Toyota Avensis T27 (2008–2018)
Probleme des Toyota Avensis von 2016
Der Toyota Avensis von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0/2.2 D-4D und 1.6 Dual VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.6 Dual VVT-i (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Gebrochener Gestängebolzen des Schaltgetriebes und Synchronringschäden beim Avensis.
Note des Toyota Avensis von 2016: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,2Von 5,5 bis 8,9 je nach Motor
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk9,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung9,61 Problem
- Karosserie und Innenraum8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota Avensis von 2015 ändert
- Note: 7,1 → 7,9
- Betrifft ihn nicht mehr: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D)
Motor 2.0/2.2 D-4D im Toyota Avensis von 2016
Bezeichnungen: 124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Mit Vorsicht
2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 PS, 2005-2018)
116–126 PS · 1AD-FTV
Dokumentierte Defekte an AGR-Ventil und Einspritzdüsen sind hier ebenso häufig wie beim 2.2, die Fälle von Zylinderkopfdichtung und Ölverdünnung sind in den ausgewerteten Quellen jedoch verhältnismäßig deutlich seltener; vor dem Kauf sollte man die Vorgeschichte zu AGR und Einspritzdüsen prüfen.[4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa: Das AGR-Ventil verstopft in der gesamten 1AD/2AD-D-4D-Familie sehr häufig mit Ruß, vor allem bei Stadtverkehr und Kurzstrecken, und führt meist zu Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen fallen in dieser Familie häufig aus, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und Reparaturen von 800 € (eine Düse) bis 1.900 € (mehrere) laut den befragten Besitzern (Preise in Spanien).Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter D-CAT-PartikelfilterJa: Der D-CAT-Partikelfilter, ebenso der der späteren Versionen ohne diese Bezeichnung, setzt sich mit Ruß zu, wenn das Auto nicht genug Landstraße fährt, mit leuchtender DPF-Kontrollleuchte und erzwungenen Regenerationen für rund 180 € in der Werkstatt (Preis in Spanien).
Motor 1.6 Dual VVT-i im Toyota Avensis von 2016
Bezeichnungen: 1.6 Valvematic · 1.6 VVT-i
- Kaufen
1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 PS (1ZR-FAE, 2009-2019)
130–132 PS · 1ZR-FAE
Die Besitzerstichproben zu Auris II, Avensis und Verso dokumentieren weder Wasserpumpenundichtigkeiten noch Ölverbrauch; der am häufigsten genannte Defekt, der Ausfall einer Zündspule im Verso, ist günstig zu reparieren und spricht nicht gegen den Kauf.[3][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim SchaltgetriebeBei einer Minderheit von Auris und Verso mit diesem Motor und Schaltgetriebe dokumentieren Besitzer eine früher als erwartet ersetzte Kupplung; die Quellen beschreiben keine andere mechanische Ursache als den normalen Verschleiß der Kupplungsscheibe, und es gibt keine Hinweise auf einen Werksfehler.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte ZündspulenBeim Verso mit diesem Motor dokumentieren mehrere Besitzer den Ausfall einer Zündspule zwischen 36.600 und 45.000 km, mit leuchtender Motorkontrollleuchte und Ruckeln oder Leistungsverlust; es ist ein vereinzelter, günstig zu behebender Defekt und kein Problem, das den Motor gefährdet.Tritt auf bei etwa 36.600 km
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota Avensis von 2016
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungGebrochener Gestängebolzen des Schaltgetriebes und Synchronringschäden beim AvensisLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gibt es Berichte über einen gebrochenen Bolzen des Schaltgestänges, der das Einlegen des ersten Gangs verhinderte (1.8 VVT-i, bei 102.000 km), und über Synchronringprobleme (2.2 D-4D mit 150 PS, bei 66.000 km). Es sind Einzelfälle.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungDefekt des Klimakompressors beim AvensisLaut dem Zuverlässigkeits-Datenblatt von fiches-auto.fr berichten einige Avensis-Besitzer von einem Defekt des Kompressors oder der gesamten Klimaanlage, in zwei Fällen beim 2.0 D-4D: bei 250.000 km und bei 130.000 km. Es sind Einzelfälle, ohne bekannte offizielle Aktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDefekt der Linse des DVD-Laufwerks im Navigationsgerät des AvensisLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr musste ein Besitzer eines Avensis 2.2 D-4D mit 150 PS die Linse des DVD-Laufwerks des Navigationsgeräts bei 60.000 km und erneut bei 400.000 km wechseln. Erwähnt wird außerdem ein zu empfindlicher Multimediabildschirm.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Avensis von 2016 zuverlässig?
Der Toyota Avensis von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0/2.2 D-4D und 1.6 Dual VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.6 Dual VVT-i (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Gebrochener Gestängebolzen des Schaltgetriebes und Synchronringschäden beim Avensis.
Ist der Toyota Avensis von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,1 im Jahr 2015 auf 7,9 im Jahr 2016. Betrifft ihn nicht mehr: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D).
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Avensis?
Nach unserer Note sind die besten 2018, 2017 und 2016 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2008 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Avensis von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Gebrochener Gestängebolzen des Schaltgetriebes und Synchronringschäden beim Avensis (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Schaltgetriebe (1.6 Dual VVT-i, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Toyota Avensis von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota AvensisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch