Probleme des Toyota ProAce von 2025

Der Toyota ProAce von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Hintere Bremsscheiben mit unzureichendem Kontakt zur Radnabe.

Toyota ProAce II (2016–heute) — Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Toyota ProAce von 2025: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

Elektromotor8,61 Problem
Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
Fahrwerk7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Bremsen7,81 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Elektronik und Multimedia7,91 Problem
Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
Karosserie und Innenraum6,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Toyota ProAce von 2024 ändert

Betrifft ihn nicht mehr: Feder der Hinterachsfederung: schlecht geschweißte Halterung (2021) und falsch montierte Federn (2024) (übriges Fahrzeug)
Betrifft ihn ab jetzt: Hintere Bremsscheiben mit unzureichendem Kontakt zur Radnabe (übriges Fahrzeug)

Geprüft am 30. Oktober 20265 Quellen So arbeiten wir

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Toyota ProAce von 2025

Bezeichnungen: Proace Electric · Proace Verso Electric

e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)
136 PS
Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.^[2][3][4]
Mit Vorsicht
Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)
136 PS
Sie teilen Motor und Kampagnen der Familie (Klimakompressor von 2023 bei e-Expert, ë-Jumpy und Vivaro-e), aber in den konsultierten Quellen gibt es keine eigenen Zuverlässigkeitsdaten zur 75-kWh-Batterie.^[1][5]
Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen

Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.

Der Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Toyota ProAce von 2025

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Häufige Fragen

Ist der Toyota ProAce von 2025 zuverlässig?

Ist der Toyota ProAce von 2025 oder der von 2024 besser?

Unsere Note ändert sich von 7,5 im Jahr 2024 auf 7,5 im Jahr 2025. Betrifft ihn nicht mehr: Feder der Hinterachsfederung: schlecht geschweißte Halterung (2021) und falsch montierte Federn (2024) (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Hintere Bremsscheiben mit unzureichendem Kontakt zur Radnabe (übriges Fahrzeug).

Welches ist das beste Baujahr des Toyota ProAce?

Nach unserer Note ist das beste 2026 (9,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Toyota ProAce von 2025?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2025 sind: Hintere Bremsscheiben mit unzureichendem Kontakt zur Radnabe (Bremsen, Kritische Schwere), Multimedia-Bildschirm und Kombiinstrument bleiben beim Start dunkel (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere) und Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Toyota ProAce von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026