Toyota C-HR I (2016–2023)Elektronik und MultimediaeCall-System
Softwarefehler kann das Notrufsystem eCall außer Funktion setzen beim Toyota C-HR I
Ein Softwarefehler im Kommunikationsmodul (DCM) kann verhindern, dass es nach einem abrupten Abschalten neu startet, wodurch das Notrufsystem eCall ausfällt. Toyota behebt das durch ein Software-Update in der Vertragswerkstatt.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: Der Rückruf (Rapex 40/2023) betrifft weltweit rund 247.951 Fahrzeuge, verteilt auf elf Modelle der Toyota-Gruppe, darunter der in der Türkei gebaute C-HR, zwischen Januar 2022 und August 2023. Ohne Aufschlüsselung nach Modell und ohne über den Rückruf selbst hinaus gemeldete Fälle eines tatsächlichen Ausfalls stufen wir ihn als gelegentlich ein.[1]
Symptome
- Der Fehler kündigt sich in der Regel nicht von selbst an: Nach einem abrupten Abschalten des Systems kann das Kommunikationsmodul beim nächsten Einschalten nicht neu starten und den eCall außer Betrieb setzen, ohne dass der Fahrer dies im Alltag bemerkt.[1]
Warum es passiert
Ein bestimmter Softwarefehler im Datenkommunikationsmodul (DCM) kann einen abrupten Neustart auslösen, nach dem das Modul im nächsten Einschaltzyklus nicht wieder startet.[1]
Wenn nicht repariert: Funktioniert der eCall nicht, kann das Auto nach einem schweren Unfall nicht automatisch die Rettungsdienste mit seinem Standort verständigen; die übrigen Fahrzeugfunktionen sind nicht betroffen.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Betrifft in der Türkei (TMMT) gebaute C-HR zwischen dem 5. Januar 2022 und dem 1. August 2023.[1]
Alle Rückrufe und Aktionen des Toyota C-HR I
Andere Modelle mit demselben Problem
Sie teilen sich laut den genannten Quellen das betroffene Bauteil oder die Plattform.
- Toyota Corolla XIIab 2019[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Software-Update des Datenkommunikationsmoduls (DCM) in der Vertragswerkstatt.[1]
Werksrückruf, für den Besitzer kostenlos.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Lassen Sie die Vertragswerkstatt anhand der VIN prüfen, ob das Auto unter den eCall-Rückruf (Rapex 40/2023) fällt und ob dieser bereits durchgeführt wurde.[1]
So beugen Sie vor
- Spielen Sie die Software-Updates für das Kommunikationsmodul ein, die die Vertragswerkstatt anbietet.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Software-UpdateToyota Motor Europe / EU Safety Gate · Oktober 2023 · Ref. A12/02415/23 (Rapex 40/2023) · código Toyota 23SD-101
Softwarefehler im Kommunikationsmodul (eCall)
C-HR (gebaut bei TMMT, Türkei), unter anderem mit weiteren Modellen der Toyota-Gruppe (Aygo, Camry, Corolla, Corolla Cross, Highlander, Hilux, Mirai, Prius, RAV4, Yaris), gebaut zwischen Januar 2022 und August 2023.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Was genau ist das DCM?
Das Datenkommunikationsmodul (Data Communication Module) ist die Komponente, die den eCall und andere vernetzte Funktionen des Autos steuert.[1]
Betrifft dieser Rückruf auch andere Autos auf MotorFiable?
Ja, derselbe Rückruf (Rapex 40/2023) nennt auch den Corolla, gebaut im selben Zeitfenster von Januar 2022 bis August 2023.[1]
Wie wird das Problem behoben?
Mit einem Software-Update des Kommunikationsmoduls in der Toyota-Vertragswerkstatt, im Rahmen des Rückrufs kostenlos für den Besitzer.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Toyota C-HR I
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDas Radar des Pre-Collision-Systems kann ausfallen, ohne den Fahrer zu warnenBei zwischen 2020 und 2021 gebauten Fahrzeugen kann eine fehlerhafte Montage des Radarsensors verhindern, dass das Pre-Collision-System (PCS) ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, ohne Warnung oder unterstützte Bremsung und ohne dass eine Meldung anzeigt, dass das System nicht funktioniert. Toyota behebt das durch eine Überprüfung des Radars in der Vertragswerkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektrikDie 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage stehtEs ist das von C-HR-Besitzern am häufigsten genannte Problem abseits des Motors: Die 12-V-Zusatzbatterie ist leer, nachdem das Auto mehrere Tage nicht benutzt wurde, wobei die Überwachungselektronik (schlüsselloser Zugang, Telematik, Multimedia) als Ursache genannt wird.Reparatur (Werkstatt): 400–500 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaWegfahrsperre kann während der Fahrt von "Ready ON" auf "Ready OFF" wechselnBei zwischen 2020 und 2023 gebauten Fahrzeugen kann ein wenig robustes Design der serienmäßigen Wegfahrsperre dazu führen, dass das Auto in den Modus "Ready ON" geht, ohne den Schlüssel richtig zu prüfen, und anschließend während der Fahrt auf "Ready OFF" wechselt, was einen Ausfall des Hybridsystems während der Fahrt zur Folge haben kann. Toyota behebt das durch eine Überprüfung des Fahrzeugs in der Vertragswerkstatt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDer Lack von Stoßfängern, Zierleisten und Außenspiegeln blättert abMehrere Besitzer beschreiben, dass sich der Klarlack von Stoßfängern, Zierleisten und Außenspiegeln mit der Zeit löst oder abblättert, Feuchtigkeit eindringt und der Schaden größer wird; in einem Fall übernahm der Händler die Reparatur nicht auf Garantie, weil es sich um ein Dekorationselement handelt.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Toyota C-HR I.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigFord Kuga IIIBrandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Die Zellen der Hochvoltbatterie des Kuga PHEV (von Samsung SDI gefertigt) können durch einen beschädigten Separator einen internen Kurzschluss erleiden, mit der Gefahr von Leistungsverlust und Brand; Ford hat die zwischen August 2019 und November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463AFalsch verlegte Verkabelung der vorderen Türen mit möglichem Ausfall von Rückhaltesystemen, Entriegelung und eCall (Produktion 2018)Ja: Ein Rückruf betraf 11.528 G-Klassen des Baujahrs 2018, weil die Verkabelung der vorderen Türen falsch verlegt sein und Rückhaltesysteme, die Entriegelung bei einem Unfall oder die eCall-Positionsbestimmung beeinträchtigen konnte. Der Kabelbaum wird geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Accord VIIIRückruf des Airbag-Moduls beim Honda Accord VIII (Juni 2015)Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es im Juni 2015 einen Rückruf zum Austausch einer Airbag-Patrone bei mehr als 25.000 Fahrzeugen. Den genauen Umfang für Spanien und die Aktionsnummer konnten wir mit einer offiziellen Quelle nicht bestätigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IVeCall-System kann nach einem Aufprall die Fahrgestellnummer (VIN) nicht sendenJa: Die zwischen Juni und Dezember 2020 gebauten Sorento und Sorento Hybrid (MQ4) wurden zurückgerufen (Safety-Gate-Warnung 6/2021, 5.738 Fahrzeuge), weil das eCall nach dem Auslösen eines Airbags die VIN möglicherweise nicht an die Notrufzentrale übermittelte, was die Rettung verzögern konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda KamiqDas eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)Ja: Škoda hat Kamiq bestimmter Chargen des Jahres 2019 zurückgerufen (Aktion 91W7), weil die Software des eCall-Kommunikationsmoduls nicht den Vorschriften entsprach und die Notruftaste möglicherweise nicht funktionierte.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda ScalaDas eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)Ja: Škoda rief Scala bestimmter Lose aus 2019 zurück (Aktion 91W7), weil die Software des eCall-Kommunikationsmoduls nicht den Vorschriften entsprach und die Notruftaste möglicherweise nicht funktionierte.Reparatur: 0 €
Alle Probleme am eCall-System (30)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
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Quellen
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- Toyota C-HR (2022-2023): fallo de software del eCallCar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2023 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch