Probleme des Toyota Hilux von 2007
Der Toyota Hilux von 2007 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.5 / 3.0 D-4D (KD) und 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Fahrerairbag mit Gasgenerator, der brechen kann (Rückrufe von 2015 bis 2024).
Note des Toyota Hilux von 2007: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,2Von 3,7 bis 6,8 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit5,72 Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota Hilux von 2006 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2006.
Motor 2.5 / 3.0 D-4D (KD) im Toyota Hilux von 2007
Bezeichnungen: 2.5 D-4D 102 · 2.5 D-4D 120 · 2.5 D-4D 144 · 3.0 D-4D 171
- Mit Vorsicht
2.5 D-4D 102–120 PS (2KD-FTV, 2005–2011)
102–120 PS · 2KD-FTV
RAC stuft den Defekt an den Injektordichtungen des Hilux 2.5 D-4D als potenziell sehr ernst ein und rät, vor dem Kauf die Ölentnahme in einer Vertragswerkstatt prüfen zu lassen.[2]
- Mit Vorsicht
3.0 D-4D 171 PS (1KD-FTV, Hilux, 2005–2016)
165–171 PS · 1KD-FTV
Sie vereint die beim Hilux dokumentierten Risiken des 3.0: Kupfersitze der Injektoren, Injektorverschleiß und, laut den Quellen, Defekte am Turbo-Stellmotor und Verstopfung des AGR-Ventils.[7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockRisse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV)Einige 3.0 D-4D (1KD-FTV) mit den Kolben aus der Euro-4-Zeit bekommen Risse in einem oder mehreren Kolben, meist zwischen 100.000 und 150.000 km, mit Leistungsverlust, Klopfen und Rauch. Toyota hat technische Mitteilungen herausgegeben, doch laut CarsGuide gab es in Australien keinen Rückruf.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUndichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte ÖlentnahmeDie Kupfersitze unter den Injektoren können undicht werden und Verbrennungsgase in das Öl gelangen lassen; der Ruß verstopft die Ölentnahme der Ölwanne und im schlimmsten Fall bleibt der Motor ohne Schmierung. RAC stuft es beim Hilux 2.5 D-4D als potenziell sehr ernst ein.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfall der Denso-Injektoren des 3.0 D-4D (Verstopfung und Verschleiß)Die Denso-Injektoren des 3.0 D-4D können verstopfen oder verschleißen: AutoBild stuft sie als unvorhersehbares Risiko ein und beziffert einen Injektor in Deutschland mit 1.500–1.800 €, obwohl beim Land Cruiser 150 nur 4 % der Leser der Zeitschrift Schäden meldeten.Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Stellmotors des Turboladers mit variabler Geometrie des 3.0 D-4DDer Turbolader mit variabler Geometrie des 3.0 D-4D im Hilux kann den Ladedruck nicht mehr regeln, durch Ausfall des elektrischen Stellmotors oder durch Ruß in der Geometrie, und das Fahrzeug geht in den Notlaufmodus. Unsealed 4x4 weist darauf hin, dass der Stellmotor bereits einzeln verkauft wird, ohne den ganzen Turbo zu wechseln.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAGR-Ventil und Ansaugkrümmer durch Ruß verstopft beim 3.0 D-4DBeim 3.0 D-4D des Hilux kann der Ruß das AGR-Ventil und die Kanäle des Ansaugkrümmers verstopfen, mit Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf und höherem Verbrauch. Unsealed 4x4 weist darauf hin, dass dies allgemein bei Common-Rail-Dieseln mit AGR vorkommt und die übliche Lösung das Ausbauen und Reinigen ist.
Motor 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE) im Toyota Hilux von 2007
Bezeichnungen: 2.7 VVT-i · 4.0 V6 VVT-i
- Mit Vorsicht
2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cm³, 2004-2014)
151–163 PS · 2TR-FE, 2TR-FBE
Die beiden Quellen, die den vorderen Kurbelwellendichtring nennen, verorten das Problem bei den Motoren der ersten Baujahre (2005-2007 oder bis 2008). Prüfen Sie, dass vorne kein Öl austritt.[10][11]
- Mit Vorsicht
4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cm³, ab 2002)
231–249 PS · 1GR-FE
Dies ist der Motor mit den dokumentierten Defekten: Zylinderkopfdichtung bei den ersten Baujahren, Wasserpumpe und Zündspulen (letztere laut MotorReviewer bei den Motoren vor 2009). Prüfen Sie die Historie des Kühlsystems.[12][13][14]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockAusfall der Zylinderkopfdichtung des 4.0 V6 1GR-FEMehrere Quellen nennen Ausfälle der Zylinderkopfdichtung beim 4.0 V6, vor allem bei den ersten Baujahren (bis etwa 2006 laut AutoHints) und fast immer am Zylinder 6. 8020 Automotive weist darauf hin, dass viele Motoren mit der Originaldichtung mehr als 400.000 km erreichen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichte Wasserpumpe des 4.0 V6 1GR-FEDie Wasserpumpe des 4.0 V6 ist ein Verschleißteil, das alle ausgewerteten Quellen zu den Defekten zählen: Sie verliert irgendwann Kühlmittel. Die angegebenen Laufleistungen gehen weit auseinander, von etwa 65.000 bis 80.000 km bis über 240.000 km. Wird die Undichtigkeit ignoriert, kann Überhitzung zu einem Zylinderkopfdichtungsschaden führen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverlust am vorderen Kurbelwellendichtring des 2.7 2TR-FEDie ersten 2.7 (2TR-FE) können vorne am Kurbelwellendichtring Öl verlieren. Dieser Ring dichtet die Kurbelwelle gegenüber dem Steuerdeckel ab. Toyota hat den Dichtring überarbeitet, und laut den Quellen haben die Motoren ab 2008 die korrigierte Version.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungAusfall der Zündspulen des 4.0 V6 1GR-FEDie Zündspulen des 4.0 V6 können früher ausfallen als der übrige Motor und Zündaussetzer, unrunden Leerlauf und Leistungsverlust verursachen. MotorReviewer bringt es mit den Motoren vor 2009 in Verbindung. Die Reparatur ist günstig und wird mit dem Satz aus sechs Spulen durchgeführt.Tritt auf bei etwa 160.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKettenspannergeräusch bei kaltem Motor des 4.0 V6 1GR-FEBei hoher Laufleistung kann der Kettenspanner des 4.0 V6 beim Kaltstart kurz klappern. Autopartswd hält es in der Regel für geringfügig. Wenn das Geräusch nach einigen Sekunden nicht verschwindet, sollte der Spanner überprüft werden.
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota Hilux von 2007
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFahrerairbag mit Gasgenerator, der brechen kann (Rückrufe von 2015 bis 2024)Ja: Der Hilux taucht in mehreren Rückrufen zum Fahrerairbag auf: die britische Aktion von 2015 (gebaut 2003 bis 2005), die Safety-Gate-Warnung von 2017 (2011 bis 2014) und die von 2024 (Hilux von 1999 bis 2017, Takata-Code). Der Gasgenerator kann brechen und Splitter wegschleudern. In den Jahren 2008 bis 2011 konnte außerdem ein falscher Ersatzairbag eingebaut worden sein.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitBeschädigte Wickelfeder im Lenkrad: Airbag-Warnleuchte und deaktivierter FahrerairbagJa: Eine Safety-Gate-Warnung von 2014 betrifft Hilux der Modelljahre 2005 bis 2010. Das Kabel der Lenksäule, das das Signal an den Fahrerairbag führt, kann sich beim Lenken beschädigen: Die Airbag-Warnleuchte leuchtet auf, und der Airbag löst bei einem Unfall möglicherweise nicht aus.
Wollen Sie einen Toyota Hilux von 2007 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Toyota Hilux von 2007 zuverlässig?
Der Toyota Hilux von 2007 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.5 / 3.0 D-4D (KD) und 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Fahrerairbag mit Gasgenerator, der brechen kann (Rückrufe von 2015 bis 2024).
Ist der Toyota Hilux von 2007 oder der von 2006 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2006 und von 2007. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Hilux?
Nach unserer Note ist das beste 2015 (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2006 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Hilux von 2007?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2007 sind: Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV) (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Kritische Schwere), Undichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte Ölentnahme (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Kritische Schwere), Fahrerairbag mit Gasgenerator, der brechen kann (Rückrufe von 2015 bis 2024) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Beschädigte Wickelfeder im Lenkrad: Airbag-Warnleuchte und deaktivierter Fahrerairbag (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Ausfall der Denso-Injektoren des 3.0 D-4D (Verstopfung und Verschleiß) (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Hohe Schwere).
Haben Sie einen Toyota Hilux von 2007? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Fachpresse · veröffentlicht 17. Februar 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Toyota Hilux N25 (2. Facelift, 2011-2016): variantesADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Toyota Hilux (presentación y ficha técnica, abril de 2009)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht April 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Toyota HiluxWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Toyota 2TR-FE 2.7L: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Toyota 2TR-FE Engine Guide - Specs, Reliability, & Mods8020 Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 2. Februar 2023 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- 1GR-FE Toyota 4.0L 236 hp: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadAutoHints · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- The 4 Most Common Toyota 1GR-FE Engine Problems8020 Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 29. Dezember 2020 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Toyota 1GR-FE 4.0L V6: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch