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Toyota-AutosCode XP110

Probleme des Toyota Urban Cruiser (2008–2014)

Alle 2 Motoren des Toyota Urban Cruiser, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.33 Dual VVT-i und 1.4 D-4D. Die sicherste Wahl ist 1.33 Dual VVT-i in der Version 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, überarbeitete Kolben und Kolbenringe, ab 2013), mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors sind beim Toyota Urban Cruiser nur vorbeugende Rückrufe dokumentiert: der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite, die Feder der Sitzschiene, die Halterung der Lenksäule und die Sitzbezüge, die den Seitenairbag beeinträchtigen. Daten zu tatsächlichen Ausfällen oder zu Kosten in Spanien haben wir nicht gefunden.[2][3][4]

Toyota Urban Cruiser (2008–2014)
Foto: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,3von 10

Note des Toyota Urban Cruiser: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 13 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor4,9Von 4,6 bis 5,2 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk9,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektrik7,91 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,81 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

Platz 29 von 34 unter die Kleine SUV mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Toyota Urban Cruiser

  1. 1Kritische Schwere: Übermäßiger Ölverbrauch durch KolbenverschleißMotor 1.33 Dual VVT-i
  2. 2Hohe Schwere: Defekt des TurboladersMotor 1.4 D-4D
  3. 3Kritische Schwere: Bruch der Arretierfeder der Sitzschiene der VordersitzeKarosserie und Innenraum
  4. 4Kritische Schwere: Befestigungshalterung der Lenksäule mit unzureichender StabilitätLenkung
  5. 5Kritische Schwere: Schlecht angebrachte Bezüge der Vordersitze, die das Auslösen des Seitenairbags verhindern könnenAirbags und Sicherheit

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: DVSA R/2019/333: schlecht angebrachte Sitzbezüge, die das Auslösen des Seitenairbags verhindern können. Aktionen des Toyota Urban Cruiser ansehen

13 QuellenSo arbeiten wir

1.33 Dual VVT-i

Sicherste Wahl

Toyota 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) · Benzin

Im Urban Cruiser
2009–2014[5]
Bezeichnung
1.33 Dual VVT-i
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
54
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, erste Serie, 2008-2013)2008–2013 · 97–105 PS · 1NR-FE

    Mit Vorsicht

    Die Fahrzeuge dieser ersten Serie können den werkseitigen Kolbendefekt mitbringen, der den Ölverbrauch in die Höhe treibt und den Toyota in einem technischen Bulletin anerkannt hat; vor dem Kauf sollten Sie sich die Historie zeigen lassen und, wenn möglich, einen dokumentierten Verbrauchstest verlangen.[6]

  • Eine unabhängige Quelle, die den Yaris III über seine gesamte Bauzeit (2011-2020) bewertet, beschreibt diesen bereits überarbeiteten Motor insgesamt als zuverlässig, ohne das Ölverbrauchsmuster der ersten Serie.[1]

Schäden, die den Urban Cruiser betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch durch KolbenverschleißJa: Die vor 2013 gebauten Fahrzeuge mit dem 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) können durch einen werkseitigen Defekt an den Kolben, den Toyota in einem technischen Bulletin anerkannt hat, deutlich mehr Öl als normal verbrauchen. In den schwersten Fällen endet es im Motortausch. Toyota hat es ab 2013 mit überarbeiteten Teilen behoben.Tritt auf bei etwa 130.000 km
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungSchwieriger Kaltstart und Fehlercode P1604Ja, bei Fahrzeugen vor 2013: Derselbe Kolbendefekt, der den Ölverbrauch in die Höhe treibt, kann auch zu immer schwierigeren Kaltstarts und zum Fehlercode P1604 führen, noch bevor der Ölverbrauch offensichtlich ist.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß und Ausfälle des Aktuators des MMT-GetriebesDie manuelle Kupplung wurde bei Yaris, Auris und iQ mit diesem Motor als vorzeitig verschlissen gemeldet, und das automatisierte MMT-Getriebe kann durch den Aktuator, der es betätigt, ausfallen, mit Reparaturen von 900 bis 1.800 € laut einer deutschen Quelle; vergleichbare Preise in Spanien haben wir nicht gefunden.Tritt auf bei etwa 35.000 km

Seite zum Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-iAlle Versionen und Schäden des 1.33 Dual VVT-i

1.4 D-4D

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV) · Diesel

Im Urban Cruiser
2008–2014[7][8]
Bezeichnung
90 D-4D
Probleme, die es betreffen
6 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 PS, 2004-2018)2004–2018 · 88–90 PS · 1ND-TV

    Mit Vorsicht

    Sie ist die Version mit den meisten dokumentierten Fällen von Einspritzdüsen, Turbo, AGR-Ventil und Kupplung/Zweimassenschwungrad und, bei Einheiten mit Rußpartikelfilter, Zusetzen des DPF; vor dem Kauf sollte man diese Punkte prüfen, auch wenn wir kein so schweres Muster gefunden haben wie bei anderen, hubraumstärkeren Dieselmotoren von Toyota.[9][10][11]

Schäden, die den Urban Cruiser betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboDefekt des TurboladersJa: Der Turbo des 1.4 D-4D fällt dokumentiert bei Yaris, Corolla, Auris und MINI One D aus, mal vorzeitig (ein Fall bei 15.000 km, durch die Garantie abgedeckt), mal nach dem Festfressen zusammen mit hohem Ölverbrauch.Tritt auf bei etwa 15.000 km
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboÖl im Ladeluftkühler des 1.4 D-4D (Aktion aus 2014)Beim 1.4 D-4D kann sich das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung oder vom Turbo im Ladeluftkühler ansammeln und in den Ansaugtrakt gelangen, mit starkem Rauch und in extremen Fällen mit Motorschäden. Toyota hat 2014 für diesen Motor eine Aktion durchgeführt.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen des 1.4 D-4D fallen dokumentiert bei Yaris, Auris und MINI One D aus, mit Symptomen wie Ruckeln, Geräuschen und leuchtender Motorkontrollleuchte; eine Quelle beschreibt das Problem beim Motor des MINI One D als „chronisch“.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZusetzen des Rußpartikelfilters (DPF)Ja, bei Einheiten mit serienmäßigem Rußpartikelfilter: Der DPF des 1.4 D-4D setzt sich bei Kurzstrecken mit Ruß zu, mit leuchtender Warnleuchte und, in einem dokumentierten Fall beim Auris, komplettem Austausch bei 236.000 km.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und ZweimassenschwungradDie Kupplung des 1.4 D-4D wird häufig dokumentiert, fast immer jenseits von 84.000 km, auch wenn es einzelne eindeutig vorzeitige Fälle gibt (ein Yaris mit Kupplungswechsel bei 28.000 km); auch das Zweimassenschwungrad fällt aus, mit größerem anteiligem Gewicht beim MINI One D.Tritt auf bei etwa 84.000 km
  6. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa, wenn auch mit weniger Fällen als bei anderen Toyota-Dieselmotoren: Das AGR-Ventil des 1.4 D-4D verstopft mit Ruß, vor allem bei Kurzstrecken, mit Fällen ab rund 189.000 km beim Yaris und einer günstigen Reinigung (etwa 60 €), die es beim Corolla meist löst.Tritt auf bei etwa 189.000 km

Seite zum Urban Cruiser 1.4 D-4DAlle Versionen und Schäden des 1.4 D-4D

Probleme des Toyota Urban Cruiser außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Toyota Urban Cruiser feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.674 Untersuchungen von 557 zwischen 2008 und 2014 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 7,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 25,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 23,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 2,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 13,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Toyota Urban Cruiser

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.33 Dual VVT-i hat (2009–2014)

Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenverschleiß

Kritische Schwere

Schwieriger Kaltstart und Fehlercode P1604

Mittlere Schwere

Vorzeitiger Kupplungsverschleiß und Ausfälle des Aktuators des MMT-Getriebes

Mittlere Schwere

Wenn er 1.4 D-4D hat (2008–2014)

Defekt des Turboladers

Hohe Schwere

Öl im Ladeluftkühler des 1.4 D-4D (Aktion aus 2014)

Hohe Schwere

Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen

Mittlere Schwere

Zusetzen des Rußpartikelfilters (DPF)

Mittlere Schwere

Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad

Mittlere Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Toyota Urban Cruiser

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

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Fahren Sie einen Toyota Urban Cruiser? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Toyota Urban Cruiser zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Toyota Urban Cruiser, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.33 Dual VVT-i und 1.4 D-4D. Die sicherste Wahl ist 1.33 Dual VVT-i in der Version 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, überarbeitete Kolben und Kolbenringe, ab 2013), mit dem Urteil «Kaufen». Außerhalb des Motors sind beim Toyota Urban Cruiser nur vorbeugende Rückrufe dokumentiert: der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite, die Feder der Sitzschiene, die Halterung der Lenksäule und die Sitzbezüge, die den Seitenairbag beeinträchtigen. Daten zu tatsächlichen Ausfällen oder zu Kosten in Spanien haben wir nicht gefunden.

Welcher Motor des Toyota Urban Cruiser ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.33 Dual VVT-i in der Version 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, überarbeitete Kolben und Kolbenringe, ab 2013), mit dem Urteil «Kaufen». Eine unabhängige Quelle, die den Yaris III über seine gesamte Bauzeit (2011-2020) bewertet, beschreibt diesen bereits überarbeiteten Motor insgesamt als zuverlässig, ohne das Ölverbrauchsmuster der ersten Serie.[1]

Welche Probleme hat der Toyota Urban Cruiser außer dem Motor?

Außerhalb des Motors sind beim Toyota Urban Cruiser nur vorbeugende Rückrufe dokumentiert: der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite, die Feder der Sitzschiene, die Halterung der Lenksäule und die Sitzbezüge, die den Seitenairbag beeinträchtigen. Daten zu tatsächlichen Ausfällen oder zu Kosten in Spanien haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Bruch der Arretierfeder der Sitzschiene der Vordersitze (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Befestigungshalterung der Lenksäule mit unzureichender Stabilität (Lenkung, Kritische Schwere), Schlecht angebrachte Bezüge der Vordersitze, die das Auslösen des Seitenairbags verhindern können (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Überhitzung des Hauptschalters der Fensterheber auf der Fahrerseite (Elektrik, Hohe Schwere).[2][3][4]

Welche Probleme hat der Toyota Urban Cruiser?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenverschleiß (1.33 Dual VVT-i, Kritische Schwere), Defekt des Turboladers (1.4 D-4D, Hohe Schwere), Öl im Ladeluftkühler des 1.4 D-4D (Aktion aus 2014) (1.4 D-4D, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (1.4 D-4D, Mittlere Schwere) und Zusetzen des Rußpartikelfilters (DPF) (1.4 D-4D, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Toyota Urban Cruiser ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2014 das beste (8,2/10); die schlechteste Note hat 2009 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Toyota Urban Cruiser?

Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Toyota Urban Cruiser dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2019/333: schlecht angebrachte Sitzbezüge, die das Auslösen des Seitenairbags verhindern können (2019). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht August 2023 · abgerufen 27. September 2026
  2. Toyota Urban Cruiser (2005 – 2010): interruptor del elevalunas del conductor con riesgo de incendio (Safety Gate A12/1366/15)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 6. November 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Toyota Urban Cruiser (2005 – 2010): rotura del muelle del carril del asiento (Safety Gate A12/0616/14)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2. Mai 2014 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónGOV.UK – DVSA / Office for Product Safety and Standards · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Toyota istWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  7. Toyota ND engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Toyota Urban CruiserWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Toyota Yaris II (XP9): Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  13. Subaru Trezia - Ölansammlung im Ladeluftkühler (1,4 D, 1ND-TV)HELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026