1.6 TDI vs. 1.5 / 2.0 EcoBlue: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 TDI ein geringeres Risiko als 1.5 / 2.0 EcoBlue: 45/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 1.6 TDI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe»; 1.5 / 2.0 EcoBlue hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)».

Risikoindex

1.6 TDI

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.5 / 2.0 EcoBlue

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202612 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.6 TDI zuverlässig?

Das hängt von der Generation ab. Der EA189 (2009-2015, 75-105 PS) gehört zu den Dieselgate-Motoren: Er braucht das Software-Update und, anders als der 2.0 TDI, zusätzlich einen Luftmassenstrom-Gleichrichter, dazu kommen die typischen Probleme an AGR, Rußpartikelfilter und Turbolader. Der spätere EA288 (ab 2012, 80-120 PS) steht nicht im Fokus des Skandals, doch auch hier sollten Zahnriemen und Wasserpumpe im Auge behalten werden.^[1][2][3][4]

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Ist 1.5 / 2.0 EcoBlue zuverlässig?

Der EcoBlue ist seit 2016 die Dieselfamilie von Ford, mit zwei trotz des gemeinsamen Namens sehr unterschiedlichen Motoren: Der 2.0 (Codename «Panther») führte einen Zahnriemen im Ölbad und einen weiteren Riemen im Ölbad für die Ölpumpe ein, also die Art von Konstruktion, die bei anderen Ford-Motoren Probleme gemacht hat; der 1.5 dagegen verwendet einen herkömmlichen trockenlaufenden Zahnriemen. Der 2.0 steckt in Transportern, SUVs und großen Limousinen, der 1.5 in den kleineren Modellen.^[5][6]

Alle 3 Probleme von des 1.5 / 2.0 EcoBlue ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 TDI und 1.5 / 2.0 EcoBlue
Angabe	1.6 TDI	1.5 / 2.0 EcoBlue
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.598 cm³	—
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Zahnriemen im Ölbad
Leistung	75–120 PS	85–213 PS
Produktion	ab 2009^[3][4][7]	ab 2016^[5][8]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	45Mäßiges Risiko	59Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	3
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Manipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-Gleichrichter Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe Hohe Schwere: Turbolader mit variabler Geometrie festgegangen oder mit Spiel	Kritische Schwere: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) Kritische Schwere: Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) Mittlere Schwere: Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 3.000 €Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Veröffentlichter Wert^[9][10]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	1.6 TDI EA288 (ab 2012)^[1][11]	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018)^[6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.6 TDI Common Rail EA189 (2009-2015)^[1][2]	2.0 EcoBlue Einfachturbo 105/130/150/170/190, mit und ohne Mildhybrid (ab 2016)^[6][12] 2.0 EcoBlue Biturbo 213 (Ranger und Einsätze mit hohen Anforderungen, ab ca. 2019)^[6]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 TDI

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1.5 / 2.0 EcoBlue

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Quellen

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Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
VW EA189Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
Ford EcoBlue engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht April 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch