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1.6 TDI vs. MZR-CD: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 TDI ein geringeres Risiko als MZR-CD: 45/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). 1.6 TDI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe»; MZR-CD hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette beim 2.2 MZR-CD».

Risikoindex

1.6 TDI

45

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

MZR-CD

64

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

21 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 TDI zuverlässig?

Das hängt von der Generation ab. Der EA189 (2009-2015, 75-105 PS) gehört zu den Dieselgate-Motoren: Er braucht das Software-Update und, anders als der 2.0 TDI, zusätzlich einen Luftmassenstrom-Gleichrichter, dazu kommen die typischen Probleme an AGR, Rußpartikelfilter und Turbolader. Der spätere EA288 (ab 2012, 80-120 PS) steht nicht im Fokus des Skandals, doch auch hier sollten Zahnriemen und Wasserpumpe im Auge behalten werden.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 TDI ansehen

Ist MZR-CD zuverlässig?

Der MZR-CD ist der zwischen 2002 und 2013 am weitesten verbreitete Mazda-Diesel und steckt in Mazda3, Mazda6, Mazda5 und CX-7. Er reagiert empfindlich auf Kurzstrecken: Die Injektordichtungen und unvollständige DPF-Regenerationen können das Öl verdünnen, und AGR sowie Ansaugtrakt verkoken. Die Neukonstruktion mit 2,2 Litern (ab 2008), mit Steuerkette statt Zahnriemen, bringt das Risiko mit sich, dass sich diese Kette längt und den Motor beschädigt.[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des MZR-CD ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 TDI und MZR-CD
1.6 TDIMZR-CD
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.598 cm³—
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung75–120 PS105–185 PS
Produktionab 2009[3][4][9]2002–2013[10][11][12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)45Mäßiges Risiko64Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Manipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-Gleichrichter
  2. Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe
  3. Hohe Schwere: Turbolader mit variabler Geometrie festgegangen oder mit Spiel
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette beim 2.2 MZR-CD
  2. Hohe Schwere: Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen
  3. Hohe Schwere: Verschleiß oder Defekt des Turboladers
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 3.000 €Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Veröffentlichter Wert[15][16]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 TDI Common Rail EA189 (2009-2015)[1][2]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 TDI

Mit MZR-CD

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. VW EA189Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  4. VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  5. Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  8. Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  9. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. Mazda diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Mazda6Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  12. Mazda3Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  13. Mazda5Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  14. Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  15. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  16. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  17. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  18. Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  19. Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  20. Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  21. Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026