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Toyota-AutosCode AN10/AN20/AN30

Probleme des Toyota Hilux VII (2005–2015)

Alle 2 Motoren des Toyota Hilux VII, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.5 / 3.0 D-4D (KD) und 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Hilux von 2005 bis 2015 vor allem Rückrufe dokumentiert: der Fahrerairbag (Gasgenerator und Wickelfeder), ein Allrad-Differenzial mit falscher Spezifikation und ein Lenkungsbolzen. Verlässliche Daten zu Verschleiß an Fahrwerk, Radaufhängung oder Getrieben haben wir nicht gefunden.[6][7][8][9][10][11]

02468105,1von 10

Note des Toyota Hilux VII: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 14 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,2Von 3,7 bis 6,8 je nach Motor
  • Getriebe7,91 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,11 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit5,72 Probleme

Platz 66 von 71 unter die Mittelgroße SUV mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Toyota Hilux VII

  1. 1Kritische Schwere: Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV)Motor 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
  2. 2Kritische Schwere: Undichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte ÖlentnahmeMotor 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
  3. 3Kritische Schwere: Fahrerairbag mit Gasgenerator, der brechen kann (Rückrufe von 2015 bis 2024)Airbags und Sicherheit
  4. 4Kritische Schwere: Beschädigte Wickelfeder im Lenkrad: Airbag-Warnleuchte und deaktivierter FahrerairbagAirbags und Sicherheit
  5. 5Kritische Schwere: Lenkzwischenwellenbolzen zu locker angezogen (Fahrzeuge von März und April 2014)Lenkung

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

8 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Safety-Gate-Warnung 26/2024: Takata-Fahrerairbag des Hilux (1999-2017). Aktionen des Toyota Hilux VII ansehen

26 QuellenSo arbeiten wir

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Toyota 2.5 und 3.0 D-4D (serie KD: 2KD-FTV und 1KD-FTV) · Diesel

Im Hilux VII
2005–2015[11][12][13][14][15][16]
Bezeichnungen
2.5 D-4D 102 · 2.5 D-4D 120 · 2.5 D-4D 144 · 3.0 D-4D 171
Probleme, die es betreffen
5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
63
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.5 D-4D 102–120 PS (2KD-FTV, 2005–2011)2005–2011 · 102–120 PS · 2KD-FTV

    Mit Vorsicht

    RAC stuft den Defekt an den Injektordichtungen des Hilux 2.5 D-4D als potenziell sehr ernst ein und rät, vor dem Kauf die Ölentnahme in einer Vertragswerkstatt prüfen zu lassen.[11]

  • 3.0 D-4D 171 PS (1KD-FTV, Hilux, 2005–2016)2005–2016 · 165–171 PS · 1KD-FTV

    Mit Vorsicht

    Sie vereint die beim Hilux dokumentierten Risiken des 3.0: Kupfersitze der Injektoren, Injektorverschleiß und, laut den Quellen, Defekte am Turbo-Stellmotor und Verstopfung des AGR-Ventils.[17][18]

  • 2.5 D-4D 144 PS (2KD-FTV, 2011–2016)2011–2016 · 144 PS · 2KD-FTV

    Mit Vorsicht

    Wir haben keine für diese Version typischen Defekte gefunden; das dokumentierte Risiko des 2.5 ist das der Injektordichtungen, das RAC beschreibt, und BilKoll nennt den Verschleiß der Injektoren bei beiden Motoren des Hilux von 2005 bis 2015.[11][18]

Schäden, die den Hilux VII betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockRisse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV)Einige 3.0 D-4D (1KD-FTV) mit den Kolben aus der Euro-4-Zeit bekommen Risse in einem oder mehreren Kolben, meist zwischen 100.000 und 150.000 km, mit Leistungsverlust, Klopfen und Rauch. Toyota hat technische Mitteilungen herausgegeben, doch laut CarsGuide gab es in Australien keinen Rückruf.Tritt auf bei etwa 100.000 km
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUndichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte ÖlentnahmeDie Kupfersitze unter den Injektoren können undicht werden und Verbrennungsgase in das Öl gelangen lassen; der Ruß verstopft die Ölentnahme der Ölwanne und im schlimmsten Fall bleibt der Motor ohne Schmierung. RAC stuft es beim Hilux 2.5 D-4D als potenziell sehr ernst ein.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfall der Denso-Injektoren des 3.0 D-4D (Verstopfung und Verschleiß)Die Denso-Injektoren des 3.0 D-4D können verstopfen oder verschleißen: AutoBild stuft sie als unvorhersehbares Risiko ein und beziffert einen Injektor in Deutschland mit 1.500–1.800 €, obwohl beim Land Cruiser 150 nur 4 % der Leser der Zeitschrift Schäden meldeten.Tritt auf bei etwa 70.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Stellmotors des Turboladers mit variabler Geometrie des 3.0 D-4DDer Turbolader mit variabler Geometrie des 3.0 D-4D im Hilux kann den Ladedruck nicht mehr regeln, durch Ausfall des elektrischen Stellmotors oder durch Ruß in der Geometrie, und das Fahrzeug geht in den Notlaufmodus. Unsealed 4x4 weist darauf hin, dass der Stellmotor bereits einzeln verkauft wird, ohne den ganzen Turbo zu wechseln.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAGR-Ventil und Ansaugkrümmer durch Ruß verstopft beim 3.0 D-4DBeim 3.0 D-4D des Hilux kann der Ruß das AGR-Ventil und die Kanäle des Ansaugkrümmers verstopfen, mit Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf und höherem Verbrauch. Unsealed 4x4 weist darauf hin, dass dies allgemein bei Common-Rail-Dieseln mit AGR vorkommt und die übliche Lösung das Ausbauen und Reinigen ist.

Seite zum Hilux VII 2.5 / 3.0 D-4D (KD)Alle Versionen und Schäden des 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)

Sicherste Wahl

Toyota 2.7 2TR-FE (4 cilindros) und 4.0 V6 1GR-FE: gasolina de los todoterreno und pick-ups con bastidor · Benzin

Im Hilux VII
2005–2015[12][19]
Bezeichnungen
2.7 VVT-i · 4.0 V6 VVT-i
Probleme, die es betreffen
5 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cm³, ab 2002)ab 2002 · 231–249 PS · 1GR-FE

    Mit Vorsicht

    Dies ist der Motor mit den dokumentierten Defekten: Zylinderkopfdichtung bei den ersten Baujahren, Wasserpumpe und Zündspulen (letztere laut MotorReviewer bei den Motoren vor 2009). Prüfen Sie die Historie des Kühlsystems.[1][2][3]

  • 2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cm³, 2004-2014)2004–2014 · 151–163 PS · 2TR-FE, 2TR-FBE

    Mit Vorsicht

    Die beiden Quellen, die den vorderen Kurbelwellendichtring nennen, verorten das Problem bei den Motoren der ersten Baujahre (2005-2007 oder bis 2008). Prüfen Sie, dass vorne kein Öl austritt.[4][5]

Schäden, die den Hilux VII betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockAusfall der Zylinderkopfdichtung des 4.0 V6 1GR-FEMehrere Quellen nennen Ausfälle der Zylinderkopfdichtung beim 4.0 V6, vor allem bei den ersten Baujahren (bis etwa 2006 laut AutoHints) und fast immer am Zylinder 6. 8020 Automotive weist darauf hin, dass viele Motoren mit der Originaldichtung mehr als 400.000 km erreichen.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichte Wasserpumpe des 4.0 V6 1GR-FEDie Wasserpumpe des 4.0 V6 ist ein Verschleißteil, das alle ausgewerteten Quellen zu den Defekten zählen: Sie verliert irgendwann Kühlmittel. Die angegebenen Laufleistungen gehen weit auseinander, von etwa 65.000 bis 80.000 km bis über 240.000 km. Wird die Undichtigkeit ignoriert, kann Überhitzung zu einem Zylinderkopfdichtungsschaden führen.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverlust am vorderen Kurbelwellendichtring des 2.7 2TR-FEDie ersten 2.7 (2TR-FE) können vorne am Kurbelwellendichtring Öl verlieren. Dieser Ring dichtet die Kurbelwelle gegenüber dem Steuerdeckel ab. Toyota hat den Dichtring überarbeitet, und laut den Quellen haben die Motoren ab 2008 die korrigierte Version.
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungAusfall der Zündspulen des 4.0 V6 1GR-FEDie Zündspulen des 4.0 V6 können früher ausfallen als der übrige Motor und Zündaussetzer, unrunden Leerlauf und Leistungsverlust verursachen. MotorReviewer bringt es mit den Motoren vor 2009 in Verbindung. Die Reparatur ist günstig und wird mit dem Satz aus sechs Spulen durchgeführt.Tritt auf bei etwa 160.000 km
  5. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKettenspannergeräusch bei kaltem Motor des 4.0 V6 1GR-FEBei hoher Laufleistung kann der Kettenspanner des 4.0 V6 beim Kaltstart kurz klappern. Autopartswd hält es in der Regel für geringfügig. Wenn das Geräusch nach einigen Sekunden nicht verschwindet, sollte der Spanner überprüft werden.

Seite zum Hilux VII 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)Alle Versionen und Schäden des 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)

Probleme des Toyota Hilux VII außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Toyota Hilux VII

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.5 / 3.0 D-4D (KD) hat (2005–2015)

Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV)

Kritische Schwere

Undichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte Ölentnahme

Kritische Schwere

Ausfall der Denso-Injektoren des 3.0 D-4D (Verstopfung und Verschleiß)

Hohe Schwere

Ausfall des Stellmotors des Turboladers mit variabler Geometrie des 3.0 D-4D

Mittlere Schwere

AGR-Ventil und Ansaugkrümmer durch Ruß verstopft beim 3.0 D-4D

Mittlere Schwere

Wenn er 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE) hat (2005–2015)

Ausfall der Zylinderkopfdichtung des 4.0 V6 1GR-FE

Hohe Schwere

Undichte Wasserpumpe des 4.0 V6 1GR-FE

Mittlere Schwere

Ölverlust am vorderen Kurbelwellendichtring des 2.7 2TR-FE

Mittlere Schwere

Ausfall der Zündspulen des 4.0 V6 1GR-FE

Geringe Schwere

Kettenspannergeräusch bei kaltem Motor des 4.0 V6 1GR-FE

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Toyota Hilux VII

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Toyota Hilux VII? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Toyota Hilux VII zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Toyota Hilux VII, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.5 / 3.0 D-4D (KD) und 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Hilux von 2005 bis 2015 vor allem Rückrufe dokumentiert: der Fahrerairbag (Gasgenerator und Wickelfeder), ein Allrad-Differenzial mit falscher Spezifikation und ein Lenkungsbolzen. Verlässliche Daten zu Verschleiß an Fahrwerk, Radaufhängung oder Getrieben haben wir nicht gefunden.

Welcher Motor des Toyota Hilux VII ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Dies ist der Motor mit den dokumentierten Defekten: Zylinderkopfdichtung bei den ersten Baujahren, Wasserpumpe und Zündspulen (letztere laut MotorReviewer bei den Motoren vor 2009). Prüfen Sie die Historie des Kühlsystems.[1][2][3]

Welche Probleme hat der Toyota Hilux VII außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Hilux von 2005 bis 2015 vor allem Rückrufe dokumentiert: der Fahrerairbag (Gasgenerator und Wickelfeder), ein Allrad-Differenzial mit falscher Spezifikation und ein Lenkungsbolzen. Verlässliche Daten zu Verschleiß an Fahrwerk, Radaufhängung oder Getrieben haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fahrerairbag mit Gasgenerator, der brechen kann (Rückrufe von 2015 bis 2024) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Beschädigte Wickelfeder im Lenkrad: Airbag-Warnleuchte und deaktivierter Fahrerairbag (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Lenkzwischenwellenbolzen zu locker angezogen (Fahrzeuge von März und April 2014) (Lenkung, Kritische Schwere) und Differenzial mit falscher Spezifikation beim Hilux 4x4 (Fahrzeuge von August bis November 2011) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).[6][7][8][9][10][11]

Welche Probleme hat der Toyota Hilux VII?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV) (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Kritische Schwere), Undichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte Ölentnahme (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Kritische Schwere), Ausfall der Denso-Injektoren des 3.0 D-4D (Verstopfung und Verschleiß) (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Hohe Schwere), Ausfall der Zylinderkopfdichtung des 4.0 V6 1GR-FE (2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE), Hohe Schwere) und Ausfall des Stellmotors des Turboladers mit variabler Geometrie des 3.0 D-4D (2.5 / 3.0 D-4D (KD), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Toyota Hilux VII ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2015 das beste (8,4/10); die schlechteste Note hat 2006 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Toyota Hilux VII?

Ja: Wir haben 8 Aktionen für den Toyota Hilux VII dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Warnung 26/2024: Takata-Fahrerairbag des Hilux (1999-2017) (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[6]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1GR-FE Toyota 4.0L 236 hp: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadAutoHints · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. The 4 Most Common Toyota 1GR-FE Engine Problems8020 Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 29. Dezember 2020 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. Toyota 1GR-FE 4.0L V6: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. Toyota 2TR-FE 2.7L: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Toyota 2TR-FE Engine Guide - Specs, Reliability, & Mods8020 Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 2. Februar 2023 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Toyota Hilux (1999-2017): driver airbag Takata, Safety Gate alert 26/2024 (A12/01662/24)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. Juli 2024 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  7. Toyota Hi-Lux: driver-side airbag may rupture (DVSA R/2015/095)car-recalls.co.uk · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. Juni 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. Toyota Hilux (2005-2010): airbag and steering, Safety Gate alert 17/2014 (A12/0634/14)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht Mai 2014 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. Toyota Hilux: possible loss of control (DVSA R/2012/060)car-recalls.co.uk · Sonstige Quelle · veröffentlicht 11. Juni 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Toyota Hilux: possibility of loss of steering (DVSA R/2014/103)car-recalls.co.uk · Sonstige Quelle · veröffentlicht 18. September 2014 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC · Fachpresse · veröffentlicht 17. Februar 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  13. Toyota Hilux N25 (2. Facelift, 2011-2016): variantesADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  14. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  15. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  16. Toyota Hilux (presentación y ficha técnica, abril de 2009)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht April 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  17. D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  18. Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  19. Toyota HiluxWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
  20. Toyota Landcruiser Prado problemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  21. 1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  22. Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  23. Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 20. Januar 2020 · abgerufen 2. November 2026
  24. Vanliga fel: Toyota Land Cruiser (guía de averías comunes)BilKoll · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  25. Toyota's 1GR-FE 4.0L V6 Engine: Problems, Reliability & SpecsLow Offset · Sonstige Quelle · veröffentlicht 31. Oktober 2023 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  26. Toyota 1GR-FE Engine: Specs, Reliability, Problems & Buying GuideAutopartswd (Woda) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. April 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch