AntriebGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Bald in die Werkstatt
Code P0897: Automatikgetriebeöl verschlechtert
P0897 bedeutet: Flüssigkeit (Öl) des Getriebes verschlechtert.[1][2][3][4][5] Das Getriebesteuergerät (TCM) stellt fest, dass das Öl des Automatikgetriebes über eine akzeptable Grenze hinaus gealtert ist. Laut CódigosDTC schätzt es die Lebensdauer des Öls anhand der Temperatur, bei der das Getriebe arbeitet; ein Zähler läuft umso schneller, je heißer es wird, und der Code wird gespeichert, wenn diese Berechnung die vorgesehene Schwelle überschreitet.[1][4]
Was der Code P0897 bedeutet
Das Getriebesteuergerät (TCM) stellt fest, dass das Öl des Automatikgetriebes über eine akzeptable Grenze hinaus gealtert ist. Laut CódigosDTC schätzt es die Lebensdauer des Öls anhand der Temperatur, bei der das Getriebe arbeitet; ein Zähler läuft umso schneller, je heißer es wird, und der Code wird gespeichert, wenn diese Berechnung die vorgesehene Schwelle überschreitet.[1][4]
Verschlechtertes Öl schmiert und kühlt schlechter, erhöht die Reibung, lässt das Getriebe heiß werden und beschleunigt den Verschleiß seiner Teile, laut TaT.[4]
Es ist ein generischer Code der OBD-II-Norm (DTCSearch und TaT ordnen ihn so ein) aus der Gruppe des Getriebes.[3][4]
Originaldefinition (SAE J2012): Transmission Fluid Deteriorated[1][2][3][4][5]
Ursachen des P0897
Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an.[1]Motorkontrollleuchte: Probleme, die ihn auslösen
- Anstieg der Getriebeöltemperatur.[1]
So diagnostizieren Sie den P0897
Der Reihe nach: vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.
- 1Konsultieren Sie die technischen Mitteilungen zum Modell.[1]
- 2Prüfen Sie, ob der Ölstand im zulässigen Bereich liegt. Ist er sehr niedrig, suchen Sie nach Lecks oder anderen Schäden und beheben Sie diese.[1]
- 3Prüfen Sie, ob das Öl Verunreinigungen aufweist (Farbe, Geruch, Rückstände) und führen Sie die notwendigen Korrekturen durch, die der Hersteller für jedes Getriebe vorgibt.[1]
- 4Prüfen Sie mit einem Diagnosegerät, ob weitere Getriebecodes gespeichert sind, bevor Sie diesen löschen.[3]
Kann ich mit dem P0897 weiterfahren?
Bald in die Werkstatt
Die Quellen stufen ihn als wenig dringend ein. AutoDTCs ordnet ihn als mittel ein (sollte bald behoben werden und lässt das Auto meist nicht liegen), und Carly sagt, dass er vorerst nicht schwerwiegend ist, aber beobachtet werden muss. Dennoch heizt verschlechtertes Öl das Getriebe auf und beschleunigt seinen Verschleiß, laut TaT; deshalb sollte man ihn nicht lange aufschieben.[2][4][5]
Dokumentierte Probleme im Zusammenhang mit dem P0897
Bekannte Probleme bestimmter Motoren und Autos, mit Reparaturkosten, betroffenen Baujahren und Quellen.
Automatikgetriebe (Wandler und CVT): die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMultitronicVerschleiß der Kette und der Kegelscheiben des VariatorsJa: Der Variator nutzt eine Kette mit mehr als 1.000 Gliedern zwischen zwei Kegelscheibenpaaren, die mit den Kilometern verschleißt, vor allem wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird. Gebrauchtwagenberater verbindet den Ruf des Getriebes mit „zahlreichen Totalausfällen“; Schaeffler/LuK verkauft einen Satz zur Reparatur der Kette.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 CDI (OM640)Teurer Ausfall des Automatikgetriebes Autotronic (CVT)Ja: Das stufenlose Getriebe Autotronic, beim 180 CDI und 200 CDI optional, ist das von Besitzern der 140-PS-Version am häufigsten genannte Problem (24 von 114 Berichten) und laut ADAC bis 2006 ein Pannenschwerpunkt. Eine deutsche Quelle empfiehlt, es zu meiden und das Schaltgetriebe zu wählen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMultitronicAusfall des Steuergeräts (TCU) und NotlaufJa: Das Steuergerät des Multitronic, vor allem beim Code 01J (bis 2007), ist einer seiner am besten dokumentierten Schwachpunkte. Überhitzung mit Öleintritt ins Steuergerät führt zu Störungsmeldungen und Notlauf und kann, wenn sie ignoriert wird, am Ende das Getriebe selbst beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig7G-Tronic / 9G-TronicDefekt an Leiterplatte und Drehzahlsensoren (Notlauf)Ja: Einer der meistgenannten Schwachpunkte des 7G-Tronic (722.9) ist die interne Leiterplatte, die die Drehzahlsensoren für Turbine, Abtrieb und eine Zwischenwelle enthält; fällt sie aus, kann sie einen Notlauf mit verzögerten Schaltvorgängen oder starkem Ruckeln auslösen, auch wenn nicht immer das gesamte Getriebe ersetzt werden muss.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAudi A6 C6Verschleiß und Ausfälle des Automatikgetriebes Multitronic bei den Versionen mit FrontantriebJa: Bei den Versionen mit Frontantrieb und Multitronic-Getriebe (CVT) dokumentiert gebrauchtwagenberater.de Ruckeln beim Anfahren, das bis zum Totalausfall gehen kann, vor allem bei älteren Fahrzeugen; fiches-auto.fr ergänzt blockierte Wählhebel und Brüche des Wandlers. Die Versionen quattro mit Tiptronic-Getriebe teilen dieses Problem nicht.Reparatur (Werkstatt): 1.000 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMINI Cooper R50Defekte an CVT-Automatik, Schaltgetriebe und KupplungLaut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten kommt der Mini R50 auf 22 Nennungen zum Getriebe und 32 zur Kupplung, und die Automatikvariante CVT wird als anfällig und «zu meiden» beschrieben. Wikipedia bestätigt, dass je nach Jahr das CVT- und die Schaltgetriebe verbaut wurden.
Häufige Fragen
Was bedeutet es, dass das Getriebeöl „verschlechtert“ ist?
Dass das Steuergerät berechnet hat, dass das Öl seine Eigenschaften verloren hat. Laut CódigosDTC geschieht das mit einer Schätzung der Lebensdauer, die auf der Arbeitstemperatur des Getriebes beruht.[1]
Was prüfe ich zuerst bei einem P0897?
Den Ölstand und den Zustand des Getriebeöls, ob Lecks vorhanden sind, und die technischen Mitteilungen zum Modell. CódigosDTC empfiehlt, bei sehr niedrigem Füllstand diesen zu korrigieren und Verunreinigungen zu beheben.[1]
Ist der P0897 schwerwiegend?
Die Quellen stufen ihn als wenig dringend ein: AutoDTCs ordnet ihn als mittel ein, und Carly sagt, dass er vorerst nicht schwerwiegend ist, aber beobachtet werden muss. TaT erinnert daran, dass verschlechtertes Öl schlechter schmiert und kühlt und den Verschleiß des Getriebes beschleunigt.[2][4][5]
Bestehe ich die Hauptuntersuchung (ITV in Spanien) mit dem Code P0897?
Wenn der Code die Motorkontrollleuchte eingeschaltet hat, nein: Bei leuchtender Kontrollleuchte vermerkt die Prüfung einen erheblichen Mangel, und bei Euro-5- und Euro-6-Autos liest die ITV (die Hauptuntersuchung in Spanien) auch das OBD-Diagnosesystem aus. Beheben Sie das Problem vor dem Termin; den Code kurz vor der Prüfung zu löschen hilft ebenfalls nicht, da dies als erheblicher Mangel gilt.[6]
Sie wissen nicht, was Ihr Auto hat? Beschreiben Sie, was Sie bemerken, in der Symptom-Diagnose oder sehen Sie sich an alle Fehlercodes.
Quellen
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- P0897 - Fluido de transmisión deterioradoCódigosDTC · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Spanisch
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedAutoDTCs · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedDTCSearch · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedThe Automotive Technician (TaT) · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- P0897 Transmission Fluid DeterioratedCarly · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. März 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch