenblatt von fiches-auto.fr (115 Berichte) verzeichnet nur Einzelfälle bei Klimaanlage, Schaltgetriebe und Navigationsgerät, ohne bestätigte europäische Rückrufe.

Welcher Motor des Toyota Avensis T27 ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.6 Dual VVT-i, mit dem Urteil «Kaufen». Bei dieser Auslegung ist kein schwerer Konstruktionsfehler anerkannt; der am häufigsten genannte Defekt, die undichte Wasserpumpe, ist ein bekannter Verschleiß mit moderatem Reparaturaufwand und kein Grund, vom Kauf abzusehen.[1]

Welche Probleme hat der Toyota Avensis T27 außer dem Motor?

Abseits des Motors zeigt der Toyota Avensis T27 in den herangezogenen Quellen keine systematischen Defekte: Das Datenblatt von fiches-auto.fr (115 Berichte) verzeichnet nur Einzelfälle bei Klimaanlage, Schaltgetriebe und Navigationsgerät, ohne bestätigte europäische Rückrufe. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Gebrochener Gestängebolzen des Schaltgetriebes und Synchronringschäden beim Avensis (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Defekt des Klimakompressors beim Avensis (Klimatisierung, Geringe Schwere) und Defekt der Linse des DVD-Laufwerks im Navigationsgerät des Avensis (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).[3]

Welche Probleme hat der Toyota Avensis T27?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, Kritische Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere) und Undichte Wasserpumpe (1.6 Dual VVT-i, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Toyota Avensis T27 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2018, 2017 und 2016 die besten (7,9/10); die schlechteste Note hat 2008 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Toyota AvensisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  7. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch