Code P0730: Falsche Gangübersetzung im Automatikgetriebe

Originaldefinition (SAE J2012): Incorrect Gear Ratio^[1][2]

• P0730Falsche Gangübersetzung: Die tatsächliche Übersetzung des Getriebes stimmt nicht mit der des angeforderten Ganges überein.
• P0731Falsche Übersetzung im 1. Gang.^[5][7][8]
• P0732Falsche Übersetzung im 2. Gang.^[9][10]
• P0733Falsche Übersetzung im 3. Gang.^[11][12]
• P0734Falsche Übersetzung im 4. Gang.^[13][14]
• P0735Falsche Übersetzung im 5. Gang.^[15][16]

1. 1Getriebeöl (ATF) zu niedrig, verschmutzt, verbrannt oder verunreinigt, sodass nicht der nötige Druck zum Halten der Gänge aufgebaut werden kann. Er erscheint in allen Quellen und ist das Erste, was man prüfen muss.^{[1][2][3][4][17]}
2. 2Defekte Schaltmagnetventile oder beschädigte Verkabelung.^[1][3][4]
3. 3Ventilkörper mit einem festsitzenden oder verstopften Ventil (oft durch Rückstände) oder blockierter hydraulischer Steuerkreis.^[1][3][4]
4. 4Innerer mechanischer Verschleiß: abgenutzte Kupplungen und Bänder, undichte Kupplungsdichtungen, gebrochene Federn oder beschädigte Getriebeteile (Zahnräder, Lager).^{[1][3][4][17]}
5. 5Defekte Drehzahlsensoren für Eingangs- und Ausgangswelle, die falsche Daten an das Steuergerät senden.^[2][3]
6. 6Verstopfter Ölfilter, verschlissene Pumpe oder blockierte Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers (CódigosDTC).^[1]
7. 7Elektrische Fehler: korrodierte Stecker, beschädigte Verkabelung oder defektes Getriebesteuergerät.^[1][3][17]

• Motorkontrollleuchte an, oft mit dem Getriebe im Notlaufmodus oder in Leerlaufstellung gezwungen.^[1][3][4]Motorkontrollleuchte: Probleme, die ihn auslösen
• Notlaufmodus: Das Getriebe bleibt in einem Gang hängen oder schaltet auf Neutral. In manchen Fällen verschwindet der Fehler nach einem Motorneustart.^[3]Notlaufmodus: Probleme, die ihn auslösen
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge und schwache Beschleunigung.^[1][3][17]Gänge lassen sich nicht einlegen: Probleme, die ihn auslösen
• Schlupf des Getriebes: Die Drehzahl steigt, aber die Geschwindigkeit folgt nicht, oder Drehzahlsprünge zwischen den Gängen.^{[1][3][4][17]}
• Höherer Kraftstoffverbrauch.^[1][3][17]Mehrverbrauch: Probleme, die ihn auslösen
• In manchen Fällen ist kein Symptom spürbar (Rerev).^[17]

1. 1Lesen Sie die Codes aller Steuergeräte aus (nicht nur den des Motors) und sehen Sie sich die Freeze-Frame-Daten an. Behandeln Sie zuerst alle Codes von ABS, Drehzahlsensoren, Magnetventilen oder der Elektrik, und prüfen Sie, ob es einen Code für einen bestimmten Gang gibt (P0731 bis P0735). Er zeigt, in welchem Gang die Übersetzung nicht stimmt.^[2][3][4]
2. 2Prüfen Sie Stand und Zustand des Getriebeöls: Farbe, verbrannter Geruch und Rückstände. Beheben Sie Undichtigkeiten und wechseln Sie das Öl bei Degradation oder Verunreinigung (mit dem Filter) gemäß Herstellerangaben.^{[1][3][4][17]}
3. 3Stellen Sie mit einem Diagnosegerät die Drehzahlen von Eingangs- und Ausgangswelle während der Schaltvorgänge dar und vergleichen Sie die erreichte Übersetzung mit der erwarteten für jeden Gang. Alternativ vergleichen Sie die Motordrehzahl mit der berechneten Ausgangsdrehzahl.^[1][3]
4. 4Prüfen Sie die Drehzahlsensoren des Getriebes, die Verkabelung, die Stecker des Getriebesteuergeräts sowie dessen Stromversorgung und Masse, bevor Sie ein Modul ersetzen.^[1][3][4]
5. 5Führen Sie eine Öldruckprüfung durch und kontrollieren Sie die Magnetventile (Werkstattprüfung mit geeignetem Gerät).^[17]
6. 6Bleibt der Fehler bestehen, öffnen Sie das Getriebegehäuse: Prüfen Sie Filter und Ventilkörper und danach Kupplungen und innere Teile. Beim Drehmomentwandler schlägt CódigosDTC eine Drehzahlprüfung mit den Herstellerwerten vor. Das Getriebesteuergerät sollte nur ersetzt oder neu programmiert werden, wenn alles Vorherige ausgeschlossen wurde.^[1][3]