Probleme des BMW Serie 5 E34 M50 und M52 (520i und 525i)
Der BMW Serie 5 E34 hatte M50 und M52 von 1990 bis 1996 verbaut (520i, 525i und 525iX). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des BMW Serie 5 E34 ist M43 1.6, 1.8 und 1.9 die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Serie 5 E34 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des BMW Serie 5 E34
5,3 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
BMW M50 und M52 (seis cilindros en línea de gasolina, 2.0 / 2.5 / 2.8) · Benzin
- Bezeichnungen
- 520i · 525i · 525iX
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
M50B20, 2,0 Liter (150 PS; 1990-1995)1990–1995 · 150 PS · M50B20, M50B20TU
Mit VorsichtDie Fahrzeuge sind 30 bis 35 Jahre alt, und die Quellen nennen bei dieser Familie Kunststoffteile der Kühlung, Ölverluste und seit dem TU Verschleiß am VANOS; CarWiki ergänzt den Verschleiß der Kettenführungen. Kaufen Sie nur mit erneuertem Kühlkreislauf.[3][4]
M50B25, 2,5 Liter (192 PS; 1990-1995)1990–1995 · 192 PS · M50B25, M50B25TU
Mit VorsichtDieselben Vorbehalte wie beim M50B20: In diesem Alter sollten Sie eine erneuerte Kühlung verlangen und Ölverluste sowie Kettengeräusche prüfen.[3][4]
Schäden, die den Serie 5 E34 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der M50 und M52 hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler)Die am häufigsten genannte Schwachstelle des M52: Ausgleichsbehälter, Thermostatgehäuse, das Laufrad der Pumpe und die seitlichen Kühlerbehälter sind aus Kunststoff und reißen mit dem Alter. Verliert der Motor Kühlmittel und überhitzt, kann der Zylinderkopf Schaden nehmen.Tritt auf bei etwa 97.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß der VANOS-DichtungenDas VANOS, die variable Nockenwellensteuerung des M52, verliert die Dichtheit, wenn seine inneren Dichtungen hart werden: Es zeigen sich unruhiger Leerlauf, Schwäche bei niedriger Drehzahl und höherer Verbrauch. Repariert wird mit einem Dichtungssatz, dafür ist aber Spezialwerkzeug nötig.Tritt auf bei etwa 97.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverluste an der Ventildeckeldichtung, am Filtergehäuse und an anderen DichtungenMit dem Alter werden die Gummidichtungen des M52 hart: Am häufigsten genannt werden die des Ventildeckels und die des Ölfiltergehäuses, und bei einigen M52TU reißt der Kunststoff-Ventildeckel selbst. Man sollte sie im Blick behalten, damit der Ölstand nicht sinkt.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten BMW Serie 5 E34 M50 und M52 (520i und 525i) prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er M50 und M52 hat (1990–1996)
Weitere Motoren und Getriebe des BMW Serie 5 E34
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des BMW Serie 5 E34 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVerschleiß des Automatikgetriebes vor 150.000 kmJa. Autobild stuft die Vier- und Fünfgang-Automatikgetriebe des E34 als kritisch ein. Sie halten selten 150.000 km, weil die Schaltkupplungen und die Planetensätze früher verschleißen. Die deutsche Wikipedia nennt ebenfalls Probleme bei hoher Laufleistung, vor allem beim 540i.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumKorrosion an den vorderen Kotflügeln, Türunterkanten und der KofferraumklappeJa. Mehrere Tests und Kaufberatungen stimmen bei den Roststellen des E34 überein: die unteren Türkanten, die vorderen Kotflügel, die Kante der Kofferraumklappe und beim Touring die Heckklappe. Autobild schrieb 2002, dass Rost kein Problem sei. Der Zustand hängt also stark vom einzelnen Fahrzeug ab.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkSpiel und Verschleiß von Traggelenken und Gummilagern der VorderachseJa. Autobild nennt die Traggelenke der Vorderachse einen häufigen Kritikpunkt beim TÜV. Die Gummilager können bei etwa 150.000 km nachgeben, und die Lenkgelenke sind nicht sehr robust. Die deutsche Wikipedia, Auto Motor und Sport und Auto Zeitung beschreiben ebenfalls ein Fahrwerk, das leicht verschleißt.Tritt auf bei etwa 150.000 km
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Häufige Fragen
Ist der BMW Serie 5 E34 M50 und M52 (520i und 525i) zuverlässig?
Der BMW Serie 5 E34 hatte M50 und M52 von 1990 bis 1996 verbaut (520i, 525i und 525iX). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des BMW Serie 5 E34 ist M43 1.6, 1.8 und 1.9 die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der BMW Serie 5 E34 M50 und M52 (520i und 525i)?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ausfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler) (Hohe Schwere), Verschleiß der VANOS-Dichtungen (Mittlere Schwere) und Ölverluste an der Ventildeckeldichtung, am Filtergehäuse und an anderen Dichtungen (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im BMW Serie 5 E34 wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist M43 1.6, 1.8 und 1.9, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen BMW Serie 5 E34 M50 und M52 (520i und 525i)? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- BMW E34 (1988-1996): motorizaciones, años de producción y puntos débilesWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- BMW 5 Series (E34): tabla de motoresWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- BMW 5 Series (E39) Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- BMW M52 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch