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M50B25M50B25TU

Motor M50B25, 2,5 Liter (192 PS; 1990-1995): Probleme und Zuverlässigkeit

Version von BMW M50 und M52 (seis cilindros en línea de gasolina, 2.0 / 2.5 / 2.8)

Mit Vorsicht

Dieselben Vorbehalte wie beim M50B20: In diesem Alter sollten Sie eine erneuerte Kühlung verlangen und Ölverluste sowie Kettengeräusche prüfen.[1][2]

Baujahre
1990–1995
Leistung
192 PS
Probleme, die es betreffen
3
1 mit hoher oder kritischer Schwere
Autos, in denen es verbaut ist
2
in unserer Datenbank

9 QuellenSo arbeiten wir

Was sich in dieser Version ändert

Version mit 2,5 Litern und 141 kW (192 PS) mit 245 Nm (250 Nm im TU von 1992). Verbaut war er im 325i E36 zwischen 1990 und 1995, mit VANOS auf der Einlassseite ab September 1992.[2][3][4][5]

Motorcodes dieser Version: M50B25, M50B25TU.

Probleme: Motor M50B25

Die dokumentierten Motorprobleme, die diese Version und ihre Baujahre betreffen, von hoch nach niedrig nach Bedeutung.

  1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler)Die am häufigsten genannte Schwachstelle des M52: Ausgleichsbehälter, Thermostatgehäuse, das Laufrad der Pumpe und die seitlichen Kühlerbehälter sind aus Kunststoff und reißen mit dem Alter. Verliert der Motor Kühlmittel und überhitzt, kann der Zylinderkopf Schaden nehmen.Tritt auf bei etwa 97.000 km
  2. 2Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß der VANOS-DichtungenDas VANOS, die variable Nockenwellensteuerung des M52, verliert die Dichtheit, wenn seine inneren Dichtungen hart werden: Es zeigen sich unruhiger Leerlauf, Schwäche bei niedriger Drehzahl und höherer Verbrauch. Repariert wird mit einem Dichtungssatz, dafür ist aber Spezialwerkzeug nötig.Tritt auf bei etwa 97.000 km
  3. 3Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverluste an der Ventildeckeldichtung, am Filtergehäuse und an anderen DichtungenMit dem Alter werden die Gummidichtungen des M52 hart: Am häufigsten genannt werden die des Ventildeckels und die des Ölfiltergehäuses, und bei einigen M52TU reißt der Kunststoff-Ventildeckel selbst. Man sollte sie im Blick behalten, damit der Ölstand nicht sinkt.

Autos mit Motor M50B25

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BMW

Häufige Fragen

Ist Motor M50B25 zuverlässig?

Unser Fazit lautet „Mit Vorsicht“. Dieselben Vorbehalte wie beim M50B20: In diesem Alter sollten Sie eine erneuerte Kühlung verlangen und Ölverluste sowie Kettengeräusche prüfen.[1][2]

Welche Probleme hat Motor M50B25?

Die dokumentierten, die diese Version betreffen, nach Bedeutung: Ausfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler) (Hohe Schwere), Verschleiß der VANOS-Dichtungen (Mittlere Schwere) und Ölverluste an der Ventildeckeldichtung, am Filtergehäuse und an anderen Dichtungen (Mittlere Schwere).

Welche Autos haben Motor M50B25 verbaut?

BMW Serie 3 E36 (1990–2000) und BMW Serie 5 E34 (1990–1996).[2][5][6][7][8][9]

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Quellen

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  1. BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  3. BMW M50Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. BMW M50Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  5. BMW E36: motores y periodos de fabricaciónWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  6. BMW M52Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  7. Der BMW M52 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  8. BMW E34 (1988-1996): motorizaciones, años de producción y puntos débilesWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  9. BMW 5 Series (E34): tabla de motoresWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch