Probleme des Toyota ProAce City von 2025

Der Toyota ProAce City von 2025 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2025 betrifft, etwa Multimediabildschirm und Kombiinstrument bleiben beim Starten dunkel.

Toyota ProAce City (2019–heute) — Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Toyota ProAce City von 2025: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

Motor6,4Von 4,3 bis 8,6 je nach Motor
Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
Fahrwerk8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Bremsen8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
Lenkung7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
Scheinwerfer und Leuchten9,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Elektronik und Multimedia7,91 Problem
Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Toyota ProAce City von 2024 ändert

Note: 6,3 → 7,3
Betrifft ihn nicht mehr: Fehlerhafte vordere Bremsscheiben, die Risse bekommen können (Proace City Verso) (übriges Fahrzeug), Bremskraftverstärker: Verlust der hydraulischen Bremskraftkompensation durch einen Softwarefehler (übriges Fahrzeug) und Falsche Kalibrierung der indirekten Reifendruckkontrolle (übriges Fahrzeug)

Geprüft am 30. Oktober 20268 Quellen So arbeiten wir

Motor 1.2 PureTech im Toyota ProAce City von 2025

Bezeichnungen: 1.2 110 CV

1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)
100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD
Sie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.^[2][3][4]
Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen

Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €

Der Toyota ProAce City 1.2 PureTech: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Toyota ProAce City von 2025

Bezeichnungen: Proace City Electric · Proace City Verso Electric

e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)
136 PS
Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.^[6][7][8]
Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen

Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.

Der Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Toyota ProAce City von 2025

Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaMultimediabildschirm und Kombiinstrument bleiben beim Starten dunkelEine Toyota-Aktion (CI25-042) betrifft ProAce City und City Verso, gefertigt zwischen März 2024 und Juli 2025: Ein Softwarefehler kann Multimediabildschirm und Kombiinstrument beim Starten dunkel lassen, ohne Geschwindigkeit, Tankfüllstand oder Warnleuchten.

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Häufige Fragen

Ist der Toyota ProAce City von 2025 zuverlässig?

Ist der Toyota ProAce City von 2025 oder der von 2024 besser?

Unsere Note ändert sich von 6,3 im Jahr 2024 auf 7,3 im Jahr 2025. Betrifft ihn nicht mehr: Fehlerhafte vordere Bremsscheiben, die Risse bekommen können (Proace City Verso) (übriges Fahrzeug), Bremskraftverstärker: Verlust der hydraulischen Bremskraftkompensation durch einen Softwarefehler (übriges Fahrzeug) und Falsche Kalibrierung der indirekten Reifendruckkontrolle (übriges Fahrzeug).

Welches ist das beste Baujahr des Toyota ProAce City?

Nach unserer Note ist das beste 2026 (9,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (4,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Toyota ProAce City von 2025?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2025 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Multimediabildschirm und Kombiinstrument bleiben beim Starten dunkel (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere) und Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Toyota ProAce City von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch