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PowerShift vs. CVT Jatco JF011E: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe CVT Jatco JF011E ein geringeres Risiko als Getriebe PowerShift: 54/100 gegenüber 72/100 (beide hohes risiko). Getriebe PowerShift hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ruckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6)»; Getriebe CVT Jatco JF011E hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile».

Risikoindex

PowerShift

72

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

CVT Jatco JF011E

54

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe PowerShift zuverlässig?

Ford PowerShift fasst zwei unterschiedliche Doppelkupplungsgetriebe zusammen: das trockene DPS6 in Fiesta, Focus, B-MAX, EcoSport und C-MAX sowie das 6DCT450 im Ölbad in den drehmomentstärkeren Dieselversionen von Focus, Kuga, Mondeo, S-MAX und Galaxy. Das DPS6 hat Tausende Beschwerden wegen Ruckeln und Kupplungsrutschen angesammelt, 2020 gab es in den USA einen Vergleich; das 6DCT450 ist robuster, verlangt aber einen Ölwechsel alle 50.000-60.000 km, damit die Kupplung nicht vorzeitig verschleißt.[1][2][3]

Alle 4 Probleme von Getriebe PowerShift ansehen

Ist Getriebe CVT Jatco JF011E zuverlässig?

Das Jatco-JF011E-Getriebe (Xtronic bei Nissan, X-Tronic bei Renault, INVECS-III bei Mitsubishi) hat Schwachstellen, die Werkstätten und Fachpresse gut beschreiben: Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile, summende Lager und laut einigen Quellen auch Band und Scheiben. Nissan hat ein mögliches Durchrutschen des Bands bei den Qashqai und X-Trail der ersten Generation per Software korrigiert.[4][5][6][7]

Alle 5 Probleme von Getriebe CVT Jatco JF011E ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von PowerShift und CVT Jatco JF011E
PowerShiftCVT Jatco JF011E
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartDoppelkupplung, 6 Gänge: DPS6/6DCT250 trocken (rund 250 Nm) oder 6DCT450 im Ölbad (bis etwa 450 Nm), je nach VersionStufenloses Getriebe (CVT) mit Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung, Kegelscheiben mit veränderlichem Durchmesser und Metallband; die Kupplung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sitzt vor den Scheiben.
Produktion2010–2023[1][2][8]ab 2002[5][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)72Hohes Risiko54Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme45
Mit hohem oder kritischem Schweregrad33
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ruckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6)
  2. Hohe Schwere: Bruch der Kupplungsdruckplatte (Rückrufe 2018 und 2019 bei Focus und C-MAX)
  3. Hohe Schwere: Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450
  1. Hohe Schwere: Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile
  2. Hohe Schwere: Summen durch verschlissene Lager des Getriebes
  3. Hohe Schwere: Verschleiß des Metallbands und der Scheiben
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.800 €Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Veröffentlichter Wert[10]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • PowerShift DPS6 trocken, erste Generation (2011-2016)[1][2]
  • PowerShift DPS6 trocken, überarbeitete Kupplung (2016-2023)[11]
  • PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)[3][10][12]
  • Jatco JF011E / CVT2 (Getriebe mit Drehmomentwandler)[4][5][6]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

PowerShift

Alle 12 Modelle mit Getriebe PowerShift ansehen

CVT Jatco JF011E

Alle 13 Modelle mit Getriebe CVT Jatco JF011E ansehen

Weitere Vergleiche

Mit Getriebe PowerShift

Mit Getriebe CVT Jatco JF011E

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Quellen

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  1. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
  4. Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  5. The JF011E to the JF015EFenderBender · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Fachpresse · veröffentlicht 2021 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  7. Nissan Qashqai, Murano, X-Trail: ServiceaktionAuto Bild · Fachpresse · veröffentlicht 14. November 2013 · abgerufen 2. November 2026
  8. GetragWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Jatco (historia y lanzamientos de CVT)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  11. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 26. Juni 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026